[汽車之家 海外諜照] 日前，梅賽德斯-奔馳官方發(fā)布了純電版GLC的諜照。據(jù)悉，首款推出的車型將命名為GLC 400 4MATIC with EQ technology，并將于9月份的慕尼黑車展上首發(fā)亮相。純電版奔馳GLC將基于800V高壓架構打造，配備空氣懸架，續(xù)航里程將超過650公里。據(jù)悉，新車未來會在德國不來梅以及中國北京的奔馳工廠生產(chǎn)，另外也有可能會在美國的塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)。
外觀方面，根據(jù)梅賽德斯-奔馳CEO康林松透露，其前臉的設計靈感源自經(jīng)典車型300 SEL 6.3的巨大格柵，并聲稱當9月份GLC揭開面紗時，我們將看到源自該設計的元素。康林松表示：“其格柵是對1960年代經(jīng)典奔馳車頭設計的未來科技詮釋。”
內(nèi)飾方面，純電版奔馳GLC的軸距比當前燃油版GLC的2890毫米增加了80毫米，車輛的后排空間和后備廂空間都有所增加。后備廂容積為570升，比燃油版SUV多出20升，座椅放倒后可擴展至1740升。此外，車輛還將擁有128升的前備廂可供使用。
動力方面，新車將會基于MB.EA平臺打造，并會配備eATS 2.0電驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括徑向電機以及雙速變速系統(tǒng)。據(jù)悉，新車普通版車型將會提供單電機后驅以及雙電機四驅版本，最大功率分別為272馬力和489馬力，AMG高性能版本則會達到608馬力。
康林松表示其加速感受類似于奔馳AMG GT，這表明其0到100公里/小時的加速時間可能將在4秒以內(nèi)。此外，新車還將支持320kW的充電功率，400車型僅需10分鐘即可增加約260公里的續(xù)航里程。同時，車輛支持2400公斤的牽引重量，比電動版保時捷Macan的牽引額定值高出400公斤。純電版奔馳GLC還將配備空氣懸架，但其將作為選裝配置的一部分，該選裝包還包括4.5度的后輪轉向功能。（文/汽車之家 姚宇）