[汽車之家 行業] 8月29日，以“領潮而立 向新而行”為主題的第二十八屆成都國際汽車展覽會正式開幕。通過最前沿新能源車型和智能科技的展示與互動，本屆成都車展加速了汽車市場的新能源轉型和智能化滲透率提升。在本屆成都車展中，汽車之家與北京新能源汽車股份有限公司副總裁、用戶運營中心（銷售公司）副總經理、享界事業部副總裁兼享界事業部營銷中心主任孫貴洋進行了深入交流。
在與汽車之家的交流中，孫貴洋透露，享界S9T(參數|詢價)在預售開啟一小時就實現訂單超過1萬臺，24內小時超過2萬臺。由于訂單表現超出預期，北汽新能源副總經理、享界事業部總裁馬磊近期正忙著調度供應商和制造商資源，為這款新車解決產能問題。未來，在S9和S9T之后，享界品牌還將有一系列的產品規劃。在營銷方面，北汽則將長期攜手華為進行推廣。
以下為對話實錄（精編）：
汽車之家：享界S9T最近非常火，受到的關注非常多。您能不能先給我們詳細介紹一下這款車吸引大家的主要原因？
孫貴洋：咱們前面那臺車的內外飾配色是仙蹤綠配赤茶橘。從顏色搭配上，這是我們目前主推的幾種顏色之一，右邊那個紅色的也是一種搭配。我們是內外飾有不同的組合，它有不同的調性在里邊。
尤其是，仙蹤綠是S9T獨有的顏色。我自己的理解也是，仙蹤綠配赤茶橘是一種活力的感受，這是影響大家心情的。我們坐的這款浩宇藍配松露棕車輛是穩重大氣的，那邊那個寰宇紅配白沙杏則是盡顯優雅。不同的人群可能在S9系列車型都能選到跟自己調性貼近到顏色。
汽車之家：我是否可以理解為，雖然S9T是一款車，但這款車能夠給不同類型人群提供滿足他們需求的產品？
孫貴洋：對，這也是我們說S9T和S9沒有一個嚴格意義上必須是什么樣的人群畫像。我們這款車用戶的年齡帶非常寬，我們有00后車主，也有接近50歲的車主。
拿S9T的外觀的造型來講，可能很多人認為它就是S9把屁股拉高了而已，畢竟它是從三廂發展出來的旅行車。實際上，不完全是這個樣子。
從側面看，從設計學上講叫X方向，X方向從車頭到車尾這個方向來看，你可以想象有三條線：
第一條線是從順著A柱到車頂，過了二排頭的位置之后向下收得比較緩，它的延長線也能延長出去很遠。
第二條線，我們再來看車底的車裙邊的這條線，車裙邊到尾部向上翹，延長線也能延長出去。它們兩個交點又與我們車身的中軸線，跟腰線那個位置很像，匯聚到遠處，這個會給人視覺上的連續性，有一種非常長的感覺。
第三條線，還在側面，我們從下往上縱著的這條線，后輪的高度剛好是車高的一半，我們講“一比二”的輪高比，就讓我們看到縱向的感覺非常舒適。
同樣是縱向，我們A柱的延長線向上，B柱的延長線向上，它倆有一個交點，這個交點在B柱延長線的前側，也可以理解成B柱延長線在A柱、D柱的延長線的交點后側。這種設計，讓車輛既有前沖感覺，也有穩重的感覺。我們講，把極致美學、性能、豪華和舒適融在一起了。
汽車之家：這意味著家庭用戶能在這個車上找到自己想要的東西，喜歡激情的用戶也能在這個車上找到自己想要的東西，一些對行政級有需求的用戶，也能在這個產品上找到自己想要的感覺？
孫貴洋：是的。我們設計的好多好多的細節在里面。比如你看前風擋中間靠右上方這個位置，有一塊手機屏幕大小的區域，跟玻璃顏色不一樣。這個位置是干嘛的呢？
因為我們全系前風擋是雙層鍍銀的技術，就是防曬、隔熱，杜絕紫外線。但是因為鍍上了銀，會導致傳導信號受到一定影響。那這塊區域就是留給一部分不選擇內置ETC的用戶，可以在這里貼一個外置ETC，能保證ETC的信號不受干擾。這就是細節啊。
如果我們不留，會有人覺得我們就是想掙我這份錢。很多增換購的車主，都希望把自己原有的ETC挪過來。所以我要替消費者考慮這些小的細節因素。
那在內飾 ，人日常可觸及的地方，我們都用了大量的可降解的吸附材料，它是中科院的專利技術，讓我們做到“零醛零苯”，嚴格意義上講叫接近零醛零苯。在強光暴曬之后，我們進到車內也是安全的空氣狀態，我們用高于國標接近20倍的標準做的這個事情。大家現在的生活質量越來越好，對于健康的追求其實不亞于對面子的追求，尤其想到家人時。
同時，我們的座椅NAPPA真皮，并且是四個主要的座位通風、加熱、按摩，讓每個座位都可以是C位。不然的話，上車誰坐哪兒，這個位置分配好像有點尷尬。這些都在S9T和S9全系標配。同樣全系標配的還有空氣懸架。
大家以往的認知里面，會認為旅行車的通過性要比SUV差，但是我們用空氣懸架之后，可以讓車輛離地間隙抬升到最高16.3厘米。很多城市SUV的離地間隙也就差不多這個水平。一般的馬路牙子，就可以輕松上了。
汽車之家：可以說，享界S9T讓一款車給消費者帶來了兩款車的體驗。
孫貴洋：絕對是的，甚至有更多不同車的體驗，比如轎車的精準精準操控。
S9和S9T還有一個不同點，就是我們是把S9零重力座椅放在了二排，S9T的零重力座椅放在了副駕。讓后者更符合家人，尤其是兩個人一起出游的場景。你總不能讓對方坐后面，自己像給領導開車的司機。同時，我們還有一些獨有的小點，比如有觀影模式。我們頂配車型是帶激光投影幕布。激光投影幕布在露營的情況下，SUV做不到的，因為SUV太高了，你坐在車外面看需要稍微有點仰角，我們可以做到車外你觀影是平角。
你也可以在車外看。把后尾廂門抬起來之后，在外面放幾個露營的小椅子、桌子，喝著小酒，吹著小風，看著電影，這個露營場景是非常打動人的。還有，你可以說我不喜歡到后面去，我想在前排零重力座椅上躺著看電影，也可以安排。我們有璀璨星河大燈，你打開觀影模式，用三個手指向上一滑，大燈投出去，在對面一個完整的墻上就可以看得到。
汽車之家：比如在家里地庫都可以看到。
孫貴洋：都可以的，這些還是有很多的能夠打動人的點。我們講S9和S9T享界這個車還是定義了“新豪華”。我們有華為的加持，有鴻蒙技術，包括HUAWEI ADS 4.0，有3D ToF，有鴻蒙座艙5.0，這些是傳統豪華車沒有的。智能化配置絕對拉滿了。技術在進步，我們也不斷在進步。
我們傳統豪華車的制造工藝、工匠精神，我們北汽這些車也都拉滿了。這個車如果我不介紹價格，我們把它與奔馳S級、寶馬7系這些車擺在一起。坐到車里面，你很難說這個車就比它差。豪華絕對也是拉滿了。所以，我們講豪華、舒適、安全、健康。
說到安全，除了用料之外，我們全系標配九個安全氣囊，這九個安全氣囊里面，寶馬才用了八個，奧迪才用了六個。我們多了一個中央安全氣囊，服務坐在后排中間這個位置的人。我們讓所有人都有全方位保護，我們都是不計成本的在往里堆安全配置，讓大家感受到每個位置都是被呵護、被關愛的。
汽車之家：這款車現在已經開始預售了。這款車的預售訂單情況可以透露嗎？
孫貴洋：我們最新的數據，剛剛24小時就過了2萬臺。當時是小訂開啟一小時過1萬，24小時過的2萬。后面，我們就沒有在特別關注這個數據了。
汽車之家：產能夠嗎？
孫貴洋：我們馬總（北汽新能源副總經理、享界事業部總裁馬磊）正在打電話，天天調度供應商和制造商來給我們解決產能的問題。
汽車之家：您覺得咱們這款車訂單量這么好，有沒有特殊的原因？
孫貴洋：產品本身它是一種稀缺資源。按照現在消費者所理解的車的定義，跟以往不一樣了，所謂的傳統的ABCD級，這個概念越來越模糊了。傳統轎車、SUV、跨界等的概念也越來越模糊了。但確實有一部分人是追求我既能讓這臺車滿足我日常上下班代步，又能滿足家人短途出去郊游，甚至還能滿足我偶爾的一些商務接待。這個車剛好它就是一車多用。
而且我們真的是下血本，從預售價你們也可以感受得到，往往旅行車要比三廂轎車貴不少，而我們都預售價基本上跟我們三廂轎車沒什么太大差別。這也給了消費者很多的驚喜。
現在，這款車還有很多功能沒有解密，放在上市的時候給大家講。
汽車之家：享界在未來一段時間我們在各方面，包括營銷也好，包括產品也好，有沒有能透露的東西？
孫貴洋：產品端有很多值得大家期待的，絕對不只現在大家見到的這個S9和S9T，后面還有一系列的產品規劃，具體是啥暫時不能說。圍繞著產品的營銷節奏上，目前我們北汽是完完全全擁抱華為一側，大家共同一起攜手把享界這個鴻蒙智行的主要份子帶給更多的消費者。
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