[汽車之家 新車首發] 5月7日，沃爾沃發布全新SMA架構和此架構下的第一款車——全新沃爾沃XC70。新車是沃爾沃SMA架構下的第一款車型。外觀展現沃爾沃家族新世代風格，創新又能保留傳統，讓家族風格能夠完美地和新設計融合在一起。不過這次亮相只有外觀部分，內飾部分還是得過一陣子才能看見。說起XC70，大家可能會想起另一款車，不過今天的新車和你印象中的XC70毫無關系，因為這是一輛搭載“超級混動架構”的全新車型。本車的出現，可填補60系和90系車型之間的產品空缺，同時沃爾沃也是少數具備燃油、原生純電、原生混動三種動力系統的傳統豪華品牌。據悉，新車預計在9月份正式上市。
這次雖然沒公布價格，但是大家不妨猜猜全新XC70的價格會落在哪里
發布會上除了介紹SMA架構，最重要的環節當然就是全新XC70亮相。這款車填補了70系和90系之間的空缺，雖然沒有公布車身尺寸，但從現場車身尺寸以及官方的物料上看，預計會定位為一款中型到中大型的SUV。
雖然是混動車型，但是前臉的設計，卻像一輛純電車型，因為整個中網使用了封閉式設計。如果說這輛車的前臉有三個亮點，那么第一個亮點就是前臉的盾形設計，沒有亂七八糟的線條和曲線，整個前臉上半部給人一種很干凈、整潔、極簡且克制的感覺。和那種利用復雜線條所構成的豪華，有著截然不同的感受。沃爾沃的Logo在“中網”處成為視覺中心，在電氣化時代，看起來又有一點致敬沃爾沃傳統的感覺。
如果你仔細看前臉下半部造型，會發現下面的黑色主動式進氣格柵和兩邊的分體式大燈，組合在一起看起來像是北歐馴鹿的角（又或者是維京頭盔）。這是個把北歐特色融合在設計中的巧思，但是并不會讓人感到突兀、或者是強行融入的怪異。
前臉的第三個看點，就是雷神之錘日間行車燈依舊被保留，這個看起來非常潔白純凈的日間行車燈，因為面積放大了，還必須要保持外觀的潔白無瑕，所以內部工藝較為復雜。或許圖片無法顯現出它的白有多白，但是現場觀看的感覺，除了白之外，大面積的日間行車燈的色澤十分均勻，而且你還會發現全新XC70是用的是分體式大燈設計，這在沃爾沃車上也是少見的搭配。
窗框線條在C柱處上升，讓車輛看起來有種向前沖的感覺。靠近一看，會發現這輛車用了隱藏式水切的設計，另外廠家還透露，這輛車使用的是無窗框設計，不過我們今天無法打開車門，所以沒有辦法展現出來。
后視鏡造型顯現出不錯的質感，另外，雖然是混動車型，但是XC70還是使用了隱藏式門把手。如果你仔細看，會發現車門下半部，看起來像是兩條平行的直線，營造出一個“凹槽”。以往這個地方的線條，可能是不平行的，又或者是各種前低后高的形狀。現在的設計，能讓視覺上更加穩定，給人一種更加堅毅的感覺。
輪胎看起來非常薄、非常大，尺寸為255/40 R21，采用固特異ElectricDrive A6。40扁平比其實不算低的太夸張。輪圈造型我個人非常喜歡，是兼顧低風阻而且不會太令人乏味的設計。
有人說奧迪是“燈廠”，但是我覺得沃爾沃現在也是懂得玩燈的，為什么？我們等一下再來說燈的部分。首先，你可以看到整個尾部造型，還是承襲了沃爾沃的傳統造型，不過你又會覺得車尾整體給人的感覺十分簡潔有力，沒有什么太復雜的線條。原因從下面幾點能發現。
首先，就是一般SUV車型會出現的雨刷不見了，這并不是原廠減配雨刷，而是雨刷使用隱藏式設計，藏在尾翼下面，能讓車尾看起來不會那么雜亂。另外，除了前面的日間行車燈有所創新，尾燈也有一些新意。除了承襲沃爾沃的傳統“維京之斧”，還是用了超紅光LED，晚上的辨識度更好，旁邊還有一些平行的線條，增添了一些動感。
本車沒有使用貫穿式尾燈設計，但是還是有黑色飾條貫穿車尾兩側。這條線讓車尾雖然使用了極簡設計，但是又不會讓整輛車看起來非常單調、沒有個性，反而多了一些層次感。
另外，車牌固定的位置放到下面，讓車牌不會成為視覺焦點中心，整體看起來比較干凈、簡單。
本次亮相，雖然只有公開外觀設計，但是能看出來這輛車在設計上，并沒有過度追求所謂的“極簡”，或是“極度華麗”的設計。這種簡單的北歐風格設計，初見時可能無法抓取太多人的眼球，但是看久了不會很快覺得膩。
競爭對手：
雖然本車還沒公布車身尺寸，但估計本車應該是落在中型SUV這個級別中。這個級別的傳統豪華品牌有很強的競爭對手，像是Q5L，新勢力方面則有像是蔚來ES6這樣的車型存在，戰斗力都算是不錯。全新XC70的強項，在于本身的豪華品牌屬性、安全調性都十分強烈，而且在用戶心中有著很強的品牌專屬調性。最重要的一點就是，這輛車的外形設計夠原創，能明顯和其他高端車型區分開來。對于一個豪華品牌來說，這是個非常重要的地方。當然，因為現在廠家并沒有公開完整信息，所以它的實力難以斷定，但我相信它應該能獲取那些傳統豪華品牌的消費者的目光。另外，這套超級混動架構，純電續航里程能夠到達200km（CLTC）滿足一般人一周通勤需求。
結論：
這次亮相，廠家還介紹了SMA超級混動架構。為什么要命名稱“SMA”呢？其中“S”其實有四個含義：Scalable（可擴展性）、Smart（智能）、Safety（安全）和Sustainability（可持續性）。“M”代表模塊化，指超級混動模塊，支持200km(CLTC標準)純電續航。“A”代表Architecture（架構）。在目前追求智能化的時代中，沃爾沃大概是豪華品牌中，腳步走的最快的廠家之一，SMA架構具備可持續進化的電子電氣系統、可持續進化的輔助駕駛和持續迭代的智能座艙。另外，在生產過程中，還會檢視生產環節，是否對組裝工人產生潛在的危害，若有，該環節將會被改善，足以顯示出沃爾沃以人為本的品牌理念。
從這輛車被命名為XC70看來，就知道沃爾沃對于這輛車的重視程度，畢竟XC70可說是沃爾沃SUV的鼻祖。雖然這輛車的還沒有公布完整信息，但是令人感到慶幸的是，它并沒有為了迎合市場，而完全丟失自己的堅持或是設計，反而是更加精進各項細節。在這個競爭激烈的市場中，作為傳統品牌的沃爾沃，端出這樣的一盤符合中國市場的“硬菜”，令人非常期待，特別是對于那些想從傳統豪華品牌轉至新能源車型，但是又不想被“充電”這件事情限制住他們的出行方式、又不想那么快投入新勢力品牌懷抱的消費者，全新XC70應該是這類人群的“唯一解”。（文/汽車之家 張立祥）