[汽車之家 新車官圖] 日前，法拉利F76官圖發布，這是法拉利首款NFT數字車型，新車的名稱旨在致敬法拉利于76年前在勒芒賽事中贏得的首場勝利。1949年，Luigi Chinetti與Lord Selsdon駕駛由Touring進行車身設計的法拉利166 MM barchetta，在聞名遐邇的法國勒芒24小時耐力賽中斬獲冠軍。
法拉利F76并非一款量產車型，而是一項開創性的虛擬項目。它融合了法拉利的競速傳承與前沿的生成式設計及數字技術，開辟了品牌體驗的全新維度。法拉利F76是為Hyperclub項目打造的專屬數字資產，該項目旨在助陣法拉利499P賽車的勒芒及世界耐力錦標賽征程。加入Hyperclub項目的客戶可跟隨官方車隊，深入體驗躍馬競速之旅。
法拉利F76由Flavio Manzoni領導的法拉利設計中心匠心打造，彰顯了躍馬跑車未來的設計語言。這一極具前瞻性的項目旨在通過參數化設計，將造型設計、功能需求與卓越性能完美融合，重塑跑車設計的界限。法拉利F76項目深度整合了仿生學、建筑學、工程學與計算機科學四大領域，開創了多項創新解決方案。它不僅是單純的造型探索，更催生了一系列專利技術的誕生，為汽車設計領域開辟了全新格局。
雙體式車身設計構成了法拉利F76的視覺焦點，彰顯了法拉利對氣流管理的極致追求。翼剖面設計與精妙幾何元素的運用，不僅提升了車輛性能，更打破了傳統設計框架。駕駛艙與乘客艙采用分隔式布局，且座艙布局與車身軸距精準對應，從而在車身底部與車身結構之間構建起全新的氣流互動。中央通道設計更是將整個車身轉化為一個翼面，以充分發揮地面效應。氣流在車頭處分離后，于車尾匯合，而雙尾翼上方的第二個翼面，則進一步增強了擴散器的工作效能。
車身側翼采用源自法拉利F80的垂直切口設計，充分預示了新款躍馬超級跑車所采用的技術美學設計，將對未來量產車型產生深遠影響。具體而言，其設計精髓在于充滿張力與科技感的翼面線條和雕塑感車身造型之間的鮮明對比，并通過生成式算法進行數學優化，進一步提升美學表現力。
在車身中部，帶有側向通風口的三維立體涂裝尤為醒目，這一極具辨識度的設計元素鮮明地展現出法拉利標志性的設計語言。車尾則運用拓撲優化技術，將熱管理功能直接整合于車身結構之中，由此形成的復雜幾何造型能夠有效引導冷卻氣流，從而最大限度提升內部機械部件的散熱效率。
法拉利F76在結構設計層面同樣實現了全新突破。新車采用前瞻性的結構布局，徹底重塑了座艙空間和外觀造型，并借助尖端技術，將傳統功能需求，與運用生成式技術打造的創新幾何形態融為一體。
車尾部分以兩個垂直剖面勾勒出寬大輪距，上方翼面如同門楣般，強化了中央通道的視覺沖擊力，開啟一扇探索全新設計語言的“概念之門”。四盞標志性尾燈與翼面完美整合，不僅呈現出渾然一體的視覺美感，還有助于優化整車的性能表現。
橫跨前翼的懸浮式條帶，無疑是前臉設計的點睛之筆。它借鑒了法拉利F80標志性的懸浮式分流器理念，并在此基礎上進行極致演繹。條帶下方，雙體式車身結構向下收攏至分流器，形成兩道斜面，凸顯了中央通道的入口，以及輪轂上方的橫向導流管道。兩組可伸縮大燈被巧妙地置于懸浮式條帶下方，其設計融合傳承與創新，既致敬了法拉利在1970至80年代采用的彈出式大燈，亦體現了法拉利F76的未來主義風格，賦予整車獨樹一幟的鮮明個性。
內飾設計則旨在提升雙人共享的駕駛體驗：借助線控驅動技術，兩個獨立駕駛艙可實現從方向盤到踏板等所有駕駛操控部件的精準同步，駕駛者與乘客能夠實時感知并共享操控反饋，從而同步提升駕駛體驗中的情感共鳴與技術交互。
法拉利F76項目為躍馬客戶提供了前所未有的個性化定制體驗。在過去三年的Hyperclub項目中，每一款數字座駕均由客戶通過逐期發布的獨家設計選項打造而成。得益于這一平臺，客戶不僅能夠親手定制專屬的法拉利F76，更融入了一個以激情為紐帶、融匯傳統與創新的專屬社群之中。（編譯/汽車之家 秦超）