[汽車(chē)之家 技術(shù)] 在當(dāng)今的汽車(chē)安全技術(shù)里，主動(dòng)安全性的重要性不言而喻，夜視系統(tǒng)就是當(dāng)前各大廠商大力推廣的技術(shù)之一。奔馳的主動(dòng)夜視系統(tǒng)叫“Night View Assist Plus”，是夜視系統(tǒng)中比較先進(jìn)的之一。今天我們針對(duì)奔馳的夜視系統(tǒng)做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。
這套系統(tǒng)為“主動(dòng)紅外照射”，也就是所謂的短紅外（NIR-Near-Infrared Ray）。這套系統(tǒng)并不依賴(lài)熱源，而是通過(guò)使用多套照射系統(tǒng)和攝像機(jī)來(lái)識(shí)別紅外反射波，并將識(shí)別后的數(shù)據(jù)以圖像的形式傳遞給駕駛者。
結(jié)構(gòu)：① 在大燈內(nèi)裝有紅外線發(fā)射裝置，會(huì)發(fā)出短紅外線;② 通過(guò)前風(fēng)擋玻璃上方中央的攝像裝置來(lái)識(shí)別紅外反射波，將識(shí)別后的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成影像顯示在儀表顯示屏上。
相關(guān)資料——大燈結(jié)構(gòu)：
①外道輔助燈，在轉(zhuǎn)向時(shí)可以照亮彎道內(nèi)側(cè)路面。
②夜視系統(tǒng)的核心，能發(fā)出短紅外線，它會(huì)照射在車(chē)輛前方的一切物體。
③這個(gè)過(guò)濾鏡能過(guò)濾可見(jiàn)光，只讓波長(zhǎng)在780至1100納米的紅外線光通過(guò)，這樣可以避免駕駛員看到的光線顏色發(fā)紅。
④外側(cè)透鏡。
⑤帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的雙氙氣大燈。
使用
這套系統(tǒng)在光線較暗的，可以手動(dòng)開(kāi)啟，首先必須保證大燈是開(kāi)啟狀態(tài)，然后打開(kāi)儀表臺(tái)左邊的夜視功能開(kāi)關(guān)即可，（白天光線好的情況下是無(wú)法啟動(dòng)的）。
開(kāi)啟后儀表盤(pán)中央顯示屏?xí)袚Q為和駕駛員視角基本一致的影像，可以輔助觀察大燈沒(méi)覆蓋到的區(qū)域的路面情況，這時(shí)候車(chē)速表就變成了一個(gè)橫向的刻度條，其他信息也會(huì)同時(shí)顯示在影像上。
一般來(lái)說(shuō)，近光燈的照射范圍在30-50米之間，而奔馳的主動(dòng)夜視系統(tǒng)的探測(cè)范圍在車(chē)頭方向200米左右。另外，在對(duì)面有車(chē)來(lái)時(shí)，CMOS傳感器能夠借助電子手段減弱強(qiáng)光并提高其他物體的顯示亮度（互補(bǔ)型金屬氧化物半導(dǎo)體+紅外線攝像機(jī)），確保畫(huà)面清晰。
我們?cè)谝巴獾闹挥形⑷趼窡舻男÷飞线M(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn)這套系統(tǒng)。首先打開(kāi)速度非常快，按下開(kāi)關(guān)的瞬間屏幕馬上就切換成夜視模式，這一點(diǎn)給人感覺(jué)非常好。另外實(shí)際使用后確實(shí)感覺(jué)到畫(huà)質(zhì)確實(shí)很高，物體邊緣清晰。如果前方出現(xiàn)行人，系統(tǒng)可以識(shí)別出并顯示在屏幕上，提示類(lèi)似于相機(jī)的對(duì)焦框，跟隨這行人移動(dòng)，這在同級(jí)別產(chǎn)品中可以說(shuō)是最先進(jìn)的。但是經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，有個(gè)別情況沒(méi)有識(shí)別成功，任何電子程序都是有概率的，不能過(guò)于依賴(lài)。
在黑暗的道路上，打開(kāi)夜視功能可以很好的輔助駕駛員獲得更遠(yuǎn)的路況信息，而且位于儀表臺(tái)中央的顯示屏也不會(huì)讓駕駛員產(chǎn)生過(guò)大的動(dòng)作，每隔一段時(shí)間低頭掃一眼顯示屏即可。但即使顯示很清楚，也不能一直盯著這個(gè)屏幕，過(guò)于依賴(lài)也是有隱患的，因?yàn)檫@時(shí)候你看不到側(cè)面車(chē)窗的和后視鏡里的情況。
下面是實(shí)際使用演示——請(qǐng)重點(diǎn)觀察開(kāi)啟速度和行人識(shí)別的細(xì)節(jié)！
優(yōu)點(diǎn)：畫(huà)面清晰，可識(shí)別出行人
弊端：提供的信息較多，容易分散駕駛員的注意力或?qū)е埋{駛員過(guò)于依賴(lài)此系統(tǒng)
雖然夜視系統(tǒng)現(xiàn)在還只是出現(xiàn)在一部分豪華車(chē)上，但是技術(shù)推出了，普及是早晚的事兒，我們也希望這項(xiàng)技術(shù)呢早一點(diǎn)普及到更多級(jí)別的車(chē)型上。最后還是要提醒大家一句，技術(shù)再先進(jìn)，我們也不能過(guò)于依賴(lài)某個(gè)功能，把它當(dāng)做一個(gè)提高安全性的保障，只是輔助，而不是一個(gè)代替駕駛技術(shù)的工具，增強(qiáng)安全意識(shí)和提高駕駛技術(shù)才是最關(guān)鍵的。（文/汽車(chē)之家 汪淼）