[汽車之家 資訊] 日前，我們從官方獲悉，現代Elantra N TCR Edition將于成都車展進行中國首秀。同時，在隨后9月份與IONIQ 5 N（艾尼氪5N）(參數|詢價)DK Edition一同發布并公布售價。現代Elantra N TCR Edition整體設計將以伊蘭特N TCR賽車為靈感，加入了大量的賽道性能和設計。IONIQ 5 N DK Edition由 “Drift King 漂移王” 土屋圭市親自參與調校。
現代Elantra N TCR Edition整體設計依舊遵循伊蘭特N的思路，運營了更多的空氣動力學套件。增加了紅色裝飾點綴的前唇擾流板，同時配備了雙五輻的19英寸N TCR鍛造輪圈以及前四活塞的固定式制動卡鉗，進一步提升整體賽道性能。車輛尾部配備了一個大尺寸的鵝頸式擾流板以及雙邊共兩出的炮筒式排氣，并配備同樣具有紅色裝飾的尾部擴散器面板。內飾方面，車輛配備了“N性能”Alcantara方向盤，并帶12點鐘回正標記，同時前排配備藍色安全帶，車門檻處使用了N性能金屬門檻護板、車內還有N性能腳墊、以及大量的Alcantara內飾套裝，例如在手動駐車制動桿、換擋桿及扶手箱扶手位置，還有“TCR版”標識門把手燈，情緒價值拉滿。
現代Elantra N TCR Edition還將配備N自定義駕駛模式選擇、電子限滑差速器以及電子控制懸架，以提升過彎性能。動力來看，伊蘭特Elantra N TCR版搭載的是2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為276馬力，最大扭矩392牛·米，在“N Grin Shift”超增壓模式下，最大功率為286馬力。傳動系統方面，車輛可選8速濕式雙離合變速器（N-DCT）以及6速手動變速器。
IONIQ 5 N DK Edition將配備專屬碳纖維空氣動力學套件，包括碳纖維前唇、碳纖維側裙、碳纖維后擴散器、碳纖維鵝頸式后擾流板等，通過輕量化設計提升車輛行駛穩定性，140km/h時速下總下壓力增幅93kg。同時，車輛還將采用21英寸輕量化鍛造輪圈，輪圈采用滾花防滑工藝，響應迅捷。輪圈總重量減重10.6公斤。新車的6活塞制動卡鉗系統，制動接觸面積增加54%，配合高性能剎車片加持，制動性能更加出色。此外，車輛懸架系統將配備高性能短簧，前后高度降低5毫米，與原廠電子控制懸掛協同，實現重心下沉，全面強化動態穩定性與駕控精準度。（文/汽車之家 姚宇）