[汽車之家 資訊] 如果讓我來形容一下阿維塔的車，我會用科幻、滿配豪華等詞匯，但唯獨不會用運動這個詞。若你搜索阿維塔06(參數|詢價)，一臺紅黑配色，賽道動態效果的阿維塔06映入眼簾，官方稱其為“智美豪華運動轎車”，“以未來美學、智能科技與豪華體驗為核心，為年輕一代打造的科技豪華標桿產品。”06傳承了阿維塔的美學、科技、豪華理念，又與過去的產品有了很大的不同，這款在4月19日上市的新車到底變在哪了？只賣20萬元到底值不值？今天我們來一起看看。

● 阿維塔是怎樣的一個品牌？

阿維塔06曾經因為一款敞篷車而火出圈，之后受到很多人的關注。相比其他新勢力車型，它極具個性。但這種個性可能并不會被所有人接受，相比于大眾化的設計，極致的設計會衍生出兩種極端的看法，真的很喜歡和真的丑。歷史上也有不少個性化的設計最終成了小眾的產品，但是我個人覺得，我們需要這種個性化的產品，讓汽車產品有更豐富的選擇。

阿維塔第二個特點就是滿配，無論阿維塔的哪一款產品，你都會發現它的產品配置拉滿。比如大家還是一顆激光雷達的時代，阿維塔11和12就上了三顆激光雷達。這種滿配雖然提高了品牌形象，但也帶來了反噬，居高不下的成本，抬高了購車門檻，比如阿維塔11在上市之初的售價高達34.99萬元起，要知道即便在2025年，30萬元以上的純電車型能獲得高銷量的也幾乎沒有。

阿維塔與寧德時代、華為的深度捆綁，也成為它最大的賣點之一。一方面，電池作為新能源車最關鍵的核心部件，來自“大廠”的可靠產品，更容易博得用戶信任。另一方面，華為的最新智能化技術也都會率先在阿維塔上搭載。但伴隨著深藍汽車開始深化與華為的合作，同集團的阿維塔優勢不再那么明顯。

好在阿維塔正在積極解決這些問題。去年12月，阿維塔與華為簽署了全面深化戰略合作協議，將更深入的支持阿維塔打造下一代系列車型，雙方將基于軟件定義汽車的理念，打造基于全新架構、技術領先的系列車型。也就是說，阿維塔后續的產品，華為將從源頭更深度的參與進來。

目前阿維塔高成本的問題也將得到解決，阿維塔下一代車型將依托長安SDA 2.0平臺開發，并與深藍、啟源共享資源，硬件提升，成本也會下探。從產品上，下一代車型將率先推出六座新能源SUV和新能源MPV，新品最快會在2026年年中量產。而眼下，阿維塔不僅推出了全系的增程車型，還帶來了阿維塔06和07，也是為了進一步降低售價。

阿維塔07已經將原先品牌30萬元級別的定價降至20萬元級別，帶來的效果也非常直觀，實現了阿維塔整體銷量破萬，阿維塔07成為品牌銷量擔當。此前阿維塔06已經公布預售價為21.59萬元起，預計正式上市后的定價還能有一定降幅。

● 阿維塔06變得更運動了？

06在設計上延續了阿維塔的個性，比如它依然沒有設計后車窗，通過電子后視鏡來補足。阿維塔06采用經典的家族化設計，有點小號阿維塔12的味道。不過阿維塔06更強調運動屬性，首先是它提供了雙色車身選擇，另外是整個車身四面都增加了外包圍，同時尾部還采用了轎跑式設計，引入無框式車門，有雙層的后擾流板，強化了運動屬性。阿維塔06的車漆配色也相當有活力，皓白、曜黑、曜灰、云紫、丹紅和煙紫，新車還繼續在前風擋下方提供Halo交互屏。

阿維塔06的內飾設計基本復刻了阿維塔12，遠端屏正是當下流行，比如后續將推出的小米YU7、寶馬新世代車型，都將采用類似的設計，當然后兩者是采用投影屏。異形方向盤展現出個性與運動感，整個內飾也極具個性。新車還可以選購電子后視鏡，會在遠端屏的兩側顯示畫面。華為鴻蒙車機體驗上自然是沒的說，可實現超級桌面，手機與車機端應用軟件的無縫流轉，個性化的一鍵智能場景切換。

車身尺寸方面，阿維塔06長寬高分別為4855/1960/1450mm，軸距為2940mm，定位為中型車，比特斯拉Model 3稍大，但小于小米SU7。雖然整車尺寸不大，但是作為一款年輕人的座駕，前排的體驗更重要。新車前排配備雙零重力座椅，支持通風、加熱、按摩，前排提供大面積的皮質軟包，還包括Nappa真皮座椅、超纖仿麂皮頂棚以及樺木裝飾等，再通過氛圍燈、香氛進行營造，上車就能感受到豪華與尊貴。細節處也展現出了豪華感，比如手套箱內的絨布面，前排雙層夾膠玻璃，電動門，英國之寶25揚聲器等。該車的后排空間表現適中，但全景天幕拓展了車內乘員的視野。

阿維塔06配備一顆激光雷達，擁有華為乾崑ADS 3.0智駕，支持車位到車位的城區智駕，代客泊車等，此外，新車還提供了華為全向防碰撞，對于用戶來說，主動安全預警帶來的保護同樣意義重大，當然華為智駕也一直是行業頂流的存在。我們這里還是要強調，目前的智駕仍然需要人工監管，即便最領先的智駕也遠沒有達到自動駕駛水平。

作為一款偏向運動的車型，阿維塔06又有了哪些改變？其實過往阿維塔的車型完全與運動不沾邊，整車無論是底盤、轉向、動力都是滿足舒適性需求設定，而阿維塔06似乎要打破這一切。

阿維塔06提供純電和增程兩套動力系統，多數車型均采用后輪驅動，還有一款雙電機四驅車型。增程車型最大功率231千瓦，純電單電機車型最大功率252千瓦，雙電機車型最大功率440千瓦，動力參數雖然超越Model 3，但是它的整備質量較大，加速表現不一定很快，還有待官方數據的公布。

阿維塔06采用了雙叉臂獨立懸架+多連桿式獨立懸架，是很多同級別運動車型的標準配置。此外該車還提供了空氣懸架+CDC電控減振器，一定程度上兼顧了運動與舒適之間的需求。整體的駕控體驗上來看，無論是轉向，還是底盤，沒有Model 3那么極致的操控體驗，但在運動與舒適之間找到了平衡點，相比阿維塔之前的車型，增添了一些運動感。

增程發動機和電池層面，阿維塔06采用了大廠資源，增程版搭載昆侖增程系統，基于長安多年來在發動機上的研發儲備，這臺1.5T增程器最大功率115千瓦，該發動機具備44.39%的高熱效率，500bar的發動機高壓直噴；尤其是停機活塞主動控制技術，能讓啟動振動降低90%；另外，車內也更安靜，接近純電車型體驗。增程版車型配備七合一電驅，WLTC工況純電續航170km和240km，WLTC饋電油耗5.36L/100km。

純電車型配備寧德時代磷酸鐵鋰超充電池，基于全域800V高壓平臺，具備5C快充，CLTC純電續航650km和600km（四驅）。

● 阿維塔06對手各個強勁，Model 3/SU7/漢L

阿維塔06將面對的對手各個強勁，包括特斯拉Model 3、小米SU7、比亞迪漢L等，這幾款車型目前在市場上都有著相當不錯的銷量表現，其中3月份Model 3和SU7都有超過2.5萬臺的銷量成績。

雖然競爭激烈，但是幾款車型的性格特點也是相當鮮明，實際上消費群體之間存在明顯差異。特斯拉Model 3的用戶更追求極致的駕駛體驗，盡管這臺車的空間不占優勢，并且還是極簡的設計風格，但并沒有影響消費者的選擇。作為20萬元市場最早的電動車引領者，特斯拉一直是各家大廠紛紛對標的對象，成熟的三電系統早已深入人心，比如至今特斯拉的電耗水平仍然是行業最低的，整備質量幾乎看齊燃油車，因此盡管它的電池很小，卻可以實現較長的續航。價格層面，Model 3也同樣有優勢，23.55萬元的入門版車型，就可以實現CLTC工況634km的續航。而特斯拉所有車型均配置相同，僅僅是動力層面的區別。入門版車型0-100km/h加速6.1秒，對于日常用車已經是綽綽有余，這也是它“網上沒贏過，現實沒輸過”的主要原因。另外，特斯拉在這幾個品牌中，有著最龐大的獨立超充網絡，日后用車更便捷。

雷軍的親和力，小米的口碑，都成為小米SU7的光環。SU7比Model 3、阿維塔06更大，定位中大型車，它擁有極高的綜合性價比。比如入門版車型只要21.59萬元，就可以實現CLTC工況700km續航，并能做到0-100km/h加速5.28秒。小米SU7同樣是一款追求駕控體驗的車型，駕駛體驗出色，但同時，如果你選擇高配車型，還能配備空氣懸架，能提升舒適性。同樣，小米SU7入門車型就可以擁有搭載高通驍龍8295芯片的智能座艙，采用小米澎湃OS系統，在舒適配置層面，也完全不輸高配車型。入門車型與高配車型的差異在動力、續航、充電速度、底盤懸架、智駕、揚聲器、抬頭顯示等方面。同價位車型中，小米SU7有著很強的綜合性價比，這也是目前訂購SU7還要等超過半年的原因。

出身比亞迪全新超級e平臺的漢L EV，再次通過技術刷新了行業新高度，1000V高壓平臺，5分鐘充電400km，30511rpm量產最高驅動電機轉速，實現0-100km/h加速2.7秒，極速305km/h，性價比相當突出。同時漢L家族還有漢L DM-i，引入第五代DM技術的插混車型，讓油耗更低。相比上一代車型，漢L變得更加運動，配備DiDyna智能底盤，前雙叉臂+后五連桿獨立懸架，配備云輦預瞄系統，兼顧運動與舒適。漢L的高階智駕能力也得到提升，配備激光雷達后，可開啟城區智駕。在技術加持下，漢L的綜合性價比明顯提升，尤其是漢L EV車型的提升幅度最大，再加上車型尺寸的提升，以及最低僅20.98萬元的起售價，讓這款車不容小覷。同時老款漢車型也同堂銷售，起售價僅15.58萬元起，價格也是相當香。

面對三位實力強勁的對手，阿維塔06想要在市場中分得一杯羹并非易事。其核心競爭力在于極具辨識度的個性化設計、越級滿配的豐富裝備，以及車內營造的豪華質感，這些優勢使其與競品形成差異化，也注定了目標用戶群體與競品有所不同。

值得一提的是，阿維塔06特別推出增程版車型，不僅實現更長純電續航，還能帶來更舒適的駕乘體驗，這也是競品所不具備的獨特賣點。憑借這些優勢，阿維塔06有望復刻阿維塔07的成功，在市場中占據一席之地。

此外，阿維塔入門車款配置向來不低，以 “滿配豪華” 的誠意直擊消費者需求。若定價在20萬元左右，其性價比將極具吸引力。不過，要想成為像前幾位對手那樣的銷量王者，阿維塔06仍需在品牌影響力和市場滲透上持續發力。

● 寫在最后：

阿維塔06上市后，將成為價格最便宜的阿維塔品牌車型，進一步助力阿維塔銷量增長。和長安、深藍等品牌相比，阿維塔完全走出了自己的個性化路線，不再完全依靠性價比來贏得市場，但同時這也是一把雙刃劍，雖然阿維塔的產品很用心，以及CHN合作模式的加持（長安、華為、寧德時代合作），但是價格層面也勸退了部分消費者。阿維塔06和07的推出，是阿維塔的重新起航與轉變，而接下來下一代車型的推出，可能意味著阿維塔真正開啟新征程，或許我們將看到類似理想L6、騰勢D9這樣的經典高銷量車型，也會在阿維塔品牌上誕生。（文/汽車之家 秦超）