[汽車之家 新車上市] 11月4日，2026款比亞迪夏正式上市，新車共計推出4款車型，官方指導價為20.68-26.98萬元，超級置換補貼后限時售價19.68-25.98萬元。新車的核心變化點是換裝了更大的電池包，其CLTC純電續航從180km提升到218km，同時虧電油耗降低，配置進行升級。新車定位為一款中大型MPV，插混動力，7座設計。
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2026款比亞迪夏上市 |
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車型 |
官方指導價（萬元） |
超級置換補貼后限時售價（萬元） |
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100KM進取型 |
20.68 |
19.68 |
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100KM超越型 |
21.98 |
20.98 |
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218KM超越型 |
24.68 |
23.68 |
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218KM卓越型 |
26.98 |
25.98 |
● 車型特點
外觀方面，2026款夏延續現款車型的設計，車頭依然擁有大尺寸的龍鱗格柵設計，并使用夏標識，鍍鉻裝飾條將左右大燈相連，雙LED大燈與格柵融為一體。兩側是造型夸張的導流槽，并輔助鍍鉻裝飾，整個前臉相當大氣。頂配車型車頂新增激光雷達。
車身側面，立體的腰線貫穿整個車身，新車采用傳統的機械門把手，并配備大尺寸的輪圈，左右兩側均配備電動側滑門，可以選裝投影感應開啟，支持手機藍牙鑰匙和NFC鑰匙，后排車窗提供隱私玻璃。車型尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。
車輛尾部，延續王朝家族經典的中國結尾燈樣式，貫穿式設計。尾部提供電動尾門，尾門有著較大開口，方便取物，后包圍設計有鍍鉻裝飾條，后車窗上部有動感的擾流板。外觀提供玄空黑、遠山青、潤玉白、建窯紫4種車身顏色，此外，新車外觀還新增墨竹青、鎏光紫金雙色、月影黑金雙色。
內飾設計同樣與現款車型保持一致，內飾提供檀棕米和遠山黛兩種顏色，車內提供128色氛圍燈，配備香氛系統和PM2.5過濾裝置（選裝）。T型的中控臺面設計，家族化的三幅式方向盤，按鍵很有金屬質感，提供方向盤加熱。中央配備15.6英寸的中控屏，更多車型升級搭載采用DiLink 150智能座艙，支持可見即可說，DeepSeek語音大模型，還提供哨兵模式、無麥K歌，支持多品牌手機互聯，后續還將通過OTA升級魔方全景聲和與美的車家互聯。還有12.3英寸的儀表屏，流媒體內后視鏡，頂配車型搭載26英寸W-HUD抬頭顯示，可選裝副駕提供12.3英寸娛樂屏。中控屏下方保留了物理按鍵，簡潔化設計，同時提供了50W無線充電面板，新車繼續采用電子懷擋設計。
輔助駕駛方面，此次比亞迪夏再度升級，頂配車型升級搭載天神之眼B輔助駕駛系統，增加激光雷達，新增城市領航輔助；中配車型繼續采用天神之眼C輔助駕駛系統，支持高速路段的輔助駕駛，并能夠實現自動泊車。
座椅方面，新車座椅頭枕有所優化，回歸傳統樣式，座椅采用2+2+3的布局，前排提供加熱、通風、記憶、按摩功能，并提供頭枕音響。二排兩個獨立座椅寬大舒適，同樣提供了加熱、通風、記憶、按摩和頭枕音響，還提供腿托和小桌板，二排與三排還有獨立的頂部空調出風口，第三排座椅也支持電動調節，并能一鍵折疊。后備廂容積為470L，拓展后達2036L。前后分段式天窗，前部可電動開啟，頂配車型后排還提供了15.6英寸娛樂屏，高配車型配備車載冷暖箱，根據配置的不同，全車配備12或24揚聲器杜比全景聲DiSound音響，最高選裝28揚聲器，并支持便攜可拆卸戶外音箱。
動力方面，新車依舊搭載第五代DM技術，1.5T插混系統，參數保持不變，發動機最大功率156馬力，電機最大功率272馬力，新車0-100km/h加速依然為8.1秒和8.5秒。此次，新車重點升級搭載更大的弗迪刀片電池包，高配車型CLTC純電續航從180km提升至218km，滿油滿電綜合續航達1163km，入門車型CLTC純電續航仍為100km，同時新車虧電油耗有所下調，NEDC虧電油耗降至4.9L/100km和5.0L/100km，比原先降低0.4L/100km。新車繼續配備云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦預瞄系統，兼顧操控與舒適性，云輦-C可提前感知路面，主動調節懸架阻尼，全域“智能防暈車系統”，系統性解決暈車難題。同時還支持VTOL外放電功能，全系標TBC高速爆胎穩行系統，毫秒級響應。
● 競爭對手：
別克GL8陸尚
別克GL8陸尚
今年MPV市場再添新對手，其中別克GL8陸尚完全與比亞迪夏的價格重疊，該車型同樣搭載1.5T插混系統，與夏的動力表現接近。升級后的比亞迪夏，相比GL8陸尚，純電續航更長，虧電油耗更低。同時，夏還配備了高階輔助駕駛系統，智能化程度更高，車內的舒適配置也更佳，并提供云輦-C智能阻尼車身控制系統。不過，GL8仍然在公務出行市場有著很強的號召力，舒適性一直有口皆碑。
● 編輯點評：
2026款比亞迪夏重點提升了純電續航，同時虧電油耗進一步降低，燃油經濟性再度提升。新增天神之眼B輔助駕駛系統，讓這款車的智能化達到新的高度。同時，更多的高端配置進行了下放，給三排乘客都帶來了舒適的享受。目前MPV市場用戶有著很強的消費能力，大家更在意產品的實際體驗，以及公務出行市場的認可度，比亞迪夏剛剛推出不到1年的時間，仍然有提升的空間，此次改款補齊了之前的短板，滿足用戶需求。（文/汽車之家 秦超）