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[汽車之家 新車上市] 8月27日晚，全新小鵬P7(參數(shù)|詢價(jià))的上市發(fā)布會(huì)在小鵬汽車廣州智造中心舉辦，廠家公布了新車的正式售價(jià)，全系共推出4款車型，售價(jià)21.98-30.18萬。作為換代產(chǎn)品，全新小鵬P7幾乎可以用內(nèi)外翻天覆地的變化來形容，尤其是那極具未來感的外形設(shè)計(jì)，讓全新小鵬P7收獲了極高的關(guān)注度。

全新小鵬P7售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
702長續(xù)航Ultra	21.98
820超長續(xù)航Ultra	23.98
750四驅(qū)高性能Ultra	25.98
750四驅(qū)鵬翼Ultra	30.18

750四驅(qū)鵬翼Ultra版將配備專屬啞光銀外觀配色和橙耀灰內(nèi)飾配色，車內(nèi)配備Dinamica運(yùn)動(dòng)座椅、熏黑迎賓踏板，全車有五處采用鍛造碳纖維配件，包括方向盤、外后視鏡、翼子板、儀表臺(tái)飾板和無線充電飾板。

堪比概念車的外觀造型，美觀與科技并存

全新小鵬P7的外觀是很難被忽視的，無論您認(rèn)為它美或丑，但只要看到它，就會(huì)忍不住多盯兩眼并發(fā)表一番評(píng)論，這就足以說明它的成功。它的前臉采用XMART FACE設(shè)計(jì)語言，其中光翼貫穿前大燈(光劍+銀翼)長達(dá)1.4m，并支持動(dòng)態(tài)燈語，可實(shí)現(xiàn)多場景互動(dòng)。遠(yuǎn)近光大燈擺脫傳統(tǒng)類似”眼睛"的造型元素，將大燈融入到整車的線條設(shè)計(jì)之中。

車身側(cè)面，新車整體為1.40寬高比，并擁有長L113特征。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5017/1970/1427（1407空簧最低）mm，軸距為3008mm，風(fēng)阻系數(shù)0.201。車輛標(biāo)配20英寸輪圈，性能版車型還會(huì)提供21英寸鍛造輪圈以及4活塞Brembo剎車卡鉗。此外，新車還將提供56L前備廂以及隱藏毫米波雷達(dá)、懸浮式牌照架等。

車尾部分，全新小鵬P7采用大掀背式設(shè)計(jì)，尾門開口長度1001mm ，寬度1030mm (最窄部分)、深度1140mm，尾門門檻高度639mm。貫穿式流光尾燈內(nèi)配備220顆LED，并提供5種模式的動(dòng)態(tài)燈語。此外，新車還將提供主動(dòng)式升降電動(dòng)車尾擾流板，高度隨速切換，支持10擋自定義調(diào)節(jié)，在極速230km/h時(shí)提供900N的下壓力，且具備防夾功能。配色方面，該車將提供6款配色分別為律動(dòng)黃、星暮紫、星芒藍(lán)、星瀚綠、新月銀、微星灰供用戶選擇。

運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)+小鵬G7同款配置，空間也不錯(cuò)

來到車內(nèi)，全新小鵬P7采用比較運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三輻運(yùn)動(dòng)方向盤采用Nappa真皮包覆，兩個(gè)智控旋鈕，集成了包含駕駛模式調(diào)節(jié)、空簧高度調(diào)節(jié)、Boost模式、智駕功能快速調(diào)節(jié)、激活車手模式、調(diào)整調(diào)校設(shè)定等6項(xiàng)核心功能。車內(nèi)采用8.8英寸儀表屏+15.6英寸三軸靈動(dòng)中控屏+87英寸AR-HUD，中控屏可實(shí)現(xiàn)左右各15°和上下各10°的轉(zhuǎn)動(dòng)，支持語音、車控、四指手勢、按鍵等多種方式調(diào)整；AR-HUD同步引入追光全景，投射面積81英寸，除了投射車速、導(dǎo)航、輔助駕駛外，還有輕互動(dòng)游戲。此外，新車還會(huì)搭載3顆小鵬圖靈芯片+1顆高通驍龍8295P芯片，總算力達(dá)2250TOPS，支持VLA（9月OTA上車）和VLM（11月OTA上車）大模型。配色方面，共計(jì)提供三款配色分別為深空灰、氣宇灰、星球紫。

座椅方面，車輛前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅大面積使用Nappa真皮材質(zhì)，側(cè)翼等支撐部分采用Dinamica仿麂皮材質(zhì)，主駕座椅雙側(cè)翼采用獨(dú)立氣泵設(shè)計(jì)，前排座椅支持16向調(diào)節(jié)以及通風(fēng)/加熱/按摩/主駕音響等。二排座椅夾角為97.6°，坐墊角為22.4°，坐高為264mm。另外全新小鵬P7共有33處儲(chǔ)物空間，后備廂容積575L，二排座椅放倒后全車擴(kuò)展空間達(dá)1929L。

全域800V，雙腔空氣懸架+CDC上車

動(dòng)力方面，全新小鵬P7基于全域800V平臺(tái)架構(gòu)打造，將會(huì)提供270千瓦（367馬力）后置單電機(jī)，并搭配三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池組可選；雙電機(jī)四驅(qū)版綜合最大功率437千瓦（593馬力），并搭配三元鋰電池組。同時(shí)，車輛將搭載容量為74.9千瓦時(shí)和92.2千瓦時(shí)的兩種電池組，CLTC工況續(xù)航里程為702公里、820公里、750公里（四驅(qū)），充電10分鐘補(bǔ)能525km。

此外，全新小鵬P7還是一款十分重視駕控的產(chǎn)品，它采用中置電驅(qū)布局實(shí)現(xiàn)近50:50前后配重，配備前雙叉臂+后五連桿懸架，并擁有雙腔空氣懸架+CDC可變阻尼減震器；四驅(qū)版車型的0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒，麋鹿測試成績90km/h，100-0km/h制動(dòng)距離33.16m。值得一提的是，全新小鵬P7也投入到刷圈大潮中，在上市當(dāng)天公布了第一個(gè)賽道成績，浙賽圈速1分38秒767，拿下50萬內(nèi)最速轎跑！這也能看出全新小鵬P7在駕控性能和底盤穩(wěn)定性能方面相當(dāng)有自信。

● 車型歷史：

小鵬汽車成立于2014年，如果說在這10多年的創(chuàng)業(yè)歷程中，對(duì)小鵬汽車最重要的一款戰(zhàn)略意義車型，那一定非小鵬P7莫屬。小鵬P7雖然不是小鵬汽車的首款車型，但正是它的到來，才讓廣大消費(fèi)者開始熟知小鵬汽車這個(gè)品牌，甚至在海外市場也建立起可觀的知名度，也是小鵬汽車能夠在如今依舊屹立不倒的關(guān)鍵。

初代小鵬P7于2020年正式推出，憑借出眾的顏值它很快便收獲了大量90后以及95后等新生代消費(fèi)者的目光，同時(shí)它也奠定了小鵬汽車“科技第一”的發(fā)展路線。毫無意外，初代小鵬P7在市場表現(xiàn)方面創(chuàng)下了多個(gè)?程碑，例如中國首個(gè)突破100,000臺(tái)銷量的純電新勢力車型就是被它拿下的！

2023年小鵬P7迎來中期改款并更名為小鵬P7i，在設(shè)計(jì)層面它的變化幅度不大，最主要的升級(jí)是首次搭載雙激光雷達(dá)+雙Orin-X 芯片，在駕駛輔助的表現(xiàn)上得到大幅提升。

從P7走過來的這一路可以看出，全新小鵬P7的顛覆和激進(jìn)設(shè)計(jì)風(fēng)格非常合理，這種對(duì)一眼出眾的追求已經(jīng)刻進(jìn)這款車型的基因了，從網(wǎng)絡(luò)的聲量甚至是線下門店的熱鬧程度來看，全新小鵬P7的這條路子沒有走偏。

● 競爭對(duì)手：

在全新小鵬P7預(yù)售發(fā)布會(huì)后的專訪中，何小鵬表示期待它能夠沖進(jìn)“三強(qiáng)”，初代P7就是“三強(qiáng)之一”，那個(gè)時(shí)候的“三強(qiáng)”包括特斯拉Model 3、比亞迪漢以及小鵬P7。那么如今全新P7到來時(shí)，“三強(qiáng)”格局似乎有所變化，很顯然勢頭兇猛的小米SU7擠了進(jìn)來。但是，全新小鵬P7在三強(qiáng)的席位還是相當(dāng)穩(wěn)的，它的科技風(fēng)比肩特斯拉Model 3，情緒價(jià)值方面可以媲美小米SU7，駕控方面更是不怕與Model 3和SU7正面PK，另外它還有著十分未來感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，用何小鵬的話說，全新小鵬P7就是一款“無短板、中板都很高、有幾個(gè)長板”的產(chǎn)品。不過這場仗遠(yuǎn)不止這“三強(qiáng)”在玩，極氪001、極氪007GT、阿維塔12、智界S7以及前不久開啟預(yù)售的奧迪E5 Sportback都是很有威脅的競爭對(duì)手，總之，這個(gè)市場的選擇相當(dāng)豐富，消費(fèi)者還是挺開心的。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

全新小鵬P7收獲了巨大的熱度，有點(diǎn)小米新車待遇的感覺了。然而，這波熱度還得穩(wěn)穩(wěn)接住甚至轉(zhuǎn)化為訂單才算成功！目前來看，全新小鵬P7走的每一步都挺完美，但今天的價(jià)格公布并不是畫上皆大歡喜的句號(hào)，這才只是個(gè)開始呢，在市場吹響進(jìn)攻號(hào)角的開始。不過，從全新小鵬P7的整體競爭力來看，相信各種訂單信息的海報(bào)馬上就會(huì)撲面而來，沖擊小米新車的數(shù)據(jù)也不是不可能，接下來我們該等著看這場大戲了。（文/汽車之家 王子平）