[汽車之家 新車上市] 4月23日，在剛剛啟幕的2025上海國際車展上，理想品牌帶來了多款重磅車型，其中理想MEGA(參數|詢價) Home和Ultra智能煥新版正式上市，指導價格為55.98-52.98萬元。與此同時新款理想L6的售價也公布，為24.98-27.98萬元，4月23日開啟預定，大定在5月8日開啟，并且將在5月8日開啟智能煥新發布會。
新車特點：理想MEGA智能煥新版
4月18日理想宣布全系產品今年都將推出智能煥新版，在智駕硬件層面進行升級。理想MEGA智駕煥新版包括Ultra和Home兩個車型，其中Home為高配車型，相比Ultra智能煥新版，多了個可以45°、90°、180°旋轉的二排座椅。新車計劃將于5月下旬開啟交付。
MEGA家族的設計依然沒有改變，采用“高鐵”造型的動感設計，并且未來MEGA也將繼續采用這樣的設計。車型尺寸方面，MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm，定位大型MPV。
與此前不同的是，智能煥新版配備了新一代ATL激光雷達，它看上去更加小巧，體積減小60%，一定程度上降低了風阻系數，同時，讓能耗降低55%。此外，還升級搭載Thor-U智駕芯片，這是英偉達最新的智駕芯片，算力達到700TOPS，能耗下降25%，達到行業領先水平，將支持下一代智能駕駛架構MindVLA。VLA模型是將端到端、VLM兩個模型合二為一，VLA模型融入了視覺語言模型、動作模型。支持全場景NOA。
內飾方面，MEGA Home中控臺仍然延續現款車型的設計，雙15.7英寸3K OLED屏+高通驍龍8295P已經成為行業的標桿。前排副駕配備升級版皇后座，增加坐墊角度調節和獨立腿托。另外，前排還增加了電吸門，可以電動關閉。
后排是MEGA Home升級最多的地方，后排屏幕尺寸由17英寸升級為21.4英寸，3K LCD屏。二排配備雙頭等艙零重力座椅，最大亮點是可以無級電動旋轉，方便車內實現多種的情景模式，比如第二排與第三排對向的露營模式，也會更方便照顧兒童，同時，新車也提供了懸浮大桌板，可以輕松拆卸放在后備廂里，但需要在理想商城單獨購買。二排座椅可以45度、90度、180度旋轉，方便上下車，可以通過語音、屏幕或者座椅兩側的按鍵來控制。
二排零重力座椅支持充分躺倒、四向腿托、18點熱石揉捏按摩、環抱式座椅加熱、呼吸式座椅通風（可吹可吸），二排還提供了小桌板、杯托、50W無線充電+27W Type-C充電、車載冰箱，同時頂棚增加雙側滑移門開關。當然，老車主也可以付費升級二排零重力座椅。最后是動力方面，理想MEGA Home雙電機最大功率400千瓦，最大扭矩542?！っ?，0-100km/h加速5.5秒，CLTC純電續航710km。
新車特點：新款理想L6智能煥新版
新款L6最大的改變與理想MEGA相同，在智駕方面做了升級，并預計在5月份上市。此智能煥新版版基本延續現款車型的設計，主要針對智能化硬件與軟件進行升級。智能煥新版車型采用了體積更小的全新激光雷達，并提供金色飾條和全新配色的輪圈樣式。智駕硬件層面，AD Max車型將會從英偉達雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，Thor-U是英偉達最新的智駕芯片。除了實現端到端+VLM大模型外，還將推出更強大的VLA大模型，VLA模型是將端到端、VLM兩個模型合二為一，VLA模型融入了視覺語言模型、動作模型。支持全場景NOA。另外它還推出了天青色特別版珍珠漆，車內增加黑棕雙色內飾，輪圈方面也提供新樣式，包含2款20英寸輪圈和2款21英寸輪圈。
此外，AD Pro車型將從地平線J5芯片升級到地平線J6M芯片，同時該車型也將增加激光雷達，并在主動安全能力方面全面升級，看齊AD Max車型。智駕功能上仍為高速NOA。動力方面，智駕煥新版在動力方面與現款車型保持一致，搭載代號為L2E15M的1.5T渦輪增壓增程器，綜合功率為300千瓦，CLTC純電續航212km。
競品分析：
理想MEGA在市場中是少有的定價超過50萬元的大型MPV，龐大體型所換來的寬敞空間，再配合領先的三電和輔助駕駛技術，是這款車的最大看點。升級了智駕系統和座椅的自由度之后，相信也能滿足用戶的更多元需求。目前理想MEGA所面對的大多數競品價格都相對較低，普遍處于30-50萬元之間，相比之下理想MEGA的價格就顯得有些偏高了。
極氪009
小鵬X9
理想L6則定位于中大型SUV市場，其最大的特色就在于擁有增程動力和升級版智駕系統，在20多萬元的價位中，擁有同等級配置的對手自然也是不少的，并且對手們也在新能源和輔助駕駛方面頗有建樹，其中也不乏問界M7、智界R7、星紀元ET這樣的對手，所面對的競爭壓力不可謂不大。
問界M7 智駕后驅Max版 5座
智界R7 增程 331km Ultra
編輯點評：
理想此次三車的升級重點在于“智能煥新”，小體積的激光雷達、算力更強的芯片以及生成式大模型，在輔助能力上相信能為新車用戶帶來更好的出行體驗。智能化一直以來都是“兵家必爭之地”，升級后的系統表現未來還有待市場的進一步檢驗。（文/汽車之家 朱力神）