[汽車之家 新車官圖] 12月5日，我們從官方獲悉，豐田Gazoo Racing旗下的GR GT、GR GT3車型官圖正式發布。作為品牌旗下的最新旗艦跑車，GR GT采用前置后驅布局，搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，官方稱之為是一臺可以合法上路的賽車。GR GT3是基于GR GT打造的FIA GT3規格賽車，配備夸張的空氣動力套件，期待能早一點在賽場上見到它的身影。希望那臺V8發動機的聲浪能與目前展示的震撼視覺效果相匹配。
外觀方面，GR GT充滿了戰斗氣息，車頭采用犀利的燈組造型，下方為大尺寸的進氣格柵。同時，發動機蓋上同樣配備進氣口和通風口，為車輛進氣和車頭下壓力提供了更好的表現。車身側面能夠明顯感覺到，更長比例的車頭配合低矮的車頂線條，勾勒出整體極佳的姿態。據了解，GR GT的車身高度僅為47英寸（約1194mm）。車輛尾部造型與車頭相呼應，大尺寸的導流格柵配合雙邊共四出的排氣布局，使整體車尾十分凌厲。
GR GT應用了全鋁車身框架，實現了輕量化與高剛性，其造型設計也將空氣動力學表現視為首要考量因素。剎車系統也需要更加高效，這對GR GT來說不成問題，因為該車前后都配備了巨大的碳陶瓷剎車系統，并配備20英寸輪圈和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，后輪輪胎寬度達到325毫米。此外，預計GR GT整備質量為3858磅或更低，作為對比，保時捷911 GTS車型重量為3500磅。然而，GR GT的動力應至少比911 GTS高出110馬力，扭矩也大得多。
GR GT3賽車的造型則更加夸張炸裂，整車加裝了大尺寸前鏟、鵝頸式后擾流板等豐富的空氣動力套件。車輛前臉造型也有所變化，發動機蓋上的配備巨大的開孔造型，兩側為類似鯊魚鰓的通風口，用來梳理車頭和輪拱內的亂流。車輛尾部的整體造型更加簡單，取消了很多繁瑣的裝飾，由于排氣系統挪到了車身側面，原本車尾排氣的位置換為了巨大的擴散器。
GR GT3
內飾方面，車輛采用大量Alcantara?材質和真皮包覆，整體為黑紅配色。同時，GR GT還將配備獨立的中控屏以及液晶儀表。車輛方向盤、中控區域均配備了大量物理按鍵，整體戰斗氣息十足。此外，車輛還將配備Recaro桶形賽車座椅，并且整個靠背均為碳纖維材質。整體來看，車輛的內飾風格更偏向雷克薩斯，出色地融合了運動與豪華。GR GT3的內飾則一切為比賽服務，去除不必要的裝飾，采用大量碳纖維材質，并安裝防滾架。
動力方面，GR GT將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機+電機組成動力系統，預計最大功率將突破640馬力，峰值扭矩將突破850牛·米。同時，車輛將采用采用干式油底殼，傳動系統也大量的采用了碳纖維材質，配備8速自動變速箱以及機械式限滑差速器。依托GR GT研發的GR GT3是一款遵循FIA GT3規格，以量產車為基礎開發的頂級賽車。其全鋁合金車身框架、雙叉臂懸架及4.0T雙渦輪增壓V8發動機均沿襲GR GT。需要指出的一點是，豐田描述這些動力數據是原型車的“最低目標”，量產版GR GT將超過這些數字。（文/汽車之家 姚宇）