[汽車之家 新車上市] 12月5日，上汽通用別克旗下至境家族的第二款車——別克至境世家(參數|詢價)正式上市。此次上市共推出2款車型，指導價區間43.99-46.99萬元，上市即交付。同時，新車還推出了智行禮、質保禮、置換禮、金融禮、無憂禮等上市權益，價值62000元，具體信息見下圖。
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別克至境世家上市 |
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車型 |
售價（萬元） |
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尊享版 |
43.99 |
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奢享版 |
46.99 |
新車簡介：別克旗下當前最智能最豪華的“別墅級”新能源MPV
別克至境世家并不是別克GL8的升級版，至境世家被官方稱為“別墅級新能源家用車”，可見其定位很高，在技術領域也處于別克品牌的最前沿。外觀造型上，該車采用全新的設計語言，設計靈感借鑒了灣流飛機的設計元素，封閉式前格柵搭配兩側晶鉆展翼大燈組，讓其有著不錯的視覺大氣感。同時，該燈組支持7種自適應照明模式，擁有超廣域照明范圍和出色的遠光照射距離。
車身色彩方面，至境世家的車身漆采用12層雙色涂裝工藝，幻影黑、珍珠白和星光銀3種選擇搭配黑色車頂，雅致感足。車身尺寸方面，其長寬高分別為5260/2000/1835mm，軸距為3160mm。尺寸上并不突出的原因在于其活動范圍中立體車庫和地下車庫的可見度很高，大小適中的體型能夠進入這些相對狹小的區域，保證泊車能力。
為了提升乘客上下車的舒適度和便捷度，搭載空懸的版本可以降低車身高度，再搭配支持手勢控制的智控側滑門，上下車的體驗處于第一梯隊。車尾部分最具標志性的是光羽流焰貫穿式尾燈，燈組內嵌257顆超紅光LED，在惡劣天氣下也具有很高的可見度，平時也可減少對后車司機的眩目干擾。另外作為一款具備高階輔助能力的車型，標志性的“逍遙智行”小藍燈也融入到了燈組當中。
內飾方面，該車配備10.25英寸儀表屏、16.3英寸中控屏、16.3英寸副駕屏、50英寸AR-HUD和21英寸4K后艙多媒體智慧屏，二排還有兩個5.5英寸智慧移動管家屏，實現行業領先的多屏互動能力。車聯系統的算力由高通SA8775P芯片提供，采用5nm制程工藝，擁有72 TOPS的AI算力，是目前智能座艙中最頂級的算力平臺。
功能交互方面，二排的移動管家屏可控制二排座椅、空調、冰箱，同時還具備多種乘坐模式可供調節。除此之外滿足豪華車應有的功能還有Bose悅享音響系統，二排娛樂系統支持藍牙麥克風，以及有線/藍牙連接SWITCH、游戲手柄連接，娛樂模式多樣。座椅功能方面，首先空間布局是主流的2+2+3的七座布局，二排座椅采用的是舒適度更高的自適應零重力座椅，功能全面，提升長時間乘坐的體驗。
輔助能力上，至境世家搭載別克全新“逍遙智行”高階輔助駕駛系統，依托Momenta R6飛輪大模型的算法和強化學習能力，在包括1個激光雷達、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及11個高清攝像頭等加持，實現“無斷點”城市NOA、全類型泊車輔助等輔助駕駛功能。不停車一鍵泊入功能省卻了停車、選位、按鍵開啟泊車的繁瑣步驟，可在行駛中實時識別車位，系統規劃最優泊車軌跡，實現“行進中泊入”的平滑體驗，提升泊車效率。
動力方面，該車先期已經明確會搭載由1.5T發動機與電動機組成的“真龍”插混系統，其中1.5T發動機最大功率180馬力（132千瓦），同時配備前后雙電機系統，油電系統綜合功率462千瓦，峰值扭矩775牛·米，可實現5.8秒的最快零百加速用時。儲能方面，至境世家搭載40.9度磷酸鐵鋰電池和68升油箱，擁有224公里的CLTC純電續航，滿油滿電綜合續航1320公里。
新車背景：
別克至境世家出自別克“逍遙”超級融合架構，搭載別克全新“逍遙智行”高階輔助駕駛系統，依托Momenta R6飛輪大模型擁有“無斷點”城市NOA領航輔助，搭載高通最新一代SA8775P芯片，動力上搭載真龍Pro插電混動系統。至境家族中的首發車型是中大型轎車至境L7，而至境世家作為至境家族的第二款車型，科技與豪華依舊是新車的最大亮點，與此同時定位于中大型MPV市場的它，目標指向的范圍不僅囊括高端家用市場，商務出行領域也是至境世家高度關注的。
競品車型：
插混動力的中大型MPV普遍都有著豐富的配置和較高的定位，并且價格也在相對較高的范圍。其實此前在20-40萬元的范圍內，別克品牌已經推出了別克GL8 PHEV陸尚和陸尊兩個系列，不過至境世家的定位更高，豪華程度和智能化表現也更好。但是到了這個級別，至境世家面對的對手依然不少，包括增程動力的小鵬X9、純電動力的極氪009等，都是其有力的競爭對手。
小鵬X9 增程版 1602 Ultra
極氪009
車型總結：
MPV相較于同樣主打豪華的轎車和SUV而言，寬敞大空間以及乘坐人數多是其最大優勢。同時隨著配置逐漸豐富，大屏車載娛樂系統和更舒適的多功能座椅也極大提升了用戶在旅途當中的體驗，以上這些特征別克至境世家都能滿足。而在此之外，這款車在智能化方面表現也不錯，Momenta R6飛輪大模型提供了無斷點的領航輔助，泊車能力也能代為用戶停車，減少手動泊車的窘境，可以說硬件實力幾乎拉滿了。那么接下來就該看它在市場當中的實際表現了，相信能為喜歡它的朋友帶來驚喜吧。（文/汽車之家 朱力神）