全車輕量化動力超530馬力！全新寶馬M2 CS亮相意大利埃斯特

姚宇

2025年05月24日 12:39 原創來源：汽車之家發布于:北京

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[汽車之家資訊] 日前，全新寶馬M2(參數|詢價) CS在2025意大利埃斯特莊園古董車展上亮相。作為寶馬M2家族的新晉旗艦，這款高性能轎跑車預計將擁有更輕的重量以及更強的動力。新車的正式首發亮相以及更多信息公布將在5月28日。

外觀方面，車輛前臉配備無格柵設計的創新雙腎進氣口（僅保留中央飾條），整體車輛的空氣動力學套件進行了全面強化，采用更加激進的前包圍設計。整體外觀造型更加簡潔，精簡掉以一切與性能無關的外觀裝飾件。

M2 CS通過多項輕量化進行車身減重，車輛后備廂采用碳纖維材質，并配備一體式的上翹鴨尾設計。車尾下方為雙邊共四出的排氣布局，搭配小擴散器造型，賽化屬性十足。此外，車輛還將配備M Power標志性的古銅色多條幅輪圈以及紅色制動卡鉗。

內飾我們可以看到碳纖維以及Alcontara材質的組合，配備藍紅縫線點綴的硬核賽道座椅。同時，在車輛門板等區域還有CS的Logo點綴，進一步增強車輛辨識度。動力方面，車輛將搭載3.0T雙渦輪增壓直列六缸發動機，預計最大功率為532馬力，傳動系統方面，新車或將僅提供8速自動變速箱，6速手動變速箱可能不會搭載。（文/汽車之家姚宇）

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評測編輯-張子儀：	換了S55發動機之后，M2雷霆版的確稱得上是一臺真正的M了。當然，標準版的M2操控也非常棒，駕駛樂趣十足，只不過N55的機頭終歸還是讓它少了一些M家族的味道，現在的M2雷霆版終于對味了。
評測編輯-王濤：	M2雷霆版有了M駕駛模式選項，動力響應、轉向、變速箱和DSC都能單獨調節，但減振器依然不能調節軟硬。這臺車在賽道里很靈巧，底盤很硬朗，高速攻彎壓到路肩時，車尾會有些難控制，車手需要100%集中精神才行。
評測編輯-周宇軒：	作為M2車主，試駕過M2雷霆版之后，我確信這是一臺好車。S55發動機在體感上比N55更有勁，M駕駛模式也更好玩。只不過考慮到目前優惠的價格，我覺得還是優惠力度更大的M4更令我心動。

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評測編輯-張可：	它性格直爽，緊湊的身形動作靈活，寬體的設計很自然的營造出令人不敢冒犯的氣場，可以隨時開始戰斗。各項成績都達到了它應有的水平，性能車的產品序列當中又增添了一名非常棒的成員。
評測編輯-張郁達：	M2是高端小鋼炮中綜合實力最強，最有樂趣的一款車，它繼承了1系M的所有精華，并將其補充完整。65萬，我覺得不貴，你想想奔馳的CLA 45 AMG還賣59.8萬元。
評測編輯-羅浩：	其實我感覺M2并不像M3或者M4那么犀利那么剛烈，它的駕駛難度略低，更符合多數駕駛者對于樂趣的追求，無論動力還是操控這輛車都表現得恰到好處，真的令人愛不釋手。

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