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[汽車之家 資訊] 不知道大家還記不記得GL8是哪年開始國產的？是1999年，距今已經過去26年，GL8的競爭對手換了一批又一批，但GL8始終是王者般的存在。如今，別克品牌的MPV陣營正在不斷壯大，在別克GL8陸尊PHEV之上，別克至境世家(參數|詢價)即將于12月5日上市，再造新能源旗艦MPV車型。

● 26年的變與不變，別克向上欲締造MPV高端化

1999年，帕薩特B5和六代雅閣首次以國產車型的身份現身國內，同年，別克GL8也正式開啟國產。那些年里“陸上公務艙”的廣告語始終是GL8的代名詞，讓中國消費者對于國產MPV的豪華有了新的認知。伴隨著時代的變遷，中國的汽車市場經歷了數不清的變革，很多當年熟知的名車都已老邁，但GL8始終是MPV界的標桿級產品。

從底層邏輯來說，別克GL8受到認可實際上是產品本身的硬核實力，提到這款產品，很容易就聯想到了舒適、豪華、安靜、寬敞、氣派等詞匯，這些基因一直在別克的MPV上傳承，從未改變。而如今，伴隨著時代的改變，消費者的需求也有了新的變化，對于別克來說順應時代并不難，相比于后起之秀，別克有著強大的造車功底，有消費者對于品牌的認可。伴隨著時代的變革，以“電動化、智能化、高價值化”為目標，通過本土化研發與體系整合優勢，在MPV系列車型中，分別推出了全新換代的產品系列，覆蓋了20-70萬元的市場，包括燃油車型和新能源車型，還有向上的世紀車型，相比上一代產品，選擇更豐富，產品也迎來全面革新。在世紀之后，至境世家也是新的旗艦系列。

如今，MPV已經不單單是公務市場的需求，它正在成為高端市場的新寵，從MPV銷量榜前幾名就可以看出，中高端MPV市場有著強大的消費力，前幾名車型的市場價格都不便宜，而對比來看，SUV榜前十定價相對要便宜一些，顯然MPV已經在向高端化邁進了。至境世家也是這樣一款迎合中高端市場需求的車型，能滿足公務、個人、家庭的多重需求，私人與家庭成為新的銷量增長方向。相比于SUV，MPV可以為每一位乘客都營造更舒適的空間，帶來靈活多變的空間體驗，細節的營造，讓它成為高端市場的不二之選，銷量已經證實高端消費者錢包的朝向，當然公務出行市場的需求也依舊存在。

● 迎合“變”，別克至境世家為高端做出哪些改變？

至境世家為新時代做出了哪些改變？它是一款高端主流產品嗎？從至境世家，我們會發現它不再局限于公務出行市場，更關注私人和家庭市場出行的需求，這或許是從理想MEGA Home上獲得的靈感啟發，畢竟在50萬元級別的MPV市場，MEGA算得上銷量還不錯的產品。“冰箱、彩電、大沙發”已經成為目前行業的標配，無差別化的競爭不足以打動消費者，需要新的產品優勢亮點。別克的做法是更加強調“健康”和“環保”，這對于家庭用戶來說，是非常看重的，尤其是有娃家庭，他們對這些更為敏感。

至境世家打出了“五恒”大健康座艙的概念，即恒溫、恒濕、恒氧、恒潔、恒靜。凈化空氣層面，至境世家配備抗敏抗病毒的CN95濾網，可過濾PM2.5微小顆粒、病毒飛沫核、異味氣體等，并通過Nanoe X系統實現高效除味、抑菌、殺毒、抗敏。減少輻射層面，至境世家通過有效減少車內的電磁輻射，從抑制源頭、阻斷路徑等入手。在親膚材質層面，座椅表皮材料達到母嬰級認證，適用于與嬰兒皮膚直接接觸的材料。在護眼層面，車內配備護眼智慧頂燈，無藍光、無頻閃，并且可調色溫，達到放松的理想狀態；前排娛樂屏、后排智慧屏均實現低藍光護眼認證，保護家人的用眼健康。當然廠商提到的這些內容相對比較抽象，還需要等待新車上市后，用戶從口碑層面的切實評判。

第二是智能化，這也是目前合資車企普遍下功夫的地方，目的就是快速迎合消費者需求。至境世家座艙搭載了高通8775P芯片，算力是目前主流8295芯片的兩倍，融合文心一言、豆包、DeepSeek的AI語音控制大模型，實現隨時陪聊。還擁有完備的生態體系，音樂、視頻等娛樂生態豐富。全車配備10.25英寸儀表屏、16.3英寸中控屏和副駕屏、21英寸4K后排吸頂屏、50英寸AR-HUD、1080P流媒體后視鏡、座椅扶手處配備雙5.5英寸可移動管家屏，并可實現8個屏幕的互聯。14揚聲器的BOSE悅享音響系統，實現環繞聲、噪音補償和發動機主動降噪技術。總的來看，在智能座艙的硬件層面，至境世家已經達到目前主流車型的水準，但最終還是要適配軟件層面的良好體驗。

在輔助駕駛層面，逍遙智行引入了Momenta R6飛輪大模型，能夠實現無斷點城市NOA，包括導航變道、匝道匯入、紅綠燈啟停、通過環島、閘機等，還能實現多場景的智能泊車，以及記憶泊車。目前多數合資車企都采用了類似的采買供應商方案策略，這樣可以更快速的讓新車達到高標準，Momenta輔助駕駛方案之前已經在多個合資品牌車型上出現。

第三是新能源化，目前，GL8家族的新能源車型銷量已經超越燃油車型，這也是至境世家推出的核心原因。作為一款插混MPV，基于由中國團隊100%開發的“逍遙”架構，讓至境世家在動力、底盤、智能化層面迭代。至境世家可實現雙電機四驅綜合功率462千瓦，0-100km/h加速5.8秒，CLTC純電續航224km，CLTC綜合續航1320km，3C快充30%-80%充電20分鐘，并實現64萬公里長壽命低衰減，虧電狀態也“不失速”。純電版車型也有望在近期推出，它搭載前后雙電機，分別為332千瓦和150千瓦，寧德時代磷酸鐵鋰電池，最高車速180km/h。續航里程為601km和632km。

總的來看，至境世家的產品權衡了動力性、經濟性和充電速度，橫向對比來看，還是有自己的產品特點，不過目前行業已經開啟搭載更大的電池包版本，MPV本身有搭載大電池包的能力，如果后續至境世家還能推出大電池包版本，那就更佳了。

至境世家從家庭安全、智能化、新能源化做出改變，迎合了當下市場的需求，不僅滿足公務出行市場，也滿足了高端私人消費與家庭用戶的需求，迎合了新市場消費增量的需求。

● 傳承“不變”，至境世家會將哪些優勢發揚光大？

設計、空間、豪華與舒適層面都是別克MPV的優勢所在，至境世家要做的是錦上添花。別克至境世家采用“水生美學”的全新設計語言，外觀不僅有全新的視覺審美，還能一眼辨識出家族化的設計，同時還擁有0.258的低風阻設計。晶鉆展翼大燈不僅照射范圍更廣，還有5種燈語模式。在外觀設計上，至境世家并沒有做更大的突破，優勢是可以保證車內的乘員空間，引薦成功的設計，試錯率也更低。但目前豪華車市場普遍采用專屬的高辨識度外觀設計，目前是強調自己的獨特地位，有著一眼的辨識度，至境世家相對來說在這方面有所欠缺，并沒有和GL8系列車型真正拉開差距。

至境世家長寬高分別為5260/2023/1820mm，軸距為3160mm，定位為一款中大型MPV，車型尺寸比GL8陸尊PHEV和世紀都要大，甚至官方表示，至境世家還能把問界M9裝進肚子里，不僅尺寸比問界M9大，內部空間也比問界M9有優勢，充分展現了MPV相比SUV的優勢。至境世家的車身寬度甚至比理想MEGA還寬了58mm。整體為三排乘客都提供寬敞舒適的空間，這也一直是別克MPV的優勢所在。同時后備廂還能提供630L-2056L的儲物空間，7人滿座情況下還能放下7個20寸行李箱和7個雙肩包。至境世家的橫向寬度和頭部空間在同級別中優勢明顯，基于標準化的MPV造型，這款車也確實做到了不折不扣的大。

光有空間還體現不出尊貴。當乘員上下車時，至境世家的空氣懸架可以實現最多60mm的下降行程，方便上下車，并為不同身高的人群設計了上下車門把手，包括小朋友，同時全艙聯動迎賓燈提供儀式感。而當你深陷座椅之中，關車門也不用再伸手去夠，只需要一個手勢，就可以手勢控制關閉側滑門。這些小巧思，也體現了至境世家的人文關懷與細膩，也是別克品牌MPV的一貫優秀作風。

車內的零重力座椅也不會缺席，基于更大的車內空間，至境世家的零重力座椅在開啟時也不會影響前排和三排乘客的乘坐，座椅提供10點指壓式氣袋按摩、加熱和通風，也可以將副駕折疊形成貴妃榻，并能夠實現一鍵休憩聯動模式，座椅、燈光、窗簾、音響、屏幕等同步營造出休息氛圍。至境世家的配置標準也是目前主流車型的水準。

三排座椅均是Nappa真皮材質，并標配懸浮層，座椅更加柔軟厚實，提升舒適度，超纖麂皮絨、澳洲羊毛地毯和-10度至50度冷暖箱的加入，進一步提升豪華感。這里絕對是加分項，更有家的味道了。

底盤也是別克MPV一貫的優勢，這次至境世家配備前雙叉臂后五連桿獨立懸架，有著更好的機械素質，再配合空氣懸架和預瞄式阻尼減震器，達到目前主流MPV應有的水準。空氣懸架的車身高度調節范圍達到了80mm，預瞄式阻尼減震器可提前20米識別減速帶/井蓋，每秒500次掃描路面、2000次/秒實時調節阻尼，主動抑制車身起伏。這些也是目前行業內的標配，基于之前別克對于MPV的底盤調校技術，再加上跟好的硬件，相信它的駕乘體驗會達到新高度。

安全層面，至境世家提供高強度材料占比77.3%的高強度籠式車身，包括電池的高強度保護，全車配備10個氣囊。還提供多人座艙的一鍵隱匿，隱私信息不外泄。安全層面也是家庭和私人用戶比較看重的，至境世家也是達到了同級別應有的水準。

● 對手的強大，讓至境世家看到了新市場

別克至境世家與競爭對手對比
車型	別克至境世家	理想MEGA	嵐圖夢想家	極氪009	騰勢D9
價格區間（萬元）	未公布	52.98-55.98	32.99-70.99	43.9-89.9	30.98-60.06
座位數	7座	7座	7座/4座	7座/6座/4座	7座/4座
能源類型	插混	純電	插混/純電	純電	插混/純電
CLTC純電續航（km）	224	710	插混235/236/230/350/320，純電700/650	740/702/900/850	插混200/190/103/185，純電600/620
車型尺寸（mm）	5260*2023*1820	5350*1965*1850	5315*1985*1820	5217*2024*1812	5250*1960*1920
軸距（mm）	3160	3300	3200	3205	3110
最大功率（kW）	綜合462	綜合400	綜合：插混480/490/420，純電405/320	綜合310/580/250/450	插混：發動機115/102，電機200/245/170/215；純電綜合275/230
0-100km/h加速（秒）	5.8	5.5	5.9	6.9/3.9/7.9/4.5	插混：8.6/7.3/9.5/7.9，純電：6.9/8.6/9.5
充電速度（分鐘）	30%-80% 20	10%-80% 10.8	20%-80%插混12/19.8/30，純電32.4/34.8	10%-80% 11.4/30	未公布
WLTC虧電油耗（L/100km）	7.3	純電車型無虧電油耗	6.9/6.6/7	純電車型無虧電油耗	6.65/7.15/6.7/7.3/7.45
懸架	空氣懸架+CDC	空氣懸架+CDC	空氣懸架+CDC	空氣懸架+CDC	CDC
輔助駕駛硬件/軟件	1顆激光雷達/Momenta 城市+高速	1顆激光雷達/理想AD Max 城市+高速	1顆激光雷達/華為乾崑ADS 城市+高速	1顆激光雷達/極氪ZEEKR AD 城市+高速	1顆激光雷達/比亞迪天神之眼 城市+高速
新聞內容團隊制表

理想MEGA在50萬元MPV市場有著較為出色的表現，尤其是當MEGA Home推出之后，它不僅擁有700TOPS算力的輔助駕駛芯片，還支持全場景的NOA，通過理想同學，只要動動嘴就能控制車輛前往目的地，對于大尺寸的MPV來說，讓駕駛變得更簡單，更受女性用戶青睞。MEGA Home車內也配備了前排雙15.7英寸3K OLED屏，后排21.4英寸3K LCD屏，帶有按摩功能的二排零重力座椅還能無級電動旋轉，可與第三排對向而坐，有更多應用場景。MEGA的動力表現也同樣出眾，最大功率400千瓦，0-100km/h加速5.5秒，CLTC純電續航710km。此外，它還是一款超大尺寸的MPV，定位大型純電MPV。總的來說，MEGA在智能化、舒適性、動力層面有著不錯的表現，外觀也很有辨識度。

論插混MPV，就不得不提嵐圖夢想家，近一段時間迭代速度最快的MPV車型，新品推新不斷，銷量從默默無聞到勇攀高峰。夢想家搭載華為乾崑智駕ADS 4，實現車位到車位2.0，也是目前市面上唯一配備華為輔助駕駛的MPV車型，同時，該車也搭載了鴻蒙座艙、17.3英寸3K后排娛樂屏、13L冷暖冰箱，靜音電吸門、二排帶有按摩功能的零重力座椅。5315mm的車長，也讓它的車內擁有不錯的空間。而夢想家另一大亮點來自動力層面，CLTC純電續航350km，CLTC綜合續航1530km，800V+5C快充，20%-80%充電只要12分鐘，甚至零下25度充電也并不慢。雙電機四驅綜合功率490千瓦，0-100km/h加速5.9秒，還提供魔毯空氣懸架+CDC+后輪轉向。夢想家在智能化、動力層面的表現相當硬核。

同價位的純電MPV還有極氪009，是同級別中動力表現最強的MPV，該車單電機版CLTC最大純電續航可達到900km，雙電機版綜合功率580千瓦，0-100km/h加速僅為3.9秒，800V+5C快充，10%-80%充電僅需11.5分鐘，同時該車也提供了雙腔空氣懸架+電磁減振，讓MPV也能有一定的駕駛樂趣。此外，基于沃爾沃的安全基因，極氪也同樣傳承，其A柱采用2000兆帕的高強度鋼。新車二排提供了舒適的伊姆斯躺椅模式座椅，為腿部提供更好的承托。此外，極氪009也配備了護眼燈，還有兒童守護App等。17.3英寸后排吸頂屏、YAMAHA環繞立體音響都有裝備。極氪009是讓車上每一位乘員都開心的MPV，它同樣個性，帶來安全的保護。

最后還要提一下插混MPV市場的老牌常勝將軍騰勢D9，雖然相比于前面幾位選手，它沒有特別明顯的優勢，但是在各個層面的表現都相對均衡，這也是比亞迪車型一直以來的優勢，受眾更廣。騰勢D9的設計穩重，不求新奇特，符合大眾審美，內飾也體現出傳統豪華車應有的質感。新車二排提供電吸門、AR投影開門、18揚聲器帝瓦雷音響、二排雙零重力座椅、二排雙頭枕屏、二排雙扶手屏。動力采用第五代DM技術，CLTC純電續航200km，CLTC虧電油耗最低5.85L/100km。新車還搭載天神之眼輔助駕駛系統。

相比于競爭對手，別克至境世家的美式豪華依然是優勢，盡管競品都很“卷”，但至境世家求穩的外觀造型，保證了車內足夠的空間，基于傳統優勢的底盤調校，加上空氣懸架等新的硬核裝備，并在車內細節處的設計展現實力，更加人性化。同時，在智能化與新能源化層面，至境世家緊跟時代，達到主流水平。總的來看，至境世家是一款表現均衡全面的MPV，宜商也宜家。

● 編輯點評：

至境世家是繼世紀之后，別克品牌又一款沖擊高端市場的MPV車型，世紀主攻燃油車市場，至境世家主攻新能源市場，除了插混車型，至境世家也還會推出純電車型，滿足多元化的市場需求。

相比于SUV車型，MPV仍然在空間上有著得天獨厚的優勢，過去別克MPV更關注公務市場出行需求，至境世家是一款更加全面的產品，注重每一位乘員的關懷，滿足私人和家庭消費市場的需求，注重細節的體驗，展現出深耕MPV市場品牌應有的水準。高端不僅僅是配置的堆砌，而是更加人性化的體驗，對全齡友好，MPV有著更大的施展空間。別克也正在不斷完善MPV的產品線，打造更豐富的陣容。（文/汽車之家 秦超）