[汽車之家 國內諜照] 日前，我們從工信部目錄中發現了奧迪Q6L e-tron(參數|詢價)/Q6L Sportback e-tron的申報信息，此次新車主要針對電機進行升級，單電機版最大功率從205kW升級到了215kW。
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奧迪Q6L e-tron：
從公示信息來看，新車外形尺寸與在售車型保持一致，長寬高分別為4884×1965×1696mm，軸距達2995mm，車身比例協調，為車內空間奠定基礎。車輛接近角與離去角分別為16度、21度，兼顧城市通勤與輕度復雜路況通過性。
新車提供豐富的外觀選裝方案，涵蓋前格柵、外后視鏡、前攝像頭、霧燈格柵、尾標、尾燈、后保險杠裝飾條、后泊車攝像頭、鯊魚鰭天線（帶或不帶攝像頭）、門把手、車窗壓條、輪眉、側視攝像頭、裝飾行李架及天窗等部件，可滿足不同用戶審美需求。輪胎規格方面，新車提供三種可選尺寸：235/60R19 107H/255/55R19 111H、255/50R20 109W/285/45R20 112W、255/45R21 106W/285/40R21 109W，不同輪胎對應不同輪距——選裝19英寸輪胎時，前/后輪距為1661/1646mm；選裝20英寸輪胎時，前/后輪距為1671/1658mm；選裝21英寸輪胎時，前/后輪距為1683/1658mm，輪胎負荷指數分別為107、111、106、109，匹配車身整備質量2397kg與總質量2861kg的承載需求。
安全配置方面，該車標配防抱死制動系統（ABS），型號為IBRS02，由博世汽車部件（蘇州）有限公司提供；同時配備汽車事件數據記錄系統（EDR），可實時記錄車輛行駛關鍵數據，符合安全法規要求。此外，新車可選裝ETC車載裝置，提升日常出行便利性。
儲能裝置方面，新車搭載磷酸鐵鋰電池，電池單體由一汽弗迪新能源科技有限公司生產，電池總成則由奧迪一汽新能源汽車有限公司自主組裝，兼顧安全性與本土化供應優勢。
動力系統上，新車采用純電驅動形式，搭載由采埃孚電驅動系統（沈陽）有限公司生產的驅動電機，型號為TZ215XYECY。該電機額定功率為115kW，峰值功率達215kW，動力輸出可滿足中型乘用車的城市通勤與高速行駛需求。車輛最高車速為200km/h，符合主流純電動車型性能水平。
奧迪Q6L Sportback e-tron：
此次申報的奧迪Q6L Sportback e-tron外觀沿用在售車型設計語言，車身尺寸為4884×1965×1656mm，軸距達2995mm，前懸/后懸分別為906mm、983mm，車身比例協調，為5人額定載客（含駕駛員）提供寬裕的車內空間。接近角、離去角均為16°/21°，兼顧城市通勤的靈活性與輕度復雜路況的通過性。
在外觀個性化配置上，該車提供豐富選裝方案，涵蓋前格柵、外后視鏡（含攝像頭可選）、霧燈格柵、前攝像頭、尾標、后泊車攝像頭、尾燈、后保險杠裝飾條、鯊魚鰭天線（帶或不帶攝像頭）、門把手、車窗壓條、側攝像頭（有/無可選）、天窗及車輪等部件，可滿足不同用戶審美與功能需求。輪胎規格方面，新車僅提供兩種高端尺寸選擇：255/50R20 109W/285/45R20 112W（對應前/后輪距1671/1658mm）、255/45R21 106W/285/40R21 109W（對應前/后輪距1683/1658mm），輪胎負荷指數分別為109、112、106、109，匹配2373kg的整備質量與2832kg的總質量承載需求，保障行駛穩定性。
安全配置方面，該車標配防抱死制動系統（ABS），型號為IBRS02，由博世汽車部件（蘇州）有限公司生產，具備成熟的制動防抱死能力；同時強制配備汽車事件數據記錄系統（EDR），可實時記錄車輛碰撞、加速等關鍵行駛數據，符合國家機動車安全法規要求。此外，車型可選裝ETC車載裝置，進一步提升日常出行便利性。
儲能裝置是該車核心亮點之一，公示顯示其搭載“鎳鈷錳三元鋰蓄電池”，電池單體由寧德時代新能源科技股份有限公司供應（行業頭部電池企業，保障電芯品質），電池總成則由奧迪一汽新能源汽車有限公司自主組裝，兼顧本土化供應鏈優勢與奧迪嚴苛的質量標準。相較于此前奧迪部分純電車型采用的磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在能量密度與低溫性能上更具優勢，適配高端用戶對續航與補能效率的需求。
動力層面，該車采用純電驅動形式，搭載由采埃孚電驅動系統（沈陽）有限公司生產的驅動電機，型號為TZ215XYECY。該電機額定功率為115kW，峰值功率達215kW，動力輸出可輕松應對中型乘用車的城市穿梭與高速巡航場景；車輛最高車速標定為200km/h，處于同級別純電動多用途乘用車主流性能水平，兼顧駕駛質感與安全性。關于新車的更多信息，我們也將持續關注報道。（文/汽車之家 岳長興）