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總的說來，這輛LS600hL的混合動力系統和雷克薩斯RX400h的原理基本相同，只是在結構上稍加修改罷了。當汽車加速時，只有電動機開始工作，發動機尚未啟動，此時幾乎聽不見車的任何動靜，此時排放為零。在正常駕駛條件下，LS600hL交換使用發動機和電動機，通過控制發動機的轉速，保證了低噪音、高燃油效率、低排放的目標。而在全面加速的情況下，LS600hL則兼用V8發動機和電動機行駛。

LS600hL混合動力傳動系統最大混合輸出功率為438馬力，可以使LS600hL僅在6.5秒將時速從0提高到100公里。中程加速（mid-range acceleration）能力尤為明顯。該系統的電動機能夠根據加速需要提供最大扭矩，傳輸動力。當LS600hL在4.3秒內從每小時80公里提速到120公里時，扭矩也隨之在較高速度時達到足夠大的支撐。

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● 小貼士：EV驅動模式

為了減噪減排，LS600hL采用了EV驅動模式。按下EV模式開關，汽車變為全電動模式，用于短途低負載狀態行駛，比如住宅區內或車庫。

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此外，雷克薩斯混合動力驅動系統的另一特點是相對于RX400h來說極大地降低了噪音和振動（NV）。全新V8發動機通過在汽缸頭蓋周圍增加額外的隔音材料來減少振動和噪音。此外，通過降低減震滑輪張力，完善發動機架大小和位置，也減少了噪音和振動。