[汽車之家 資訊] 6月車型銷量榜公布,海外品牌新能源車銷量迎來新的市場動向,前三名成績表現突出,大幅領先第四名以后的車型。海外品牌在新能源車市場正在打響反擊戰,銷量穩步增長。海外品牌新的策略是打破固有的模式,加大本土化的研發,加強與中國車企、供應商的合作,在保持品牌既有優勢的基礎上,擁抱新的市場需求。
6月海外品牌新能源車銷量榜第一名由東風日產N7(參數|詢價)摘得,6月銷量6189臺,環比增長104%。日產N7在今年4月27日上市,售價僅11.99萬元起,但卻定位中大型純電轎車,上市即引發車圈震動。依托日產“沙發廠”優勢+智能化領域的突破,贏得銷量快速增長。
日產N7基于全新的新能源天演架構打造,在新模式下,由日產全球技術與中國科技共融共創,并瞄準家庭用戶。N7繼續發揮日產在空間和舒適層面的優勢,該車軸距達到了2915mm,車長4930mm,配備AI零壓云毯座椅,采用東風日產自研“凝脂材質”,并有前排座椅加熱、通風、按摩,帶來5.8L冷暖冰箱。新車還采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架。
從東風日產官方公布的用戶畫像來看,35歲以下用戶占到60%,已婚家庭占比74%,頂配的625 Max版本占比超過60%。日產N7 625 Max版本在智能化領域有突出表現,包括配備英偉達Drive Orin輔助駕駛芯片,Momenta的一段式端到端大模型高階智能輔助駕駛,支持城市記憶與高速領航輔助駕駛,有泊車輔助功能。車機擁有高通驍龍8295P芯片,配備15.6英寸2.5K屏。日產N7在智能化領域也在同級別表現出眾,從調查數據來看,確實得到了消費者的認同。同時該車CLTC續航625km,30%-80%充電14分鐘,滿足日常通勤需求。
第二名別克GL8新能源,6月銷量6082臺。別克GL8車型已經完成了全系列產品的大換代,新一代車型最具看點的就是插混車型,目前6月GL8燃油車型銷量3830臺,新能源車型已經遠超燃油車型銷量。GL8新能源涵蓋了陸尚和陸尊PHEV兩個系列車型,覆蓋24.99-41.99萬元的價格區間。
GL8新能源車型強化了中國消費者的需求,該車搭載了真龍插混系統,綜合功率292千瓦,不僅可以實現0-100km/h加速7.7秒,還能帶來CLTC純電續航142km和CLTC綜合續航1420km,饋電油耗6.68L/100km。在舒適層面,陸尊PHEV車型擁有二排Nappa真皮羽感航空座椅,后排15.6英寸智慧屏,有AI大模型語音助手的VCS智能座艙,并配備防抖底盤和防暈減震座椅。陸尚車型雖然配置相對低一些,但也強化了靜音、舒適和智能化需求。
第三名是豐田鉑智3X,6月銷量6030臺,環比增長39%。同樣是一款由豐田中國團隊打造的車型。今年上海車展上,豐田宣布在中國推出RCE中國首席工程師體制,今后將由更懂中國消費者的中國工程師擔任首席工程師,把中國的電動化和智能化等元素融入到豐田車型開發里面。統一的研發體制,與合作伙伴一起統籌中國的研發資源。
豐田鉑智3X輔助駕駛系統
在此背景下,廣汽豐田鉑智3X誕生,一款緊湊型SUV不僅售價只有10.98萬元起,還在空間和智能化層面有突出的表現。智能化層面,該車配備激光雷達,英偉達Orin X芯片,搭載Momenta端到端高階輔助駕駛大模型,支持高速與城區輔助駕駛,能實現記憶泊車。14.6英寸觸控屏標配高通驍龍8155芯片,車內還擁有較大的空間。
豐田的另一款中型SUV一汽豐田bZ5也是由中國團隊主導的車型,同樣在智能化上有突出表現,起售價也僅有12.98萬元起,6月10日上市,上市首月就有1409臺的銷量表現。
銷量榜上其他車型基本都是老面孔,依靠大幅優惠來保持銷量。從6月份的榜單來看,如果產品和價格足夠給力,海外品牌新能源車型仍然有實力“殺回來”,畢竟海外品牌在品牌和品質方面的優勢仍然深入人心。期待后續更多海外品牌新產品的推出,為消費者提供更多選擇。(文/汽車之家 秦超)