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[汽車之家 資訊] 回顧10月銷量，上汽集團是唯一超越比亞迪的車企集團，10月銷量達454000臺，集團下涵蓋上汽大眾、上汽通用、上汽奧迪等有實力的合資車企，從新勢力到豪華品牌，上汽集團有著深厚的造車底蘊。智己LS9(參數(shù)|詢價)就是在集團背景下賦能的全新旗艦級產(chǎn)品，背后是上汽集團70余年的造車功底，所以這是一款很值得期待的“9”字頭系列“王炸”產(chǎn)品。這款車的賣點相當之多，今天我們一起看看智己LS9有哪些領先于同級競品的亮點，上市權益價區(qū)間為32.28-35.28萬元，新車將于11月下旬開啟交付。

● 核心亮點：五大亮點，第一個亮點最“驚人”

那么接下來我們一起看看智己LS9有什么過人之處？首先智己LS9是一款增程SUV，純電續(xù)航是最大亮點，智己LS9會有兩款車型，搭載52kWh和66kWh的超大電池包。

驅動電池均來自于“大廠”寧德時代，高配車型采用寧德時代超級驍遙MAX三元鋰電池，該電池是寧德時代專為混動車型開發(fā)的電池，具有續(xù)航長、充電快的特點。當時寧德時代在發(fā)布該電池時表示，它的產(chǎn)品亮點是純電續(xù)航超400km，兼具4C超充，10分鐘充電280km，并且該電池引入了鈉離子電池技術，低溫性能出眾，零下二十度與常溫駕駛體驗沒差別，零下三十度可充電，零下四十度還能放電，重點解決低溫續(xù)航衰減問題。

智己官方也證實了這一點，在零下20度電池電量依然還能維持在常溫狀態(tài)的95%，并且寒冷天氣也能實現(xiàn)超快充。搭載這一電池的智己LS9 CLTC純電續(xù)航402km，CLTC綜合續(xù)航1509km，并且具備800V高壓平臺，10%-80%充電時間最快只要16.8分鐘，相當驚喜。

智己LS9的低配車型也搭載超級驍遙電池，但屬于寧德時代的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航320km，綜合續(xù)航1454km。高低配車型純電續(xù)航表現(xiàn)至少要比競品車型多出超100公里，更加經(jīng)濟。

智己LS9的動力同樣不弱，全系搭載1.5T恒星超級增程，該系統(tǒng)亮點是虧電狀態(tài)下動力也不會過多衰減，前后雙電機四驅，綜合功率分別為380千瓦和390千瓦，0-100km/h加速4.9秒，動力相當充沛，WLTC虧電油耗6.5L/100km。

第二是智己一直引以為傲的靈蜥數(shù)字底盤3.0，顧名思義，可以像蜥蜴一樣靈活，主要得益于后輪可隨動轉向，使得轉彎半徑更小，只有4.95米，可以像Polo一樣靈活的掉頭，讓大車也能更好開。當然，雙腔閉式空氣懸架、電控阻尼減振器都沒有缺席，進一步提升車輛的舒適性，減少側傾。數(shù)字牽引力控制能夠實現(xiàn)及時脫困。

第三，該車全系配備更高的輔助駕駛硬件系統(tǒng)，520線的激光雷達，最遠感知300米，遠高于目前主流的200線以內激光雷達，更高的線數(shù)有利于對障礙物、路緣、標志物等細節(jié)特征的識別與定位，雨夜情況下也能看清，官方表示該激光雷達具備L3級標準的感知能力。

當然高標準的激光雷達同樣需要強大的芯片來計算，智己LS9搭載英偉達Drive AGX Thor芯片，算力達到700 TOPS，能夠保證處理速度。而軟件系統(tǒng)來自于momenta，也是目前很多主流車企所采用的，支持城市無圖NOA，包括實現(xiàn)高速ETC通行、環(huán)島通行、公交車道避讓等。

第四是整車的豪華感。從全新智己LS6開始，智己的SUV采用了全新的設計思路。從智己LS9的外觀來說，相比過去，新的設計更加大氣，更容易被大眾所接受。全新的內飾也強調設計感，通過氛圍燈、Nappa真皮，以及木紋飾板等細節(jié)裝飾，讓整車更具豪華感。

當然，全車還配備了3把零重力座椅，并有機械按摩座椅，搭配B&O品牌25揚聲器音響。還有27.1英寸5K前排雙聯(lián)屏、15.6英寸3K副駕屏和21.5英寸4K二排娛樂屏，及12.3L車載冰箱。2+2+2的6座空間也不用質疑，因為該車型尺寸長寬高分別為5279/2000/1806mm，軸距為3160mm，尺寸足夠大，定位大型SUV。

第五則是智己一向都具備的高性價比，已知的兩個車型配置完全相同，主要是電池之間的差異，并且上面提到的恒星超級增程、雙腔閉式空氣懸架、靈蜥數(shù)字底盤3.0、后輪轉向、英偉達Thor芯片、520線激光雷達、三把零重力座椅、21.5英寸4K二排屏和15.6英寸3K副駕娛樂屏都是全系標配。

這樣一來，其實相比競品車型，智己LS9有著更高的配置標準，而價格還很有吸引力，這也是智己一直采取的策略，在旗艦級車型上也得以體現(xiàn)。

當然安全也同樣重要，智己LS9配備籠式車身，車內外機械應急開門方式，電池多級防護結構，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制，主動防側翻3.0，AEB自動緊急制動+ AES橫向緊急避讓，以及車內新風系統(tǒng)，確保乘員安全。

● 競品：各個身懷絕技，“銷量王”最具實力

與智己LS9有著直接競爭關系的當屬領克900，目前這款車的單月銷量已經(jīng)達到7319臺。該車型同樣定位大型SUV，尺寸與智己LS9非常接近。領克900車型更多，價格跨度大，起售價更低，但入門車型缺失空氣懸架和后排娛樂屏，輔助駕駛硬件能力也稍弱。領克900入門車型就配備雙電機，動力表現(xiàn)可圈可點。

智己LS9與競爭對手對比
車型	智己LS9	領克900	猛士M817	問界M8增程版	騰勢N9
價格區(qū)間（萬元）	上市權益價32.28-35.28	30.99-41.69	31.99-36.99	35.98-44.98	38.98-44.98
座位數(shù)	6座	6座	5座	5座/6座	6座
能源類型	增程	插混	插混	增程	插混
CLTC純電續(xù)航（km）	320/402	220/280/268	140/215	201/310	202
車型尺寸（mm）	5279*2000*1806	5240*1999*1800	5100*1998*1919	5190*1999*1795	5258*2030*1830
軸距（mm）	3160	3160	3005	3105	3125
最大功率（kW）	綜合380/390	綜合530/540/650	綜合505	綜合392	發(fā)動機152/電機680
0-100km/h加速（秒）	4.9	4.8/4.6/4.3	5.2/5.6	5.3/5.2	3.9
充電速度（分鐘）	10%-80% 19.2/16.8	20%-80% 25.8/16.8	30%-80% 15/16.2	20%-80% 15	30%-80% 19.2
懸架	空氣懸架+CDC	空氣懸架+CDC	空氣懸架+CDC	空氣懸架+CDC	空氣懸架+CDC
輔助駕駛硬件/芯片算力	1顆激光雷達/700 TOPS	1顆激光雷達/254 TOPS/700TOPS	1顆激光雷達/未公布	2顆激光雷達/未公布	1顆激光雷達/254 TOPS
新聞內容團隊制表

相比于插混車型，增程車型有著更為安靜和舒適的駕乘表現(xiàn)，這也是為什么主流中高端車型都采用增程動力的原因，并且智己LS9有著最大402km的純電續(xù)航表現(xiàn)，而領克900最大純電續(xù)航是280km。

在智能化層面領克900也配備算力達700TOPS的英偉達Drive AGX Thor芯片，但激光雷達只有126線，千里浩瀚H7支持城區(qū)與高速輔助駕駛。領克900配備30英寸6K屏，相比智己LS9分辨率更高，但智己LS9是三塊大屏構成，而領克900是兩塊大屏。領克900提供2顆高通驍龍8295芯片+LYNK Flyme Auto系統(tǒng)，體驗相當出色。

車輛后排，兩款車的配置基本接近，不過領克900仍有過人之處，一個是擁有30英寸6K的后排高清屏，還一個是二排座椅可以180度旋轉。

總的來看，領克900綜合實力較強，在6座大型SUV里綜合性價比很高，較高的銷量也證實了這一點。

另一款與智己LS9價格高度重疊的車型是猛士M817，同樣定位大型SUV，它的尺寸與LS9相比略小，并且只提供5座車型。猛士M817是一款性格相當突出的SUV，它是為數(shù)不多采用非承載式車身的SUV，這意味著該車的越野能力更加出色，車身剛性更高，該車配備了前后橋限滑差速器和中央差速器鎖止功能，并支持蠕行模式和坦克轉彎，最大涉水深度為820mm。此外，該車后輪也可以實現(xiàn)隨動轉向，但轉向角度只有10度。

猛士M817的另一大亮點是搭載華為乾崑ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，并配備鴻蒙座艙。該車動力同樣出色，但是CLTC純電續(xù)航只有140-215km，也是一款插混車型。猛士M817更適合喜歡遠途自駕游的朋友，搭載華為輔助駕駛也可以讓遠途駕駛變得更輕松，和智己LS9相比，其實有很明顯的產(chǎn)品差異。

大型SUV市場最火的車型莫過于問界M8，不過問界M8的價格明顯更高，同樣是6座車型的話，智己LS9的頂配車型與問界M8入門車型價格有重疊。但問界M8入門車型配置也不低，與高配車型相比主要是純電續(xù)航相對較低，CLTC純電續(xù)航201km，另外取消了二排零重力座椅和后排投影系統(tǒng)。

問界M8目前單月銷量超過2萬臺，熱銷的原因則是它是一款“含華量”很高的車型，引用大量華為技術，諸如華為途靈底盤、華為百萬像素投影大燈、華為智慧車語系統(tǒng)、華為鴻蒙座艙Harmony OS 4、HUAWEI SOUND音響、HUAWEI Maglink、MagLink Mini后排控制屏、HUAWEI XHUD華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)、HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)等。

無論是硬件層面，還是軟件層面，問界M8都有著相當出色的表現(xiàn)，綜合實力很強，即便新車價格較高，仍然深受消費者的歡迎。

騰勢N9的入門級車型與智己LS9的頂配車型也有價格重疊。騰勢N9的入門車型同樣表現(xiàn)不俗，相比高配車型，僅缺席零重力座椅、后排娛樂屏、電動車門等配置。動力層面，騰勢N9很有看點，入門車型即配備三電機，0-100km/h加速3.9秒，但它同樣是插混車型，CLTC純電續(xù)航202km。

由于騰勢N9配備了易三方技術，因此可以實現(xiàn)電機獨立控制后輪，可實現(xiàn)15度智能蟹行模式，也可以做出內八防滑模式，還可以圓規(guī)掉頭，讓一臺大車也可以變得更靈活，相比智己LS9，有著更為多樣的后輪轉向模式。

同時，騰勢N9各項配置也相當齊全，無論輔助駕駛，還是豪華舒適層面，整體給人一種經(jīng)典豪華車的既視感，比如說該車配備了多達26揚聲器的帝瓦雷音響，給人高品質的豪華享受。盡管騰勢N9沒有過于強調智能化，但是這款車另辟蹊徑，技術上也有絕活，有著獨特的魅力。

● 編輯點評：

智己LS9在綜合性價比、純電續(xù)航、電池綜合性能、動力表現(xiàn)、底盤層面、輔助駕駛系統(tǒng)硬件、豪華配置等方面在同級別大型SUV中更具看點。相比競爭對手來說，智己LS9的產(chǎn)品全面，且有自己的優(yōu)勢，預計未來的銷量表現(xiàn)也會和全新智己LS6一樣，靠實力獲得不凡的銷量表現(xiàn)。

當然，后續(xù)大電池包增程車型將成為市場新的關注點，比如后續(xù)將推出的小鵬G01，也將配備大電池包，純電續(xù)航將達430km，而它也將會是一款高性價比的產(chǎn)品，將驅使大型SUV市場競爭更加白熱化。（文/汽車之家 秦超）