[汽車之家 行業]"擁抱創新共贏未來"，第二十一屆上海國際汽車工業展覽會于4月23日正式開幕。通過重磅新車與領先科技的亮相，全面展示世界汽車工業的科技發展水平和技術創新突破。在本屆車展中，汽車之家邀請了東風日產汽車銷售有限公司副總經理高政浩進行深入交流，一起聚焦創新，共話行業未來。

在此次交流中，高政浩對汽車之家表示，東風日產品牌未來將采取“兩條腿走路”的模式：一條腿是燃油車，穩住燃油車的基盤；另一條腿是新能源 ，在新能源賽道快速布局。在燃油車這一端，該公司還將推出“油電同智”策略。

以下為對話實錄（經汽車之家修改整理）：

汽車之家：東風日產N7的熱度很高，大家對它的亮相非常期待。這款新車計劃什么時候上市？定價區間在什么區間？

高政浩：今天在上海車展又把N7預熱了一遍，我們的N7將在4月27日晚上將正式上市。當然大家都比較關注的就是它的價格，前面我們一直在說我們是20萬以下最適合家用的純電轎車，價格能不能再等兩天。

汽車之家：大家對這個產品非常期待，所以對價格有一些幻想。

高政浩：價格不能叫幻想。我們一定會找到最適合我們這個車定位的價格。

汽車之家：N7的定位是“超舒適中高級純電轎車”，以前的產品座椅非常舒適，大家非常期待，怎么在舒適中加一個超，怎樣理解“超舒適”？

高政浩：超舒適有幾個方面。對N7，20萬及以下，15萬及以上，在這個區間，東風日產是第一個是把家用四件套都配齊的合資品牌，有我們說的冰箱、彩電、沙發、音響，這幾樣組成了舒適的一套組合。比如我們的座椅是AI零壓云毯座椅，這個座椅有49個傳感器，有19個氣囊，通過AI算法，能自適應體態，這是座椅的舒適。大家都說過，東風舒適百萬大沙發，能超越東風大沙發的只有東風日產。，這是在座椅上的“超舒適”。

此外，在整個N7還有一個全域智能防暈車技術，這也是我們舒適的一部分。包括冰箱，我們的冰箱是用的壓縮機的模式，從負6度到55度，是冷熱兩用。這些都是組成整個超舒適的部分。

汽車之家：剛剛您說的這些對于座椅舒適性，這個對于我們來說，東風日產一直走在前面，把座椅舒適性提高了一個階級，對于想買一輛超舒適的車，這是非常好的選擇。

高政浩：這絕對是百萬級豪華座椅。接下來幾天，會有一些媒體朋友收到用我們車載座椅打造的辦公椅，大家會在25號看到我們媒體朋友和客戶朋友開箱體驗的視頻，在沒有體驗實車之前，先體驗一下我們的AI零壓云毯大沙發。

汽車之家：這個模式很新穎，之前把車上的座椅搬到家里不太現實。我們做了這么多功能，做了這么多舒適體驗，不光是媒體，用戶也想把這個座椅帶到家里。有沒有這樣的可能？

高政浩：后面會推出這樣的產品，用戶的體驗永遠是最重要的。

汽車之家：其實放到車里也是很大的成本，舒適點其實是一個極致的追求。基于全新的新能源天演架構下，東風日產的未來產品規劃是怎樣的？是極致的追求。

高政浩：N7是東風日產在天演架構下開發的第一款新能源車。東風日產全面進入新能源的時代，在一年的時間內，從N7開始，會有四款新能源車上市，到2026年年底有五款新能源車上市，這里面涵蓋了轎車、SUV、動力有純電、插混、增程各種模式。今年下半年將有一款新能源新車和大家見面。

汽車之家：后面是東風日產邁向新能源的大年，N7這臺車上市之后，用戶體驗完后，對SUV更期待。

高政浩：大家都在期待，合資公司什么時候開始轉向新能源，轉向中國模式的新勢力的新能源，N7一定是合資品牌中的第一個標桿。

汽車之家：其實中國市場已經從燃油車到新能源極大的轉變，面對這樣的一個市場變化，東風日產將采用什么樣的營銷策略提升品牌影響力、保持市占率？

高政浩：對東風日產來講，最早合資公司主要以燃油車為基盤。在新能源高速發展的現在，雖然新能源的市占率、銷售占比已經過了50%，但燃油車也是我們銷量的基礎。

接下來，東風日產的品牌中會兩條腿走路：一是燃油車，穩住燃油車的基盤。二是新能源賽道，新能源賽道是快速布局，追上新能源的步伐。在燃油車這一端，推出“油電同智”的策略，在現有的燃油車上將把智能座艙，包括接下來的智能駕駛都要推動到燃油車這個領域，燃油車的智能化和新能源的智能化同步做。畢竟燃油車的市占率和燃油車的基盤，客戶的選擇是不同的，我們也會保留。

在推動燃油車的工作下，今年年初推出一口價的策略。這個一口價的策略，就是讓用戶的購車過程更透明，我們把東風日產的價值和服務傳遞給客戶。同時在今年推出燃油車全系的動力總成終身質保，包括發動機的變速箱，客戶在選擇燃油車之后，我們不僅會讓他們在選車過程中沒有憂慮，在用車過程中也沒有憂慮。這是我們接下來“油電同智，油電同賣”的戰略。