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接下來就是開始裝配NV200的發動機、變速箱、懸掛等等底盤配件，由于機械化程度很低，因此你很少會看到有大型的機械，還是多以人力為主，雖然是這樣，鄭州日產還是在這種條件下想出了提高產能的辦法，就是將原來零部件全部在總裝流水線上裝配，到現在的先將配件裝配好，然后運到總裝車間的流水線上，最后在往車輛上進行安裝。

『全自動的工具車』

NV200全系車型都使用的是鄧祿普165R14C的輪胎，鋼輪轂和鋁合金輪轂也是一樣的，這樣在前期生產過程中是很必要的，先將數量戴起來，然后再提供更多種類的選擇。對于一款載物、載人的CDV車型來說，165寬的輪胎可以保持良好的燃油經濟性，但性能方面就不能要求太多了。

在所有部件都裝配完成后，還需要進行最后一個步驟就是檢查，看一看車輛有哪下故障等等，有問題的需要進行調整，而沒有任何問題的車輛就可以下線成為可以銷售的成品車。在NV200的整個生產過程中我們發現，現在還有很多配件是進口的，相對的成本和價格會比較高，而隨著鄭州日產第二工廠九月份的開工生產，產能可以提高到20萬輛/年，就可以滿足目前產能緊張的問題了。