[汽車之家 資訊] 近日，豐田官方表示，將對(duì)全新普拉多柴油版車型進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)，將會(huì)搭載2.8T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，并表示，電氣化的升級(jí)絕不會(huì)影響到車輛的在極端越野環(huán)境下的性能表現(xiàn)。據(jù)悉，新車將于8月份海外交付。
根據(jù)規(guī)劃，豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))的柴油輕混系統(tǒng)與豐田旗下Hilux采用相同的動(dòng)力總成，將會(huì)搭載2.8T渦輪增壓四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并加入48V混動(dòng)系統(tǒng)；48V電機(jī)將可提供16馬力與65牛·米的扭矩，可在車輛急加速和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停狀態(tài)下提供額外的動(dòng)力，該系統(tǒng)同樣擁有動(dòng)能回收功能，會(huì)帶來(lái)更加順滑的動(dòng)力體驗(yàn)，燃油經(jīng)濟(jì)狀況也將優(yōu)化，并小幅提升越野性能。
豐田官方表示，MHEV與雅力士、卡羅拉、C-HR和普銳斯等車型使用的HEV混合動(dòng)力相比，在結(jié)構(gòu)上不需要為電動(dòng)化裝置提供太多空間，這種結(jié)構(gòu)占用的現(xiàn)有平臺(tái)的空間更少，意味著車身和傳動(dòng)系統(tǒng)都不需要大的修改。同時(shí)，該系統(tǒng)也絕不影響普拉多在極端條件和崎嶇地形下越野性能表現(xiàn)；此外，電機(jī)的安裝位置相對(duì)“較高”并做了大量的防水處理，這樣可以讓新車依舊擁有700毫米的涉水深度。（文/汽車之家 畢業(yè)）