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[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 日前，日產(chǎn)首款在中國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)的國(guó)際化全新車(chē)型——鋒坦Frontier Pro(參數(shù)|詢(xún)價(jià))系列正式上市，并推出9款車(chē)型，其中鋒坦Frontier Pro的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為16.99-19.69萬(wàn)元；鋒坦Frontier Pro PHEV的指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為18.99-24.99萬(wàn)元。新車(chē)包含了汽油、柴油以及PHEV插混動(dòng)力，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的豐富用車(chē)場(chǎng)景。

新車(chē)亮點(diǎn)：

外觀部分，作為國(guó)內(nèi)大皮卡陣容的新選手，鋒坦Frontier Pro系列車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)也屬于當(dāng)前最新潮的，設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度非常高，日產(chǎn)家族V-Motion設(shè)計(jì)在這款新車(chē)上也有體現(xiàn)，一看就有種似曾相識(shí)的感覺(jué)。

鋒坦Frontier Pro系列車(chē)型的燃油和PHEV插混車(chē)型采用了不同的造型風(fēng)格，分別對(duì)應(yīng)的采用了粗獷以及科技的外觀造型。尤其是插混版上的這個(gè)貫穿式的頭燈組，讓這臺(tái)大家伙開(kāi)上路之后，辨識(shí)度非常高。

車(chē)身尺寸部分，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是5520×1960×1950m，軸距為3300mm，整體和長(zhǎng)城山海炮比較接近。另外就是它的插混版車(chē)型使用了黑頂?shù)碾p色車(chē)身，部分車(chē)型配備了電動(dòng)側(cè)踏，在車(chē)型尺寸越來(lái)越大的當(dāng)前，它的配備還是很有必要的。另外后輪后方上揚(yáng)的包圍樣式，給人一種向前俯沖的態(tài)勢(shì)，也讓這個(gè)大塊頭多了一份靈動(dòng)。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)感同樣到位，首先映入眼簾的是非常寬大的貫穿燈組的設(shè)計(jì)，搭配中間NISSAN的品牌標(biāo)識(shí)，凸顯它與眾不同的氣質(zhì)。另外根據(jù)配置不同，車(chē)尾門(mén)還具備電動(dòng)緩降開(kāi)啟功能，尾門(mén)開(kāi)啟后，位于后保險(xiǎn)杠左下角的上車(chē)踏板也會(huì)一同彈出，方便上下貨廂。另外在尾門(mén)關(guān)閉時(shí)電機(jī)也能夠起到一定的助力作用，即使是女性朋友使用也不會(huì)感到費(fèi)力。

鋒坦Frontier Pro系列的貨箱進(jìn)深為1520×1600×490mm，如果加裝一個(gè)電動(dòng)伸縮蓋板的話(huà)，它就能夠秒變一個(gè)容積為1192L的超大行李箱，對(duì)于轎廂空間有限的皮卡來(lái)說(shuō)，這樣的貨箱尺寸已經(jīng)十分奢侈了。另外在外展配件部分，它的貨斗可以安裝重載平臺(tái)，我們可以在平臺(tái)上拓展出更多的可能性，比如說(shuō)頂帳、側(cè)帳、安裝脫困板、自行車(chē)固定架等等，可以在出行時(shí)當(dāng)做物資保障用車(chē)使用。

來(lái)到車(chē)內(nèi)，整個(gè)車(chē)內(nèi)以溫馨的暖色調(diào)為主?？萍?乘用化是主旋律，首先從造型上屬于偏簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，加入了更多橫向直線(xiàn)條，讓本就寬敞的車(chē)內(nèi)空間被進(jìn)一步拉伸。另外在用料上也是大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，這其中有搪塑工藝、皮革以及翻毛皮的應(yīng)用，這對(duì)于檔次感的營(yíng)造都是妥妥的乘用化SUV的表現(xiàn)。

另外它還配備了10英寸的液晶儀表和14.6英寸的中控大屏，內(nèi)置了網(wǎng)易云音樂(lè)、喜馬拉雅、騰訊視頻常用的APP，并且在使用順滑程度上在皮卡中也是名列前茅的水平。另外車(chē)輛還配備了法國(guó)勁浪品音響，具備12個(gè)揚(yáng)聲器以及車(chē)內(nèi)氛圍燈，都是妥妥的乘用車(chē)的配備。

座椅部分的配置也足夠的完善，除了常見(jiàn)的前排電動(dòng)調(diào)節(jié)之外，它還具備加熱、通風(fēng)和8點(diǎn)式的按摩功能，配合上方向盤(pán)加熱和真皮座椅，以及相對(duì)柔軟的座椅填充，整車(chē)的舒適度還是非常有保證的，日產(chǎn)大沙發(fā)也延伸到了皮卡領(lǐng)域。后排座椅支持4/6比例放倒，空間更加靈活。另外靠背支持三擋角度調(diào)節(jié)，能夠緩解長(zhǎng)時(shí)間乘坐的疲勞感。后排車(chē)門(mén)可以最大開(kāi)啟90°，不管是我們進(jìn)出后排，還是搬卸物品都更加方便。

動(dòng)力部分，先來(lái)看看它的燃油動(dòng)力，它搭載了2.0T汽油以及我們熟悉的M9T-500的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別是258和190馬力，峰值扭矩為400和500牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8AT變速箱；插混版則是采用的是1.5T+前置單電動(dòng)機(jī)的組合，系統(tǒng)的綜合功率320千瓦，綜合扭矩800?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配的是4擋DHT變速箱，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為135公里。

四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自博格華納，前后橋兩把差速鎖，中央差速器支持鎖止，讓它具備更強(qiáng)的脫困能力。插混版車(chē)型的電池位于貨箱以下后軸上方的位置，離地700mm，在通過(guò)復(fù)雜路況或者越野環(huán)境下，也不用擔(dān)心出現(xiàn)剮蹭。另外車(chē)輛具備最大3.5噸的拖拽能力，以及6kW的對(duì)外放電功率，駐車(chē)可以達(dá)到10千瓦，戶(hù)外露營(yíng)或者工程用車(chē)的戶(hù)外作業(yè)等，都可以勝任。

新車(chē)背景：

從日產(chǎn)首款皮卡類(lèi)車(chē)型Datsun在1935年下線(xiàn)，到2025年后的今天Frontier pro系列車(chē)型正式上市，日產(chǎn)皮卡歷經(jīng)90年的里程。直到1985年大家非常熟悉的D21（Nissan Hardbody）車(chē)型開(kāi)始，讓它完成了從Datsun到Nissan的品牌過(guò)渡。

而首款Nissan Frontier則正是后來(lái)大名鼎鼎的D22系列車(chē)型，它最早在1997年正式發(fā)布，后續(xù)像我們非常熟悉的帕拉丁也是它的衍生車(chē)型，也從此奠定了日產(chǎn)在中型皮卡中的地位。

而今天上市的的Frontier pro系列車(chē)型，廠家將其定義為第六代，借助國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源技術(shù)，由中國(guó)主導(dǎo)研發(fā)，面向全球市場(chǎng)銷(xiāo)售的全新皮卡，擁抱電混時(shí)代也是當(dāng)下皮卡領(lǐng)域的大勢(shì)所趨。

競(jìng)品分析：

在國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)中，競(jìng)品上都繞不開(kāi)常年的銷(xiāo)量霸主——長(zhǎng)城皮卡，F(xiàn)rontier Pro系列車(chē)型則將直面山海炮系列車(chē)型，借助長(zhǎng)城汽車(chē)在乘用車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，山海炮系列在布局大皮卡以及插混動(dòng)力方面都更早。另外像福特游騎俠Ranger則是合資皮卡中實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手，它搭載了汽/柴油的動(dòng)力組合，在乘用化的中型皮卡中有著很強(qiáng)的產(chǎn)品力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro系列車(chē)型有著豐富的產(chǎn)品選擇，在產(chǎn)品硬實(shí)力以及科技感的展現(xiàn)上屬于國(guó)內(nèi)皮卡的第一梯隊(duì)，加上它配備的L2級(jí)輔助駕駛，綜合實(shí)力不俗。另外日產(chǎn)皮卡在國(guó)內(nèi)皮卡圈一貫的口碑等，都將是它能否成功突圍的關(guān)鍵。好了鋒坦Frontier Pro系列車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)公布了，不知道是否符合您的預(yù)期呢？作為一款有著汽油/柴油/插混動(dòng)力的大皮卡，它的綜合產(chǎn)品力還是相當(dāng)可以的。

在未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃上，明年基于它同平臺(tái)打造的硬派越野也將上市，這讓鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品陣容進(jìn)一步豐富起來(lái)，對(duì)于鄭州日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，這兩年將是它厚積薄發(fā)的新產(chǎn)品集中發(fā)布期，這其中包括了輕越野MPV和硬派SUV等，對(duì)此我們將持續(xù)關(guān)注，看更多新車(chē)內(nèi)容，來(lái)汽車(chē)之家。（文/汽車(chē)之家 劉東）