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[汽車之家 行業(yè)] 近年來，“反價格戰(zhàn)”“反內(nèi)卷”相關(guān)話題成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的巨大熱點。

2025年7月10-12日，以“提質(zhì)向新，智贏未來”為主題的2025中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。7月11日上午舉辦的“大會論壇”上，汽車之家CEO楊嵩以《智啟新程，共赴星河征途》為主題，講述了汽車之家如何利用智能化幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)降本增效，走向高質(zhì)量發(fā)展方向。

2025年上半年，“價格內(nèi)卷”成為中國汽車產(chǎn)業(yè)被討論最多的話題之一。但“價格戰(zhàn)”對于中國汽車產(chǎn)業(yè)造成的損失究竟有多大？

汽車之家對近兩年所有汽車零售發(fā)票價格做了統(tǒng)計，結(jié)果顯示，2023年和2024年，中國汽車行業(yè)損失的總收入分別約為2210億元和3747億元。這些損失，也是由中國主機廠、供應(yīng)鏈、4S店的伙伴們共同承擔(dān)。

楊嵩認(rèn)為，上述數(shù)據(jù)給我們整個行業(yè)都敲響了“警鐘”。在他看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)亟需做好兩件事，“降本增效”和“有序出海”。

用AI為汽車營銷裝上“大腦”

降本增效，需要借助人工智能的力量。楊嵩強調(diào)，人工智能不僅能在芯片、汽車研發(fā)和制造領(lǐng)域發(fā)揮作用，在汽車營銷和銷售領(lǐng)域也依然可以發(fā)揮重要作用。

雖然現(xiàn)階段的人工智能對汽車營銷領(lǐng)域的賦能仍處在1.0版本時期，主要負責(zé)智能連接和信息交互。但楊嵩相信，隨著人工智技術(shù)的進步，未來將助力中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)研發(fā)、制造、銷售到售后的融合。因為這是大勢所趨。

近年來，中國汽車品牌的出海成績非常優(yōu)秀，在電動化、智能化、供應(yīng)鏈可控、成本競爭力等方面，都居于世界前列。楊嵩表示，未來，中國汽車產(chǎn)業(yè)也需要進一步擴大在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、成本控制等方面的優(yōu)勢，以便出海能走得更穩(wěn)、更遠。

作為AI技術(shù)深度驅(qū)動的汽車生態(tài)平臺，汽車之家也將結(jié)合平臺優(yōu)勢，借助兩大策略，助力中國品牌降本增效、揚帆出海。這兩大策略就是：“All in AI”和“打造中國品牌出海汽車生態(tài)”。

楊嵩表示，登錄汽車之家App，在左上角會看到一個AI智能助手。與所有通用大模型，比如DeepSeek、騰訊元寶、字節(jié)豆包等相比，汽車之家AI智能助手的能力在汽車領(lǐng)域位居榜首。這得益于汽車之家二十年來積累的最完整車型、車系的數(shù)據(jù)庫、內(nèi)容庫以及語音材料。

汽車之家獨創(chuàng)AI三件套，并且現(xiàn)在線上線下落實。在上海浦東的汽車之家空間站體驗中心，大家就可以體驗到汽車之家的AI三件套，包含 “AI買手”“車主陪同AI對比試駕”“VR空間大電影”。

“AI買手”是汽車行業(yè)首個融合AI大模型和超高清技術(shù)的智能語音“銷售員”，可以用自然的語音回答任何購車時想要問到問題，比如產(chǎn)品、技術(shù)、配置、參數(shù)、價格以及各個車型的對比等。

“真實車主AI對比試駕”服務(wù)是一項結(jié)合真實車主口碑+AI智能分析的創(chuàng)新服務(wù)，進行試駕全程智能監(jiān)測，并自動生成直觀的數(shù)據(jù)報告。

“VR空間大電影”則是結(jié)合AI智能交互與3D視覺技術(shù)，打造前所未有的數(shù)字化看車新體驗，豐富汽車文化生活。

汽車之家AI賦能五大場景，為主機廠開發(fā)AI產(chǎn)品。楊嵩表示，降價不是萬能的，關(guān)于降價的車型、金額、城市、時間節(jié)點以及促銷、營銷費用等，都有很大的學(xué)問。

汽車之家有獨一無二的數(shù)據(jù)庫，加上終端銷量，可以很清晰回答價格彈性的問題。

據(jù)汽車之家調(diào)查，有的車型降不降價都會賣出可觀數(shù)量，降價的話白白損失利潤；還有的城市降價沒有意義，因為渠道已經(jīng)非常糟糕，4S店工作人員趨于疲態(tài)，降價也是在浪費錢。所以，AI營銷大腦有利于幫助主機廠更好地做商務(wù)決策、降價策略。

線上+線下，賦能中國汽車出海

在助力中國汽車產(chǎn)業(yè)出海方面，汽車之家已于2025年6月30日正式上線海外網(wǎng)站，網(wǎng)址為global.autohome.com。網(wǎng)站上整合了57個中國汽車品牌，957個車系，2167款車型，覆蓋亞洲、歐洲、南美和澳洲等地區(qū)。

在汽車之家海外版網(wǎng)站上，網(wǎng)友可以看到中國品牌在售車型的外觀、內(nèi)飾、配置、參數(shù)，和當(dāng)?shù)刎泿庞嬎愕木珳?zhǔn)零售價，以及品牌在銷售網(wǎng)點的地址和電話。

汽車之家海外版網(wǎng)站的建立是為了搭建中國汽車品牌和海外市場消費者之間的橋梁，讓海外消費者可以很容易了解到中國品牌的產(chǎn)品，并且能和當(dāng)?shù)劁N售網(wǎng)點聯(lián)系，真正用實際行動助力中國品牌在各個國家銷量及知名度的提升。

此外，汽車之家還在海外主流賬號YouTube、TikTok、Linkedin、Instagram等均開通了官方賬號，助力中國汽車品牌擴大影響力。

內(nèi)容方面，汽車之家將結(jié)合中國汽車最強的智能駕駛、制造能力等制作5個IP，概括為Top Studio，用拍攝最精美大片的方式，源源不斷通過海外主流社交媒體的賬號，讓全世界消費者知道中國品牌的研發(fā)能力、制造能力。

這樣，通過海外英文版的網(wǎng)站，讓每個消費者能夠直觀查車，跟消費網(wǎng)點聯(lián)系，用社交賬號來傳播內(nèi)容，全方位搭建起一個汽車生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，助力中國品牌在海外走得更好，而且成本更低。

在線下，汽車之家空間站在中國已經(jīng)布局了三十多個城市，并將在海外擴展五個區(qū)域。

汽車之家準(zhǔn)備在香港建立第一個中國品牌集約式展示和試駕中心。未來，無論是香港的消費者還是海外買家，都可以在這個空間站一站式完成中國所有品牌所有汽車的集中體驗、展示和試駕，從而最快速地跟線上互聯(lián)網(wǎng)配合。

目前，每個中國汽車品牌在所有國家都建自己的4S店并不現(xiàn)實，因為成本太高。汽車之家希望通過汽車之家空間站這樣的線下基地，再配合線上互聯(lián)網(wǎng)平臺，降低中國品牌在海外市場的營銷、建店、銷售運維和售后網(wǎng)絡(luò)的成本。

如果中國品牌在當(dāng)?shù)貨]做好，將會對所有的中國品牌帶來負面影響。所以，楊嵩希望通過汽車之家空間站建立一個中國品牌的集約店和體驗中心。這一方面可以降低主機廠出海成本，另一方面也能夠在集約店里得到價格的平衡，避免內(nèi)卷。預(yù)計這在2025年下半年，相關(guān)空間站就將完成建設(shè)。

楊嵩總結(jié)道，汽車之家非常希望能夠和中國主機廠以及供應(yīng)鏈伙伴，一起實現(xiàn)這次大會的主題——“提質(zhì)向新，智贏未來”。在助力中國汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面，汽車之家也愿意盡自己所能。