[汽車(chē)之家 資訊] 如果讓我來(lái)形容一下阿維塔的車(chē)，我會(huì)用科幻、滿配豪華等詞匯，但唯獨(dú)不會(huì)用運(yùn)動(dòng)這個(gè)詞。若你搜索阿維塔06(參數(shù)|詢價(jià))，一臺(tái)紅黑配色，賽道動(dòng)態(tài)效果的阿維塔06映入眼簾，官方稱其為“智美豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”，“以未來(lái)美學(xué)、智能科技與豪華體驗(yàn)為核心，為年輕一代打造的科技豪華標(biāo)桿產(chǎn)品�！�06傳承了阿維塔的美學(xué)、科技、豪華理念，又與過(guò)去的產(chǎn)品有了很大的不同，這款在4月19日上市的新車(chē)到底變?cè)谀牧�？只賣(mài)20萬(wàn)元到底值不值？今天我們來(lái)一起看看。

● 阿維塔是怎樣的一個(gè)品牌？

阿維塔06曾經(jīng)因?yàn)橐豢畛ㄅ褴?chē)而火出圈，之后受到很多人的關(guān)注。相比其他新勢(shì)力車(chē)型，它極具個(gè)性。但這種個(gè)性可能并不會(huì)被所有人接受，相比于大眾化的設(shè)計(jì)，極致的設(shè)計(jì)會(huì)衍生出兩種極端的看法，真的很喜歡和真的丑。歷史上也有不少個(gè)性化的設(shè)計(jì)最終成了小眾的產(chǎn)品，但是我個(gè)人覺(jué)得，我們需要這種個(gè)性化的產(chǎn)品，讓汽車(chē)產(chǎn)品有更豐富的選擇。

阿維塔第二個(gè)特點(diǎn)就是滿配，無(wú)論阿維塔的哪一款產(chǎn)品，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)它的產(chǎn)品配置拉滿。比如大家還是一顆激光雷達(dá)的時(shí)代，阿維塔11和12就上了三顆激光雷達(dá)。這種滿配雖然提高了品牌形象，但也帶來(lái)了反噬，居高不下的成本，抬高了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，比如阿維塔11在上市之初的售價(jià)高達(dá)34.99萬(wàn)元起，要知道即便在2025年，30萬(wàn)元以上的純電車(chē)型能獲得高銷(xiāo)量的也幾乎沒(méi)有。

阿維塔與寧德時(shí)代、華為的深度捆綁，也成為它最大的賣(mài)點(diǎn)之一。一方面，電池作為新能源車(chē)最關(guān)鍵的核心部件，來(lái)自“大廠”的可靠產(chǎn)品，更容易博得用戶信任。另一方面，華為的最新智能化技術(shù)也都會(huì)率先在阿維塔上搭載。但伴隨著深藍(lán)汽車(chē)開(kāi)始深化與華為的合作，同集團(tuán)的阿維塔優(yōu)勢(shì)不再那么明顯。

好在阿維塔正在積極解決這些問(wèn)題。去年12月，阿維塔與華為簽署了全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，將更深入的支持阿維塔打造下一代系列車(chē)型，雙方將基于軟件定義汽車(chē)的理念，打造基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的系列車(chē)型。也就是說(shuō)，阿維塔后續(xù)的產(chǎn)品，華為將從源頭更深度的參與進(jìn)來(lái)。

目前阿維塔高成本的問(wèn)題也將得到解決，阿維塔下一代車(chē)型將依托長(zhǎng)安SDA 2.0平臺(tái)開(kāi)發(fā)，并與深藍(lán)、啟源共享資源，硬件提升，成本也會(huì)下探。從產(chǎn)品上，下一代車(chē)型將率先推出六座新能源SUV和新能源MPV，新品最快會(huì)在2026年年中量產(chǎn)。而眼下，阿維塔不僅推出了全系的增程車(chē)型，還帶來(lái)了阿維塔06和07，也是為了進(jìn)一步降低售價(jià)。

阿維塔07已經(jīng)將原先品牌30萬(wàn)元級(jí)別的定價(jià)降至20萬(wàn)元級(jí)別，帶來(lái)的效果也非常直觀，實(shí)現(xiàn)了阿維塔整體銷(xiāo)量破萬(wàn)，阿維塔07成為品牌銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)。此前阿維塔06已經(jīng)公布預(yù)售價(jià)為21.59萬(wàn)元起，預(yù)計(jì)正式上市后的定價(jià)還能有一定降幅。

● 阿維塔06變得更運(yùn)動(dòng)了？

06在設(shè)計(jì)上延續(xù)了阿維塔的個(gè)性，比如它依然沒(méi)有設(shè)計(jì)后車(chē)窗，通過(guò)電子后視鏡來(lái)補(bǔ)足。阿維塔06采用經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)，有點(diǎn)小號(hào)阿維塔12的味道。不過(guò)阿維塔06更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性，首先是它提供了雙色車(chē)身選擇，另外是整個(gè)車(chē)身四面都增加了外包圍，同時(shí)尾部還采用了轎跑式設(shè)計(jì)，引入無(wú)框式車(chē)門(mén)，有雙層的后擾流板，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。阿維塔06的車(chē)漆配色也相當(dāng)有活力，皓白、曜黑、曜灰、云紫、丹紅和煙紫，新車(chē)還繼續(xù)在前風(fēng)擋下方提供Halo交互屏。

阿維塔06的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本復(fù)刻了阿維塔12，遠(yuǎn)端屏正是當(dāng)下流行，比如后續(xù)將推出的小米YU7、寶馬新世代車(chē)型，都將采用類似的設(shè)計(jì)，當(dāng)然后兩者是采用投影屏。異形方向盤(pán)展現(xiàn)出個(gè)性與運(yùn)動(dòng)感，整個(gè)內(nèi)飾也極具個(gè)性。新車(chē)還可以選購(gòu)電子后視鏡，會(huì)在遠(yuǎn)端屏的兩側(cè)顯示畫(huà)面。華為鴻蒙車(chē)機(jī)體驗(yàn)上自然是沒(méi)的說(shuō)，可實(shí)現(xiàn)超級(jí)桌面，手機(jī)與車(chē)機(jī)端應(yīng)用軟件的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，個(gè)性化的一鍵智能場(chǎng)景切換。

車(chē)身尺寸方面，阿維塔06長(zhǎng)寬高分別為4855/1960/1450mm，軸距為2940mm，定位為中型車(chē)，比特斯拉Model 3稍大，但小于小米SU7。雖然整車(chē)尺寸不大，但是作為一款年輕人的座駕，前排的體驗(yàn)更重要。新車(chē)前排配備雙零重力座椅，支持通風(fēng)、加熱、按摩，前排提供大面積的皮質(zhì)軟包，還包括Nappa真皮座椅、超纖仿麂皮頂棚以及樺木裝飾等，再通過(guò)氛圍燈、香氛進(jìn)行營(yíng)造，上車(chē)就能感受到豪華與尊貴。細(xì)節(jié)處也展現(xiàn)出了豪華感，比如手套箱內(nèi)的絨布面，前排雙層夾膠玻璃，電動(dòng)門(mén)，英國(guó)之寶25揚(yáng)聲器等。該車(chē)的后排空間表現(xiàn)適中，但全景天幕拓展了車(chē)內(nèi)乘員的視野。

阿維塔06配備一顆激光雷達(dá)，擁有華為乾崑ADS 3.0智駕，支持車(chē)位到車(chē)位的城區(qū)智駕，代客泊車(chē)等，此外，新車(chē)還提供了華為全向防碰撞，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，主動(dòng)安全預(yù)警帶來(lái)的保護(hù)同樣意義重大，當(dāng)然華為智駕也一直是行業(yè)頂流的存在。我們這里還是要強(qiáng)調(diào)，目前的智駕仍然需要人工監(jiān)管，即便最領(lǐng)先的智駕也遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自動(dòng)駕駛水平。

作為一款偏向運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，阿維塔06又有了哪些改變？其實(shí)過(guò)往阿維塔的車(chē)型完全與運(yùn)動(dòng)不沾邊，整車(chē)無(wú)論是底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力都是滿足舒適性需求設(shè)定，而阿維塔06似乎要打破這一切。

阿維塔06提供純電和增程兩套動(dòng)力系統(tǒng)，多數(shù)車(chē)型均采用后輪驅(qū)動(dòng)，還有一款雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型。增程車(chē)型最大功率231千瓦，純電單電機(jī)車(chē)型最大功率252千瓦，雙電機(jī)車(chē)型最大功率440千瓦，動(dòng)力參數(shù)雖然超越Model 3，但是它的整備質(zhì)量較大，加速表現(xiàn)不一定很快，還有待官方數(shù)據(jù)的公布。

阿維塔06采用了雙叉臂獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架，是很多同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外該車(chē)還提供了空氣懸架+CDC電控減振器，一定程度上兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適之間的需求。整體的駕控體驗(yàn)上來(lái)看，無(wú)論是轉(zhuǎn)向，還是底盤(pán)，沒(méi)有Model 3那么極致的操控體驗(yàn)，但在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了平衡點(diǎn)，相比阿維塔之前的車(chē)型，增添了一些運(yùn)動(dòng)感。

增程發(fā)動(dòng)機(jī)和電池層面，阿維塔06采用了大廠資源，增程版搭載昆侖增程系統(tǒng)，基于長(zhǎng)安多年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的研發(fā)儲(chǔ)備，這臺(tái)1.5T增程器最大功率115千瓦，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備44.39%的高熱效率，500bar的發(fā)動(dòng)機(jī)高壓直噴；尤其是停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，能讓啟動(dòng)振動(dòng)降低90%；另外，車(chē)內(nèi)也更安靜，接近純電車(chē)型體驗(yàn)。增程版車(chē)型配備七合一電驅(qū)，WLTC工況純電續(xù)航170km和240km，WLTC饋電油耗5.36L/100km。

純電車(chē)型配備寧德時(shí)代磷酸鐵鋰超充電池，基于全域800V高壓平臺(tái)，具備5C快充，CLTC純電續(xù)航650km和600km（四驅(qū)）。

● 阿維塔06對(duì)手各個(gè)強(qiáng)勁，Model 3/SU7/漢L

阿維塔06將面對(duì)的對(duì)手各個(gè)強(qiáng)勁，包括特斯拉Model 3、小米SU7、比亞迪漢L等，這幾款車(chē)型目前在市場(chǎng)上都有著相當(dāng)不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，其中3月份Model 3和SU7都有超過(guò)2.5萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)。

雖然競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是幾款車(chē)型的性格特點(diǎn)也是相當(dāng)鮮明，實(shí)際上消費(fèi)群體之間存在明顯差異。特斯拉Model 3的用戶更追求極致的駕駛體驗(yàn)，盡管這臺(tái)車(chē)的空間不占優(yōu)勢(shì)，并且還是極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但并沒(méi)有影響消費(fèi)者的選擇。作為20萬(wàn)元市場(chǎng)最早的電動(dòng)車(chē)引領(lǐng)者，特斯拉一直是各家大廠紛紛對(duì)標(biāo)的對(duì)象，成熟的三電系統(tǒng)早已深入人心，比如至今特斯拉的電耗水平仍然是行業(yè)最低的，整備質(zhì)量幾乎看齊燃油車(chē)，因此盡管它的電池很小，卻可以實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的續(xù)航。價(jià)格層面，Model 3也同樣有優(yōu)勢(shì)，23.55萬(wàn)元的入門(mén)版車(chē)型，就可以實(shí)現(xiàn)CLTC工況634km的續(xù)航。而特斯拉所有車(chē)型均配置相同，僅僅是動(dòng)力層面的區(qū)別。入門(mén)版車(chē)型0-100km/h加速6.1秒，對(duì)于日常用車(chē)已經(jīng)是綽綽有余，這也是它“網(wǎng)上沒(méi)贏過(guò)，現(xiàn)實(shí)沒(méi)輸過(guò)”的主要原因。另外，特斯拉在這幾個(gè)品牌中，有著最龐大的獨(dú)立超充網(wǎng)絡(luò)，日后用車(chē)更便捷。

雷軍的親和力，小米的口碑，都成為小米SU7的光環(huán)。SU7比Model 3、阿維塔06更大，定位中大型車(chē)，它擁有極高的綜合性價(jià)比。比如入門(mén)版車(chē)型只要21.59萬(wàn)元，就可以實(shí)現(xiàn)CLTC工況700km續(xù)航，并能做到0-100km/h加速5.28秒。小米SU7同樣是一款追求駕控體驗(yàn)的車(chē)型，駕駛體驗(yàn)出色，但同時(shí)，如果你選擇高配車(chē)型，還能配備空氣懸架，能提升舒適性。同樣，小米SU7入門(mén)車(chē)型就可以擁有搭載高通驍龍8295芯片的智能座艙，采用小米澎湃OS系統(tǒng)，在舒適配置層面，也完全不輸高配車(chē)型。入門(mén)車(chē)型與高配車(chē)型的差異在動(dòng)力、續(xù)航、充電速度、底盤(pán)懸架、智駕、揚(yáng)聲器、抬頭顯示等方面。同價(jià)位車(chē)型中，小米SU7有著很強(qiáng)的綜合性價(jià)比，這也是目前訂購(gòu)SU7還要等超過(guò)半年的原因。

出身比亞迪全新超級(jí)e平臺(tái)的漢L EV，再次通過(guò)技術(shù)刷新了行業(yè)新高度，1000V高壓平臺(tái)，5分鐘充電400km，30511rpm量產(chǎn)最高驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速2.7秒，極速305km/h，性價(jià)比相當(dāng)突出。同時(shí)漢L家族還有漢L DM-i，引入第五代DM技術(shù)的插混車(chē)型，讓油耗更低。相比上一代車(chē)型，漢L變得更加運(yùn)動(dòng)，配備DiDyna智能底盤(pán)，前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，配備云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適。漢L的高階智駕能力也得到提升，配備激光雷達(dá)后，可開(kāi)啟城區(qū)智駕。在技術(shù)加持下，漢L的綜合性價(jià)比明顯提升，尤其是漢L EV車(chē)型的提升幅度最大，再加上車(chē)型尺寸的提升，以及最低僅20.98萬(wàn)元的起售價(jià)，讓這款車(chē)不容小覷。同時(shí)老款漢車(chē)型也同堂銷(xiāo)售，起售價(jià)僅15.58萬(wàn)元起，價(jià)格也是相當(dāng)香。

面對(duì)三位實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，阿維塔06想要在市場(chǎng)中分得一杯羹并非易事。其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于極具辨識(shí)度的個(gè)性化設(shè)計(jì)、越級(jí)滿配的豐富裝備，以及車(chē)內(nèi)營(yíng)造的豪華質(zhì)感，這些優(yōu)勢(shì)使其與競(jìng)品形成差異化，也注定了目標(biāo)用戶群體與競(jìng)品有所不同。

值得一提的是，阿維塔06特別推出增程版車(chē)型，不僅實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)純電續(xù)航，還能帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)，這也是競(jìng)品所不具備的獨(dú)特賣(mài)點(diǎn)。憑借這些優(yōu)勢(shì)，阿維塔06有望復(fù)刻阿維塔07的成功，在市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。

此外，阿維塔入門(mén)車(chē)款配置向來(lái)不低，以 “滿配豪華” 的誠(chéng)意直擊消費(fèi)者需求。若定價(jià)在20萬(wàn)元左右，其性價(jià)比將極具吸引力。不過(guò)，要想成為像前幾位對(duì)手那樣的銷(xiāo)量王者，阿維塔06仍需在品牌影響力和市場(chǎng)滲透上持續(xù)發(fā)力。

● 寫(xiě)在最后：

阿維塔06上市后，將成為價(jià)格最便宜的阿維塔品牌車(chē)型，進(jìn)一步助力阿維塔銷(xiāo)量增長(zhǎng)。和長(zhǎng)安、深藍(lán)等品牌相比，阿維塔完全走出了自己的個(gè)性化路線，不再完全依靠性價(jià)比來(lái)贏得市場(chǎng)，但同時(shí)這也是一把雙刃劍，雖然阿維塔的產(chǎn)品很用心，以及CHN合作模式的加持（長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代合作），但是價(jià)格層面也勸退了部分消費(fèi)者。阿維塔06和07的推出，是阿維塔的重新起航與轉(zhuǎn)變，而接下來(lái)下一代車(chē)型的推出，可能意味著阿維塔真正開(kāi)啟新征程，或許我們將看到類似理想L6、騰勢(shì)D9這樣的經(jīng)典高銷(xiāo)量車(chē)型，也會(huì)在阿維塔品牌上誕生。（文/汽車(chē)之家 秦超）