[汽車之家 資訊] 2025廣州國際車展，作為中國車市的年終壓軸大戲。一邊是轎車形態在電動智能浪潮下的進化；另一邊，是MPV品類從功能工具到移動生活空間的蛻變。本期內容我們將為大家帶來零跑Lafa5(參數|詢價)、一汽豐田新款卡羅拉 、嵐圖追光L、新款福特蒙迪歐、全新一代雷克薩斯ES以及別克至境世家等即將在車展之后迎來上市的值得期待車型。
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2025廣州車展將上市轎車/MPV |
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車型 |
上市時間 |
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零跑Lafa5 |
11月27日 |
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一汽豐田新款卡羅拉 |
12月內 |
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嵐圖追光L |
12月內 |
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新款福特蒙迪歐 |
預計2025年內 |
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廣汽豐田鉑智7 |
2026年3月 |
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全新一代雷克薩斯ES |
2026年4月 |
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奇瑞風云A9 EV量產版 |
2026年上半年 |
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星途ES7 GT |
預計2026年內 |
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上汽大眾帕薩特ePro |
預計2026年內 |
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廣汽昊鉑A800 |
預計2025年內 |
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別克至境世家 |
預計2025年內 |
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極狐MPV原型車 |
量產版2026年內發布 |
零跑Lafa5
上市時間：11月27日
零跑Lafa5此前已經開啟預售，共推出5個車型版本，預售價區間為10.58-13.18萬元。據悉，新車將于11月27日正式上市，其衍生車型Ultra版將于2026年二季度上市并交付。車輛定位于純電緊湊型車，基于LEAP 3.5架構B平臺打造，CLTC工況下純電續航里程可達515-605km，配備了8295芯片、激光雷達等配置。
外觀方面，零跑Lafa5整車有著濃濃的家族化造型風格，前臉配備主動閉合式進氣格柵、車頂的激光雷達出現在了新車上。新車共提供了6種車漆供消費者選擇，它們分別是電掣黃、風馳灰、星夜藍、摩根粉、星河銀以及金屬黑。同時，新車還配備了無框車門、隱藏式車門把手，下方的19英寸輪圈視覺效果也足夠飽滿。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距則是2735mm。
內飾來看，新車內飾造型同樣延續了外觀的運動感。其采用了全系黑化啞光槍灰鍍鉻飾件，搭配大面積軟包材質，兼顧運動感與舒適度。針對基礎款車型，將提供速域紫與馳影灰兩種配色，而高配款則采用競速灰主題。值得一提的是，零跑Lafa5副駕駛前方配有魔術擴展島臺，擁有上下共6個開孔，可以配合相應的周邊產品，來完善副駕島臺的功能。其它方面，諸如8.8英寸全液晶儀表、14.6英寸中控屏、自動空調、語音識別控制、50W手機無線充電等功能均出現在了新車上。
動力方面，新車將提供兩種動力版本車型，其中高功率版車型有著160千瓦的動力輸出，最高時速170km/h；低功率版則是132千瓦，最高時速160km/h。電池部分，零跑Lafa5同樣是帶來了兩種不同的配置，小電池對應515公里的純電續航里程（CLTC），大電池則是605公里（CLTC工況）。
編輯點評：
屬于純電緊湊型轎車的零跑Lafa5，國內市場的競品自然是大眾ID.3這樣的同級別車型。無論是設計、配置、空間還是動力參數，零跑Lafa5都具備不錯的產品力表現。零跑Lafa5主打年輕用戶，成為玩樂屬性拉滿的一臺年輕座駕。同時，零跑Lafa5的推出除了豐富產品線，為消費者帶來更多的選擇之外，更多的或許是為了征戰海外市場。讓我們共同期待其正式上市后的市場表現吧。
一汽豐田新款卡羅拉
上市時間：2025年12月
一汽豐田新款卡羅拉在廣州車展上迎來亮相，并將于12月正式上市。車輛仍將提供燃油和智能電混雙擎版車型，燃油版將提供2.0L自然吸氣發動機。同時，車輛還將對外觀進行升級，并針對軸距進行了加長50mm，車長增加75mm。
外觀方面，新車采用豐田家族最新的造型設計，前臉環狀全新燈組造型，下方為進氣口造型與燈組融合。整體造型更加簡潔時尚，有點新能源車設計語言的感覺。車輛尾部與現款車型差別不大，尾燈采用貫穿造型，并且采用熏黑設計，燃油版和智能電混雙擎版保持一致。車身尺寸方面，長寬高分別為4710/1780/1435mm，軸距為2750mm，該軸距與豐田亞洲獅保持一致。
內飾方面，新款卡羅拉配備8.8英寸液晶儀表+12.9英寸中控屏。此外，新車的后備廂容積為470L。選裝方面，車輛將提供前位燈、后位燈、輪圈（16/17英寸）、車門把手、天窗等可供選擇。同時，新款卡羅拉將全系標配Toyota Pilot輔助駕駛系統，還將提供LDA車道偏離警示系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統等多項主動安全配置。
動力方面，智能電混雙擎版車型將搭載1.8L自然吸氣發動機并配合油電混動系統，發動機最大功率72kW，配備鎳鈷錳酸鋰蓄電池。燃油版車型將搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率126kW。
編輯點評：
作為一汽豐田的經典車型和銷量王者，此次卡羅拉迎來了新款車型，在車身尺寸、智能化配置以及外觀方面都迎來了升級。雖然其整體配置相較目前國內汽車市場內卷的環境而言，仍然面臨很大的挑戰。但其長久以來的品牌認可度和用戶基礎，我相信新車如果在售價方面能更具誠意的話，其仍然會取得不錯的市場銷量表現，讓我們拭目以待。
嵐圖追光L
上市時間：2025年12月
嵐圖追光L此前已經開啟預定，并將于12月內完成上市交付。車輛定位為中大型轎車，主打豪華優雅，配備激光雷達，搭載華為最新輔助駕駛系統和座艙，采用全新三電架構，CLTC純電續航為410公里。
嵐圖追光L顯著的變化集中于前臉部分，新車采用了全新的“鯤鵬展翼”前臉設計，進氣格柵由34根豎向的鍍鉻條組成，氣場十足。同時，車輛還將采用分體式前燈組設計，進氣格柵上沿鑲有燈帶。同時，新車頂部還將配備激光雷達。車身尺寸方面，車輛長寬高分別為5125/1985/1522（1505），軸距3010mm。值得注意的是，新車尾部的尾標不僅增加“L”字母，還有“ADS”標識。
內飾部分，該車整體采用較為簡潔的設計風格，平直的中控臺線條搭配全液晶儀表、懸浮式中控屏，打造出不錯的科技氛圍。同時，嵐圖追光L采用鴻蒙智能座艙系統，并配備座椅通風/加熱/按摩、全景天窗等，進一步提升車輛的駕乘感受。智能輔助駕駛方面，其配備華為乾崑駕駛輔助系統和鴻蒙智能座艙。
動力方面，其搭載一套由1.5T發動機+雙電機組成的插電式混合動力系統，發動機最大功率為110kW，電機最大功率為150/230kW，配備63kWh三元鋰電池組，CLTC純電續航為410km，WLTC百公里饋電油耗5.67升
編輯點評：
嵐圖追光L配備激光雷達，搭載華為最新輔助駕駛系統和智能座艙。同時，車輛搭載的63kWh電池組，提供410km純電續航里程。但在目前國內市場中，在大家的“含華量”都很高的情況下，這幾輛車免不了要廝殺一番了。嵐圖追光L是嵐圖汽車在深入洞察市場現實與自身定位后，交出的一份 “揚長避短” 的務實答卷。它立足于嵐圖深厚的造車底蘊，旨在通過精準的產品力組合，在競爭白熱化的新能源中大型轎車市場找到穩固的立足點。
新款福特蒙迪歐
上市時間：預計2025年內
新款福特蒙迪歐在此次車展上正式亮相，新車在外觀設計方面有所調整，車機智能化方面更是提升明顯，2.0T車型發動機輸出獲得提升。新款蒙迪歐的外觀變化集中在前臉，大燈和中網格柵造型不一樣了，線條輪廓更加飽滿，而且不再使用分體式大燈的設計。中網格柵采用橫向陣列式的鍍鉻裝飾，前保險杠樣式也有變化，線條更加柔和。車身側面變化不大，標志性的溜背轎跑風格和雙色車身都還在。車輛尾部可以看到熏黑貫穿式尾燈內部結構更加有立體感，視覺效果醒目不少，尾燈融入經典的”三柱型"元素。
內飾部分，使用環抱式造型設計，具備長達1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸聯屏，但熟悉的旋鈕換擋前方卻變成了鏤空懸浮式島臺結構，增加了不少儲物空間，還設置了手機無線充電座。車機最大的升級來自于內部搭載的高通驍龍8155車機芯片，應用上首搭高德地圖，并且全系支持CarPlay，主流的全場景語音交互也沒有缺席，還接入了AI大模型。動力方面，現場公布了2.0T發動機的參數，最大功率261馬力，最大扭矩408牛·米，相比現款車型功率增加7馬力，扭矩增加了15牛·米。
編輯點評：
作為福特旗下的經典車型，此次廣州車展上迎來了改款車型，在外觀設計、智能化以及動力方面迎來提升。能夠看到新車它不再僅僅是一款延續美系肌肉感的車型，而是進行了一次深度本土化思考后，在多方面的升級來提升整體產品力。然而，在新能源浪潮和品牌格局固化的雙重壓力下，蒙迪歐的突圍之路注定是挑戰與機遇并存。
廣汽豐田鉑智7
上市時間： 2026年3月
廣汽豐田鉑智7是繼鉑智3X之后，廣汽豐田推出的第二款由豐田中國工程師團隊主導研發的車型，也是面對中國市場新能源轉型推出的全新智能化轎車。同時該車型還將首搭華為鴻蒙座艙，并同樣配備激光雷達，提供高階輔助駕駛系統，定位中大型純電動轎車。
外觀方面，新車采用最新的家族設計語言，C型的貫穿式日行燈組配合封閉式前格柵，有著不錯的科技感。車輛尾部，車頂天幕與后車窗連成一體，并延展至尾部，展現出動感的轎跑車設計。尺寸方面，新車長寬高分別為5130/1965/1506mm，軸距為3020mm。輔助駕駛層面，新車將搭載Momenta的高階輔助駕駛系統，采用一體融合式的端到端大模型，支持城市與高速的高階輔助駕駛。
內飾方面，整體采用時下流行的極簡風格設計，并在細節之處加入木質紋理飾板和大面積的軟包材質，提升精致感。同時，該車配備大尺寸懸浮中控屏，全系標配鴻蒙座艙5.0系統。由于采用了懷擋設計，中控臺下方還提供了無線充電面板，并保留部分快捷按鍵，下部還提供可觀的儲物空間。
動力方面，新車搭載華為Drive One電驅，最大功率207千瓦，采用中航新航磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h。根據目錄信息，廣汽豐田鉑智7續航申報信息曝光。新車將擁有88.13kWh、71.35kWh兩種電池組，其中88.13kWh電池組對應的CLTC續航里程分別為680公里、700公里以及710公里，71.35kWh電池組對應的純電續航為600公里。
編輯點評：
根據消息透露，廣汽豐田鉑智7定價將會是20萬級產品，還搭載華為鴻蒙座艙/配備激光雷達。這一策略意味著豐田放棄了過往可能存在的品牌溢價，轉而以 “油電同價” 或 “性價比” 作為核心武器，旨在通過豐田的金字招牌和可靠形象，吸引那些在眾多新能源選擇中徘徊、最終追求穩妥的理性消費者。它主動切入了一個由國產主流新能源品牌把守的核心價格區間。
全新一代雷克薩斯ES
上市時間： 2026年4月
全新一代ES融合了電氣化技術，將會推出油電混動版和純電版本。預計將于2026年4月左右上市。作為換代車型，其將繼續采用進口方式銷售。參考現款車型，共有5款配置，售價區間為29.99-48.89萬元。
全新雷克薩斯ES采用全新的設計語言，配合經典的前燈組以及尺寸夸張的導流槽，讓其有著不錯的時尚感。車身側面，新車采用轎跑式車身設計，更加符合當下年輕消費市場的審美需求。尾部方面，全新樣式的貫穿式尾燈組配合微微上翹的小鴨尾造型，進一步加強車輛運動氣息。
內飾方面，全新雷克薩斯ES配備全液晶儀表以及由兩塊尺寸相同的懸浮式中控組成的連屏，讓其整體視覺煥然一新。同時，該車還配備了運動風格座椅，并且提供電子手剎、AUTOHOLD、前后排座椅按摩等，加強車內駕乘舒適感。
動力方面，全新雷克薩斯ES將提供油電混合動力總成和純電版本供選擇，前者為ES 300h，預計沿用現款的2.5L混合動力系統，系統綜合功率160千瓦，匹配E-CVT無級變速箱；后者則ES 350e和ES 500e兩個版本，官方表示會搭載大容量電池，預計有著不錯的純電續航表現。
編輯點評：
此前，豐田中國官方表示將推出RCE體制，讓更懂中國消費者的中國工程師擔任首席工程師，把中國的電動化和智能化等元素融入到開發當中，與合作伙伴一起統合中國的研發資源。這也意味著未來雷克薩斯的新車將會有很大的轉變，而全新雷克薩斯ES只是轉型的開始。第一代雷克薩斯ES誕生于1989年，隨后ES經歷了7代的演變，我們今天看到的是第8代ES。讓我們期待后續全新雷克薩斯ES給我們帶來的驚喜。
奇瑞風云A9 EV量產版
上市時間： 2026年上半年
奇瑞風云A9 EV可以視作為奇瑞風云E05概念車的量產版本，新車延續了許多概念車上的設計理念，將會搭載獵鷹700智駕系統，提供純電與增程版本，預計售價在15萬元級別。據官方表示，奇瑞風云A9 EV量產版將于2026年上半年上市，預計在二季度內。
外觀方面，新車采用了封閉式的車頭設計，兩側的大燈采用較為狹長的造型，內部嵌入了多條幅的LED日間行車燈組，相比概念車，燈組的眼角開度更大，更符合量產本的使用需求。據非官方消息，風云A9車身尺寸長寬高分別為4860/1890/1480毫米，軸距2900毫米，或定位于中大型車。新車采用了貫穿式的尾燈組設計，同時融合了大面積的亮黑色面板，將整個燈組的寬度增加，提升了車尾的視覺寬度效果。
動力方面，參考此前的風云E05概念車將會提供增程和純電兩種動力系統，但具體動力參數官方還未公布。根據資料，風云E05概念車的增程版搭載18kWh和29.9kWh兩款電池組，CLTC工況下純電續航里程分別為135公里和210公里；風云E05純電版搭載58kWh電池組，CLTC工況續航里程在500公里以上。
編輯點評：
盡管最終售價尚未公布，但根據其旗艦定位和現有信息，風云A9 EV預計售價在15萬元區間。通過整車的設計以及配置來看，預計新車將主打年輕用戶和科技屬性。目前國內新能源汽車市場競爭非常激烈，風云A9 EV甚至需要從部分傳統合資燃油車的市場份額中虎口奪食。其定價策略將至關重要，必須在新穎技術與市場接受度之間找到最佳平衡點。
星途ES7 GT
上市時間： 預計2026年內
星途ES7 GT作為品牌旗下的首款獵裝車型，采用增程動力+三電機，綜合續航將超過1700公里，并支持1000V兆瓦閃充功能。新車外觀采用了星途品牌家族的最新設計理念，前臉采用了封閉式設計，并搭配了貫穿式的LED日間行車燈組，兩側的大燈組采用狹長的設計，并與貫穿燈融為一體。此外，新車前包圍兩側配備了縱向布局的通風開口設計，并搭配半環繞LED燈組，包圍中間是造型復雜的散熱開口設計，整體造型更為時尚動感。
車身側面，新車前后側翼子板微微寬出車身，并搭配21英寸的五輻式半封閉式輪圈，車身面板沒有采用較為復雜的線條設計，并使用半隱藏式車門把手，進一步降低風阻。車尾部分，新車D柱線條設計平滑優雅，比例協調不突兀，開通時配備車頂擾流板，尾燈組采用貫穿式的設計，后包圍采用與車身不同色設計，并搭配尾部擴散器裝飾面板。
動力方面，新車預計將使用星途的增程系統，并搭配三電機，0-100km/h加速小于3秒，并擁有1鍵賽道模式。新車綜合續航超過1700公里，并支持1000V兆瓦閃充，充電五分鐘續航增加450公里。
編輯點評：
星途ES7 GT作為品牌旗下的首款獵裝車型，正式進入旅行車/獵裝車型的細分市場。近年來，國內的獵裝車/旅行車市場正呈現出高端化與體系化的發展趨勢，整體市場熱度不斷上升。星途ES7 GT雖然具體配置尚未正式公布，但就外觀已展現的產品力來看，這款新車的市場表現確實令人期待，相信在獵裝車市場中，應該能帶來不少驚喜。
上汽大眾帕薩特ePro
上市時間： 預計2026年內
上汽大眾帕薩特ePro采用上汽大眾全新一代PHEV平臺，并使用最新的設計語言。ePro意味著在上汽大眾Pro家族產品全新升級，代表了新一代的混動產品序列。車輛外觀采用“以簡馭繁，以現代美學重塑經典”的設計哲學，更簡潔優雅，車頭配備全新設計的科技靈眸LED前大燈、貫穿式LED燈帶及發光Logo，強調了電動化的現代美學。來到側面，除了長軸比例帶來的大氣優雅，線條也更具力量感，配合花瓣式輪圈，也刻畫了動感俯沖的姿態。尾部已橫向線條為主，配備展翼式LED貫穿尾燈與紅色LED發光LOGO，下包圍簡潔大氣，采用隱藏式排氣加導流鰭片，兼顧科技感與運動感。
動力方面，上汽大眾全新一代PHEV插混平臺，預計搭載EA211 1.5T EVOII高效混動專用發動機，該發動機有著高輸出、低損耗且耐用的表現。根據現現場展車的信息，其發動機最大功率為95kW，電機的最大功率為145kW。
編輯點評：
帕薩特ePro并非一款旨在顛覆市場的激進產品，而是上汽大眾基于深厚造車底蘊，為應對新能源趨勢所交出的一份“務實”答卷。它精準地站在了燃油車與純電動車之間的交匯點，其產品特性與市場前景充滿了傳統車企在轉型期的典型特征。新車采用上汽大眾全新一代PHEV平臺，并不追求極致的性能參數或花哨的科技功能，而是將全部賭注壓在了大眾品牌的深厚積淀、帕薩特車型的空間舒適性、以及插混形式帶來的便利性上。
廣汽昊鉑A800
上市時間： 2025年內
昊鉑A800采用 “星際流體” 車身設計，配備6米貫穿式光環燈帶，從車頭延伸至車門外側，搭配全球首創的三面式翻轉大燈與華為百萬像素智慧投影大燈，構成獨特 “H 型” 前臉。溜背造型搭配隱藏式門把手、C柱導流鰭片及主動式進氣格柵。車尾三層貫穿式LED尾燈，點亮后辨識度較高，有效拉寬橫向視覺效果。車輛定位中大型增程轎跑，車身尺寸為5130/1966/1500mm，軸距達3020mm，采用4門5座三廂車結構，兼顧家庭與商務使用場景。
內飾設計上，昊鉑A800采用 “星際座艙” 理念，中控臺呈環抱式布局，搭配10.25英寸全液晶儀表與27英寸W-HUD組成三屏交互系統。 智能座艙方面，昊鉑A800搭載HarmonySpace 5 鴻蒙系統，搭配14.6英寸中控屏與高通旗艦芯片。車輛座椅采用Nappa真皮包裹，座椅側翼與坐墊邊緣采用菱格縫線工藝，增強支撐性與透氣性；前排配備8向電動調節、加熱、通風及3種模式按摩功能，后排支持 4 向電動調節與加熱，中央扶手集成觸控屏，可控制空調、座椅及多媒體系統
動力上搭載1.5T增程器（發動機最大功率118kW）與35.027kWh磷酸鐵鋰電池組，WLTC工況純電續航178公里，滿油滿電綜合續航超1200公里，虧電油耗為5.74L/100km。智能能量管理系統可根據路況自動切換油電模式，城區擁堵優先用電，高速巡航時增程器啟動并回充電池。
編輯點評：
昊鉑A800定位中大型增程轎跑，搭載華為乾崑ADS 4 Ultra版輔助駕駛系統。通過這款新車我們可以看到，昊鉑品牌通過這款車在高端轎車市場樹立一個“技術全能”和“價值標桿”的形象。然而，在當今的中國汽車市場，尤其是新能源領域，一款優秀的產品僅僅是拿到了入場券。昊鉑A800能否真正從“黑馬”蛻變為“領頭羊”，不僅取決于其過硬的產品實力，更取決于品牌能否快速建立起強大的市場信任感，以及其在軟件智能化長跑中的持續耐力。新車能否得到市場的最終認可，還需要時間與銷量來共同見證。
別克至境世家
上市時間： 預計2025年內
別克至境世家定位新能源中大型MPV，采用全新的設計語言，封閉式前格柵搭配兩側晶鉆展翼大燈組，讓其有著不錯的視覺大氣感。同時，該燈組支持7種自適應照明模式，擁有超廣域照明范圍和出色的遠光照射距離。車身側面來看，其整體線條更顯平直，一條腰線從前大燈一直延伸至尾部，讓其有著不錯的視覺體量感。尾部方面，該車采用光羽流焰貫穿式尾燈組，內嵌257顆超紅光LED。尺寸方面，新車長寬高分別為5260/2000（2023）/1835（1820）mm，軸距為3160mm。
內飾方面，該車配備10.25英寸儀表屏、16.3英寸中控屏、16.3英寸副駕屏和21英寸4K后艙多媒體智慧屏。此外，該車還將配備50英寸全景AR-HUD抬頭顯示以及二排兩個5.5英寸智慧移動管家屏，可控制二排座椅、空調、冰箱，支持小憩模式。新車搭載高通最新一代SA8775P芯片，72TOPS的AI算力專為智能座艙服務。在輔助駕駛方面，至境世家搭載別克全新“逍遙智行”高階輔助駕駛系統，依托Momenta R6飛輪大模型算法和強化學習能力，輔以包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個高清攝像頭。
動力方面，該車將搭載由1.5T發動機與電動機組成的“真龍”插混系統，其中1.5T發動機最大功率132千瓦，使用磷酸鐵鋰電池作為儲能裝置。同時，其還將推出純電版車型，匹配最大功率200千瓦的前驅動電機與最大功率130千瓦的后驅動電機。動力電池方面，其將配備寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電續航里程為601km和632km。
編輯點評：
別克在MPV市場深耕多年，旗下的MPV家族誕生了多款標桿車型，從別克GL8到世紀再到如今的至境世家，對MPV市場完成了從入門到高端，從傳統燃油到新能源的全覆蓋，能滿足用戶的多元化需求。至境世家可以說是跟上了新能源的潮流，在動力和輔助駕駛方面都是同級別主流水平，相比以往的產品更加注重家庭用車的需求，疊加別克品牌在MPV市場的良好口碑，在高端MPV市場也將占據一席之地。
極狐全新大型MPV原型車
上市時間： 量產版2026年內發布
極狐全新大型MPV原型車在此次廣州車展上正式首發。新車基于北汽極狐自主研發的BE22高端純電平臺所打造的全新MPV產品，標志著極狐品牌進一步拓展新能源MPV細分市場。新車定位于一款新能源類型的大型MPV，整體風格大氣時尚。前臉處采用了大尺寸的中網設計，中網附近帶有進氣開口以及帶鍍鉻裝飾的鏟狀前唇。前大燈的造型十分犀利，并帶有一定的燈語效果。
車身側面來看，該車采用雙色車身設計，密輻式的輪圈造型營造出一定的豪華感。車尾的造型還是帶有一定的層次感的，其上方搭配了大尺寸的擾流板，下方的包圍處同樣具有一定的運動化元素。貫穿式的尾燈樣式，在點亮后也具有不錯的辨識度。動力方面，預計新車將提供增程和純電動力系統。
編輯點評：
新車是品牌旗下的首款高端MPV車型，不過相較于很多其他競品而言，極狐已經算是“后來者”。在新能源高端MPV領域，海外品牌的別克GL8 PHEV車型依然是標桿之一，除此之外，無論是混動或增程動力，還是采用純電動力，新車需要面對的對手包括傳祺E9、極氪009、騰勢D9、嵐圖夢想家、魏牌高山以及小鵬X9的競爭。該車是否能在新的市場中獲得認可，還需待市場的進一步檢驗。
寫在最后
目前，2025廣州車展還在如火如荼的進行當中，當轎車的優雅流線與MPV的磅礴氣場在展臺燈光下交相輝映，我們看到的不僅是各式各樣的新車，更是未來五年家庭出行與個人駕享的藍圖。此外，不僅是文章中我們梳理的轎車和MPV車型，還有多款新車目前僅處在亮相階段，并沒有明確的上市信息，后續我們也將持續為大家帶來更多新車報道，希望大家持續關注。（文/汽車之家 姚宇）