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[汽車之家 資訊] 我們從一汽豐田官方了解到，12月21日舉辦卡羅拉車主狂歡節，同時新款豐田卡羅拉(參數|詢價)將會公布售價。作為全球累計銷量超5000萬輛的家用車之王，也作為中國市場最暢銷的家轎之一，卡羅拉早已家喻戶曉。不過由于國內新能源市場的快速崛起，卡羅拉銷量出現了一定的下滑，那么重回增長軌道迫在眉睫，現款卡羅拉歷經六年終于迎來了中期改款，其憑借尺寸加長、雙動力版本以及智駕全系標配三大核心亮點迎來蛻變，也將會為用戶帶來新的價值體驗。那么，擁有諸多升級的新款卡羅拉，是否還能延續現款車型9.28-15.58萬元的售價，讓我們根據本文一探究竟。

順應市場需求，中期改款迎來車長/軸距雙“加料”
○ 外觀告別中庸感，尺寸數據“碾壓”現款

先來了解中期改款的卡羅拉，其采用豐田最新的家族式設計風格，前臉采用星環式貫穿燈帶，配合兩側C字形燈組，讓其有著獨特的視覺辨識度。同時，兩側縱狀的導流槽，也適當增加了這款車運動感。值得一提的是，可以看出此次中期改款車型的造型方向開始向年輕消費群體喜好傾斜，相比現款在售車型要更加時尚、科技。

車身側面來看，其采用雙腰線設計，其中一根腰線從前翼子板處一直貫穿至后尾燈組上沿，適當拉長這款車的視覺效果。同時，該車并未采用當下流行的隱藏式車門把手，不過換裝了全新樣式的17英寸輪圈，并配備全季節高性能輪胎。尺寸方面，長寬高分別為4710/1780/1435mm，軸距為2750mm，針對車長增加75mm，軸距加長50mm，該軸距與豐田亞洲獅保持一致。

新款豐田卡羅拉與現款尺寸對比
車型	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
新款卡羅拉	4710	1780	1435	2750
現款卡羅拉	4635	1780	1435（1455）	2700
豐田亞洲獅	4720	1780	1435	2750

尾部方面，新款卡羅拉采用當下流行的貫穿式尾燈組，中央貫穿燈帶搭配兩側與現款車型類似的L型尾燈，配合尾部略微翹起的小鴨尾設計，豐富其視覺層次感。同時，該車采用單邊共單出的隱藏式排氣布局。

○ 采用“LIVING tech”生活科技理念，提升娛樂屬性

內飾方面，該車秉持“LIVING tech”生活科技理念，黑加白的撞色搭配多處細節的鍍鉻元素，讓其整體更加年輕。同時，該車還將配備8.8英寸全液晶儀表、12.9英寸中控屏、19mm隱藏式貫穿空調出風口、50w高功率手機無線充電、64色氛圍燈以及支持Apple CarPlay、華為HiCar等手機互聯，整體符合當下用戶的用車需求。與此同時，該車后備箱容積為470L，滿足日常儲物需求。

○ 全系標配L2級智能駕駛輔助/百公里油耗低至4.13L

除此之外，新款豐田卡羅拉將全系標配Toyota Pilot輔助駕駛系統，提供LDA車道偏離警示系統、PDA預判式主動駕駛輔助系統、EDSS緊急駕駛停止系統等，主動安全系統覆蓋高速行駛、城市擁堵、泊車等多種場景，從主動預警到緊急介入，大大提升駕乘安全性。同時，其將支持FOTA與SOTA升級，確保系統與功能持續進化。

動力方面，該車依舊提供雙擎版和燃油版兩種動力供選擇，其中智能電混雙擎版車型搭載第五代智能電混雙擎系統，配備1.8L自然吸氣發動機并配合油電混動系統，發動機最大功率72千瓦（98馬力），電機參數參考現款車型，最大功率為70千瓦（95馬力），峰值扭矩為185牛米。傳動方面，與之匹配的是E-CVT變速箱。電池方面，配備的是鎳鈷錳酸鋰蓄電池。同時，官方表示智能電混雙擎版車型百公里油耗低至4.13L，一箱油能跑1000公里。

燃油版車型則搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為126千瓦（171馬力）。傳動方面，預計匹配的是CVT變速箱。值得一提的是，此次中期改款取消了現款最大功率116馬力的1.2T發動機以及最大功率為121馬力的1.5L發動機，整體動力參數迎來較大的提升，迎合了年輕消費者對于發動機參數上面的需求。

競品不講“武德”，打鐵還需自身硬

豐田卡羅拉定位為緊湊型轎車，放眼三四年前，這個級別市場主要是海外品牌的必爭之地，大眾朗逸、大眾速騰、日產軒逸幾款車型多年來演繹著銷冠的爭奪戰，相比之下卡羅拉發揮一直比較穩定，“家轎”的形象也為其積攢了不少擁躉。不過隨著近幾年新能源市場的快速崛起，中國品牌各家開始發力，從緊湊型車零售銷量半年度和年度排行榜來看，比亞迪秦PLUS、小鵬MONA M03等車型穩居榜單前五名，其中比亞迪秦PLUS穩居榜首，月均3萬+的銷量表現，讓這些海外品牌榜單常青樹車型們感受到不小的壓力。

與此同時，當我們把產品級別從緊湊型拓展至中型以及中大型轎車，并且把價位鎖定在10-15萬區間，我們還能夠看到中國品牌憑借“以高打低”的營銷策略以及新能源頭部品牌效應，讓秦L、銀河星耀8、海豹06、風云A9L、銀河A7、長安啟源A07等中型、中大型轎車混跡其中，并且有著亮眼的銷量成績。從這點來看，雖然作為海外品牌緊湊型轎車的銷量常青樹，卡羅拉自身所處市場份額以及用戶基盤已經被對手侵蝕，所以提升產品性價比迫在眉睫，從而讓我們看到中期改款的卡羅拉有著如此之多的變化和升級。

豐田卡羅拉作為“燃油 + 混動”雙驅布局的經典家用車，此次改款精準發力——軸距加長直接解決了家用場景的空間焦慮，2.0L燃油版補上了老款動力偏弱的短板，全系標配L2級智能駕駛輔助拉高了安全門檻，再疊加豐田混動技術多年積累的市場口碑，這款車大概率能精準抓住換購、增購群體的核心需求。不過此時難免有人疑惑：盡管改款卡羅拉的軸距、車長雙雙提升，可其軸距與早已淡出大眾視野的一汽豐田亞洲獅完全一致，為何定位相近的亞洲獅沒能站穩腳跟，而卡羅拉卻被看好能成功突圍？

究其根本，二者的命運差異首先源于品牌認知與用戶基盤的懸殊差距，卡羅拉擁有全球累計超過5000萬輛的銷量成績，歷經數十代迭代沉淀了龐大的存量用戶，“皮實耐用、省油省心”的標簽深入人心，而亞洲獅作為中國特供車型，自誕生起就缺乏全球車型的口碑背書，“卡羅拉的姊妹車型”的模糊定位沒能在消費者心中建立獨特形象。其次是市場定位的精準度差異，亞洲獅本想填補卡羅拉與亞洲龍之間的A+級空白，卻陷入“預算有限選卡羅拉，追求升級選亞洲龍”的高不成低不就困境，而改款卡羅拉錨定的是用戶基數最大的主流緊湊型家用車市場，空間、油耗、安全的升級完全匹配家用剛需，不存在定位懸空的問題。

再者是成本與性價比的平衡邏輯不同，亞洲獅上市時定價偏高（當時售價區間14.28-17.98萬），配置與同價位競品相比無明顯優勢，性價比短板顯著，而此次中期改款卡羅拉若是能夠延續“加量不加價”策略，軸距加長、動力升級、安全拉滿，價格仍鎖定主流家用車區間，契合用戶“花小錢辦大事”的消費心理。最后則是渠道與營銷的賦能差異，卡羅拉作為一汽豐田的銷量支柱，獲得了經銷商渠道的重點傾斜，展車覆蓋、試駕體驗、售后保障都遠勝亞洲獅，且其營銷始終圍繞“家用剛需升級”展開，反觀亞洲獅的營銷缺乏清晰主線，未能突出差異化優勢，最終在激烈競爭中逐漸被邊緣化。

歷經59年12代傳承，打造國民家轎

2004年，第九代COROLLA以“花冠”之名正式進入國內，先后經過3次改款升級，銷量近90萬輛。2006年，第十代COROLLA首發，并得名：卡羅拉，同時一汽豐田戰略性地保留了第九代COROLLA，實現花冠和卡羅拉兩代同時銷售。直到2014年6月第十一代卡羅拉迎來上市，并且截止到2019年上半年第十代卡羅拉仍然為一汽豐田貢獻17.78萬輛的銷量。

值得一提的是，在2015年卡羅拉車系迎來了新成員——卡羅拉雙擎，即卡羅拉油電混動版車型，當時指導價格區間為13.98-17.58萬元。它承襲豐田普銳斯在全球市場積累多年的混動技術，同時也是首款搭載本土化混合動力系統的車型，一定程度上可以說是豐田混動技術的代表車型。此外，卡羅拉雙擎還將豐田混合動力車型的售價拉低到普通緊湊型車的價位區間，4.2L/100km的綜合油耗也為其帶來一定的關注。

到2019年8月基于豐田TNGA架構打造的第十二代卡羅拉迎來上市，當時數據顯示第十一代卡羅拉核心用戶是以30歲的家庭用戶為主，而第十二代卡羅拉為了吸引更多年輕用戶，推出了運動版車型，從當時銷量表現來看，確實很成功。據豐田官方透露，卡羅拉歷經59年12代傳承，全球超5000萬家庭選擇，這一數據確實亮眼。

寫到最后

正如前文所述，隨著新能源汽車市場的持續高速發展，中國品牌緊緊把握行業發展機遇，通過產品的快速迭代升級積極響應市場多元化需求，不僅顯著提升了自身產品競爭力，更逐步在各級別細分市場中穩固了市場地位，部分頭部品牌已在相關領域擁有絕對的行業話語權。當然，伴隨著新能源市場的蓬勃發展，傳統燃油車市場便開始收縮，諸多海外品牌不得不調整各自品牌打法，紛紛推出“在中國，為中國”的本土化戰略。例如廣汽豐田鉑智3X、日產N7、日產N6及馬自達EZ-6等多款車型，憑借本土供應鏈的深度整合與前沿技術的本土化適配，摒棄了以往品牌溢價，以更具市場競爭力的價格體系切入市場，而其亮眼的銷量表現，也充分印證了該戰略的可行性與成功性。

與此同時，一汽豐田于11月19日正式啟動品牌煥新，發布了全面進化的IT'S TiME 3.0技術品牌。其中，由新款卡羅拉與卡羅拉銳放組成的卡羅拉家族，與bZ3智享家、bZ5構成的bZ雙子星形成產品矩陣，通過四款核心車型，全面落地 “油電共進” 戰略，精準回應市場對燃油車與新能源車型的多元需求。當然，卡羅拉作為汽車行業的現象級標桿，歷經59年12代傳承，累計收獲全球超5000萬輛銷量，這一成績既彰顯了其可靠的產品力與市場認可度，更成為一汽豐田品牌影響力的核心基石。在當前中國汽車市場燃油與新能源雙線并行、競爭日趨激烈的背景下，卡羅拉家族的持續進化與bZ系列的技術突破形成互補，既延續了品牌在傳統燃油領域的優勢，又夯實了新能源賽道的布局，助力一汽豐田以 “油電共進” 的綜合實力，進一步釋放品牌長期發展的潛力。?說了這么多，這款備受關注的中期改款豐田卡羅拉將在12月21日正式公布價格。我們期待它能在價格上帶來驚喜，如果在加量的基礎上甚至相比現款要更優惠，那么相信卡羅拉一定能創造更加出亮眼的戰績神話。（文/汽車之家 周易）