[汽車之家 新車首發(fā)] 2025慕尼黑車展期間，西雅特高性能品牌Cupra帶來(lái)了兩款全新車型，一款是展示Cupra未來(lái)全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的概念車Cupra Tindaya，另一款則是入門(mén)級(jí)的純電動(dòng)車Cupra Raval(參數(shù)|詢價(jià))。
● Tindaya概念車
Tindaya概念車的名字來(lái)源于一座休眠火山，充滿了神秘的色彩，寓意大膽和突破。Cupra是2023年才獨(dú)立的高性能品牌，因此Tindaya概念車展現(xiàn)了Cupra不拘于傳統(tǒng)，創(chuàng)造無(wú)限可能。
前端有一個(gè)明顯的鯊魚(yú)鼻子，兩側(cè)是空氣動(dòng)力學(xué)龍骨，引導(dǎo)氣流進(jìn)入側(cè)面進(jìn)氣口。一目了然的“前黑面具”定義了CUPRA Tindaya Showcar的表情和心情。它的自信顯然反映了CUPRA DNA。前面的黑色面具不斷的照明運(yùn)動(dòng)，呼應(yīng)了Showcar的穩(wěn)定呼吸。引擎蓋的動(dòng)力球頂分叉在標(biāo)志的兩側(cè)，有兩條銳利的雕刻線，與車輛的車頂行李架相連，并具有突出前行李艙的插槽。
從側(cè)面看，汽車引人注目的比例立刻就能看到眼前。機(jī)艙和機(jī)身之間的對(duì)比，以其“向前推”的姿態(tài)和雕塑形狀，定義了其大膽的性格。這輛車長(zhǎng)4.72米，23英寸大輪輞，1/3機(jī)艙與2/3車身比和高離地間隙，輪拱和較低的搖動(dòng)板的漸進(jìn)式裝飾突出，展示了堅(jiān)固的比例。快背輪廓與緊湊的機(jī)艙和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)力的車身形成對(duì)比，定義了Tindaya Showcar的個(gè)性。
車后部一個(gè)突出的雙擾流板從機(jī)艙延伸出來(lái)，引發(fā)了速度的印象，并展示了Shooting Brake和Fastback輪廓的組合。線條從后肩流出來(lái)，用“海岸到海岸的數(shù)字面具”框住尾燈。強(qiáng)調(diào)先進(jìn)技術(shù)，后燈漂浮著，形狀銳利，雕刻的三角形切口容納了內(nèi)部光源。后保險(xiǎn)杠有兩個(gè)側(cè)面龍骨，就像前保險(xiǎn)杠一樣，通過(guò)側(cè)面空氣通道連接，以創(chuàng)造一個(gè)統(tǒng)一的、性能驅(qū)動(dòng)的飾面。最后，大膽的后擴(kuò)散器突出了設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)特征，并起到了強(qiáng)大的裝飾作用。
通過(guò)Tindaya，CUPRA以一個(gè)激進(jìn)而簡(jiǎn)單的想法重新定義了室內(nèi)設(shè)計(jì)：“沒(méi)有司機(jī)，沒(méi)有CUPRA”。駕駛艙被設(shè)想為完全以駕駛員為中心的建筑，靈感來(lái)自賽車運(yùn)動(dòng)和尖端技術(shù)。設(shè)計(jì)的核心是以分層結(jié)構(gòu)形式構(gòu)建的雕塑儀表板，構(gòu)成了24英寸自由形式的顯示屏。賽車和游戲風(fēng)格的方向盤(pán)配有衛(wèi)星按鈕，可實(shí)現(xiàn)零干擾的完全控制，而高架中控臺(tái)是完全集成、觸覺(jué)和功能的單駕駛艙的骨干。
通過(guò)先進(jìn)的物理互動(dòng)——物理和數(shù)字互動(dòng)的融合——提升了體驗(yàn)。通過(guò)照明、聲音和環(huán)境反應(yīng)喚醒車輛，調(diào)整駕駛模式，并改變氣氛。擋風(fēng)玻璃底部的投影帶、觸覺(jué)控制和與音頻專家森海塞爾移動(dòng)性合作創(chuàng)建的高保真音響系統(tǒng)，將機(jī)艙變成了一個(gè)身臨其境的共振空間。內(nèi)飾采用2+2配置，配有沙龍式對(duì)門(mén)和新一代CUPBucket座椅：對(duì)經(jīng)典“Eames Lounge”的現(xiàn)代重新詮釋，結(jié)合了可持續(xù)材料、高性能人體工程學(xué)和籠罩的環(huán)境光線。
● Cupra Raval
Cupra品牌在慕尼黑車展前正式發(fā)布了Raval量產(chǎn)版?zhèn)窝b車的實(shí)車。這款承載著品牌拓展入門(mén)級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)使命的車型，雖仍身披偽裝，但已然讓外界清晰捕捉到其獨(dú)特的設(shè)計(jì)脈絡(luò)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。?作為Cupra品牌布局入門(mén)級(jí)電動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵車型，Cupra Raval的市場(chǎng)定位十分明確，新車在2026年正式在海外上市，根據(jù)目前透露的信息，新車預(yù)計(jì)起價(jià)約為25000英鎊。
?從外觀來(lái)看，Cupra Raval與此前品牌發(fā)布的UrbanRebel概念車有著深厚的 “血緣聯(lián)系”。即便偽裝包裹尚未完全褪去，其傳承自概念車的核心設(shè)計(jì)元素依然清晰可辨，這也讓不少期待這款車型的消費(fèi)者倍感熟悉與驚喜。其中，大型三角形大燈堪稱前臉的點(diǎn)睛之筆，銳利的造型不僅極具視覺(jué)沖擊力，還能在夜間行車時(shí)提供出色的照明效果，既保證了設(shè)計(jì)感，又兼顧了實(shí)用性。
?而在車輛尾部，帶環(huán)繞式燈條的鋒利設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了概念車的風(fēng)格，環(huán)繞式燈條在點(diǎn)亮?xí)r能形成連貫的光帶效果，大幅提升了車輛在夜間的辨識(shí)度，讓 Cupra Raval 在車流中輕松脫穎而出。不過(guò)，為了更好地適應(yīng)量產(chǎn)需求與實(shí)際使用場(chǎng)景，新車對(duì)前格柵進(jìn)行了簡(jiǎn)化處理，在保留品牌設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能與制造成本，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)與實(shí)用的平衡。
?在技術(shù)架構(gòu)方面，Cupra Raval基于大眾集團(tuán)全新的MEB Entry架構(gòu)打造，這一架構(gòu)在行業(yè)內(nèi)已被證明具備出色的穩(wěn)定性與兼容性，同時(shí)，大眾 ID Polo、大眾 ID Cross 以及 Skoda Epiq 等即將推出的熱門(mén)車型也將采用該架構(gòu)。不過(guò)，Cupra 并未簡(jiǎn)單地 “套用” 架構(gòu)，而是針對(duì) Raval 的運(yùn)動(dòng)定位進(jìn)行了專屬修改。?基于此，Cupra Raval將搭載與ID Polo GTI相同的223馬力的前置電動(dòng)機(jī)。0-100km/h加速時(shí)間僅為6.9秒，續(xù)航里程可達(dá)435公里。（文/汽車之家 秦超）