[汽車之家 資訊] 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，路虎經(jīng)典車型——Freelander神行者(參數(shù)|詢價)將迎來回歸，預(yù)計采用插電式混合動力，在2026年底于常熟的奇瑞-JLR工廠進(jìn)行生產(chǎn)，售價預(yù)期會有驚喜。這回新車不再是單一車型，而是奇瑞與捷豹路虎共同孕育的獨立電動化品牌。
全新Freelander神行者假想圖（AUTOCAR繪制）
全新Freelander神行者外觀將由捷豹路虎的首席創(chuàng)意官Gerry McGovern進(jìn)行設(shè)計，會延續(xù)初代神行者的硬派基因，并擁有更年輕、動感的造型。據(jù)爆料，新車外觀將吸取保時捷Macan等高性能SUV和轎跑車的特點，用相對流線的設(shè)計語言從競爭激烈的SUV市場中脫穎而出。
我們獲取了AUTOCAR繪制的新車假想圖，整體風(fēng)格看上去飽滿圓潤，有幾分路虎攬勝極光的神韻，纖細(xì)的車燈和封閉式前進(jìn)氣格柵無不提醒大家自己是新能源車型。
基于奇瑞T1X平臺開發(fā)的捷途自由者
值得注意的是，全新Freelander神行者將基于奇瑞的T1X平臺進(jìn)行開發(fā)。該平臺由奇瑞國際化團(tuán)隊打造，融合捷豹路虎和觀致的技術(shù)，實現(xiàn)技術(shù)共享和聯(lián)合開發(fā)，最大化體現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。平臺支持不同軸距車型開發(fā)，軸距范圍在2560-2800毫米之間可調(diào)，覆蓋A級-B級SUV，車身尺寸可依據(jù)需求變化靈活擴展。
2025款星途瑤光C-DM
動力方面，全新Freelander神行者將采用奇瑞的PHEV技術(shù)，有望使用星途瑤光C-DM同款的動力總成。作為參考，2025款星途瑤光C-DM搭載了雪豹四驅(qū)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與三電機組成，系統(tǒng)總功率455kW，峰值扭矩920牛·米，0-100km/h加速僅需4.26秒。傳動系統(tǒng)將匹配3擋DHT變速箱，可支持6種駕駛模式，它的CLTC純電續(xù)航里程為200km，綜合續(xù)航1400km。
正如前文所說，此次Freelander神行者從單一車型升級為獨立品牌，因此它既不屬于捷豹路虎四大豪華家族（衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)、捷豹、攬勝），也區(qū)別于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線，將瞄準(zhǔn)30-50萬元新能源中高端市場空白。新車預(yù)計2026年底中國首發(fā)，通過獨立渠道銷售，次年啟動對歐洲、中東等市場出口。
初代神行者（1997-2006 年）
簡單回顧神行者的歷史脈絡(luò)，1997年，路虎推出首款緊湊型SUV神行者，旨在開拓城市SUV市場。該車型基于羅孚集團(tuán)的技術(shù)平臺開發(fā)，定位介于衛(wèi)士與攬勝之間。憑借全地形能力與緊湊尺寸，神行者連續(xù)五年成為歐洲最暢銷的四驅(qū)車型之一。其采用承載式車身，擁有全時四驅(qū)系統(tǒng)（帶粘性耦合器）、麥弗遜獨立懸掛及陡坡緩降功能，兼顧公路與輕度越野需求。
第二代神行者（2006-2014 年）
第二代神行者（2006-2014 年）
2006年推出的第二代車型基于福特EUCD平臺打造，取消外掛備胎設(shè)計，外觀更具現(xiàn)代感，內(nèi)飾質(zhì)感提升。動力方面，初期提供2.2T柴油（118kW/400N·m）和3.2L直列六缸汽油發(fā)動機（171kW/317N·m），匹配6速手自一體變速箱；2012年引入2.0T汽油發(fā)動機（176kW/340N·m），動力與燃油經(jīng)濟(jì)性顯著優(yōu)化。作為路虎入門級SUV，神行者2代以豪華配置與全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)（Terrain Response）吸引家庭用戶，競爭對手包括奧迪Q5、寶馬X3等。
路虎神行者最終于2014年被發(fā)現(xiàn)運動版（Discovery Sport）取代，一代神車就此落幕多少令人唏噓，好在此次將以新能源的姿態(tài)經(jīng)典回歸，不知道大家怎么看？關(guān)于新車的更多信息我們會持續(xù)關(guān)注，歡迎大家在評論區(qū)探討。（文/汽車之家 岳長興）