開車時只需要張嘴就能夠設定導航的目的地？車上的一個按鈕就能夠喚來救援？一個電話就能打開車門？這可不是豐田的G-book，而是通用的“OnStar”安吉星安全信息系統。2009年底之前，該系統便會正式投入使用。
什么是OnStar？
On Star系統與豐田的G-book在功能上類似，運作原理也基本相同，都是為車主提供在線服務。OnStar主要依賴于CDMA網絡進行語音、數據通信以及GPS衛星進行定位和導航服務，其在北美主要與美國的Verizon Wireless和加拿大的Bell Mobility兩家移動運營商合作，而在中國，OnStar已經與中國電信簽訂了相關的協議，未來中國消費者使用的OnStar系統將基于中國電信的CDMA網絡運行。OnStar的中文名稱為“安吉星”，聽起來頗有護身符的意味，對于信奉神明的國人來說顯得更加親近。
OnStar歷史
OnStar的計劃始于1995年通用（GM）、EDS公司（Electronic Data Systems）休斯電氣（Hughes Electronics Corporation ）應用各自專業領域內的技術和經驗共同開發出了OnStar系統，當時的Onstar基于美國國內的模擬移動信號網絡。時任通用全球CEO的瓦格納在1996年的芝加哥車展上展示了這套在當時互動信息系統，并與1996年11月推出了搭載OnStar系統的三款凱迪拉克車型。此后，奔馳、奧迪、斯巴魯、大眾等公司都曾與通用簽署過相關的授權協議，推出過能夠提供OnStar服務的車型，可以說通用開創了這種在線實時服務的先河。
之后，由于聯邦通信委員會FCC于2008年起不再使用模擬移動技術而全面啟用數字移動通信技術，通用公司于2007年底停用了基于模擬信號的OnStar網絡，并早在2006年4月時就對其50多萬用戶發出了通知，對其原有的接收設備進行升級，之后，從第六代產品開始，OnStar全面進入了數字時代。
| OnStar進化 | 第1代 | 第2代 | 第4代 | 第5代 | 第6代 | 第8代 |
| 通信網絡 | 模擬信號 | 模擬信號 | 模擬信號 | 模擬信號 +數字信號 |
CDMA 數字信號 |
CDMA 數字信號 |
| 設備硬件 制造商 |
休斯電氣 | 德爾福 | 摩托羅拉 | 摩托羅拉 | 摩托羅拉 | 大陸、LG電子 |
如今，OnStar已經發展到了第八代，用戶超過500萬，人群遍布北美及拉丁美洲，擁有三個24小時應答的救助中心，是一套在北美受到廣泛好評的系統，有70%在免費期過后選擇續費繼續使用。
OnStar是如何工作的？
OnStar的硬件系統在出廠時就已安裝好，操作面板通常位于車內天花板或內后視鏡上，使用起來非常簡單，按下面板上的ON鍵，系統就會與OnStar應答中心連線，通過語音便能夠獲得所需的幫助。
藍色的“ON”鍵接通應答中心，十字紅色鍵呼叫救援
無論是車主按下“ON”或紅色求救鍵，或是OnStar系統通過車輛傳感器檢測到車輛的安全氣囊展開時，該系統都會自動通過CDMA網絡連線指揮中心，車輛的定位信息、車主的相關信息和車輛信息都會一同顯示在負責應答的專業顧問的顯示器上，使顧問與車主的溝通更加快捷并且具有針對性。
既然是基于CDMA網絡，那么，在信號不好的地方怎么辦？據悉，OnStar系統所包含的外置天線的功率可達普通手機信號發射功率的5倍，能夠連接到更遠距離的通信基站，有著較高的可靠性，目前中國電信CDMA網絡也在建設和完善中，隨著網絡覆蓋面的擴大，未來OnStar的覆蓋范圍將會進一步擴張。
具體從功能上來說，“安吉星（OnStar）”可以為車主提供如下服務：
-碰撞自動求助
當車輛內置的碰撞傳感器檢測到車輛發生碰撞或氣囊彈出時，便自動向指揮中心發出警報，這時會有專業顧問以語音方式聯系車輛，如果車輛無應答，專業顧問便會由GPS鎖定車輛位置并通知就救援部門，協助救援人員以最快的速度找到車輛，節省寶貴的時間。同時，OnStar還能夠根據撞擊時收集到的數據提供撞擊報告，包括撞擊時的車速、安全氣囊是否打開、撞擊位置、是否翻滾等等，能夠幫助救援人員判斷車內人員的損傷情況，盡快展開救援，并且有助于相關部門進行事故原因的分析，這種功能與飛機上的“黑匣子”類似。
-緊急救援協助
車主突發疾病或遇險時，按下紅色按鈕，指揮中心根據GPS提供的位置信息及時到達車輛所在地點展開援助。
-車況檢測報告
搭載于車輛的傳感器每月將向OnStar服務中心傳輸車輛各主要部件的保養及工況信息，OnStar服務中心每月會向用戶提供發動機、變速箱、ABS防抱死制動系統、電子穩定控制系統、氣囊模塊、輪胎等部件共數百項檢查的總結報告，幫助車主了解自己車輛的狀況并為車輛的維修保養提供了豐富的技術資料。
-被盜車輛定位
OnStar系統加入了被盜車輛定位功能，當車主車輛失竊通知指揮中心后，OnStar系統通過GPS鎖定當前被盜車輛的位置，協助警方找回被盜車輛。指揮中心通過CDMA網絡向OnStar系統發送指令，實現遠程控制，車輛一旦車輛熄火，OnStar系統能夠將車輛上鎖，偷車者便無法再啟動車輛，若車輛沒有熄火，指揮中心能夠通過OnStar系統開啟車輛的燈光，并不斷閃爍以提示正在尋找被盜車輛的警方人員，當警方確認到被盜車輛時，指揮中心能夠通過OnStar系統控制車輛減速，偷車者只能等著束手就擒。想偷這樣的車子，太難了。
-遠程車門應急開啟
該功能可以幫助那些車輛自動落鎖后發現鑰匙被遺忘在車內的車主，車主通過手機撥打指揮中心的電話，提供車輛PIN碼后即可將車輛解鎖，打開車門。在北美這一項功能很受歡迎，在國內相信常常忘記鑰匙的車主也不在少數，這項功能還是非常實用的。
-遠程尋車
在碩大的停車場里找不到自己的愛車？打電話給OnStar，在提供車輛PIN碼后指揮中心會發出鳴笛閃爍燈光的指令，幫助你找到你的愛車。
-道路援助
當車輛發生故障或汽油用光時，即使你的愛車已超出了質保期，依然能夠享受OnStar提供的道路援助，目前每月有2.8萬用戶使用這一服務。
-全音控免提電話
OnStar擁有“HANDS FREE CALLING”免提電話功能，前面已經說過，OnStar的服務是基于CDMA網絡的，其車載終端會同時捆綁一個CDMA的電話號碼。在駕駛時，按下通話按鈕，使用語音指令通過OnStar撥打和接聽電話，OnStar的車外天線有5倍于普通手機的發射功率，可以實現更大的信號傳輸距離，保證通話的穩定性和通話質量，撥號時，駕駛者的視線并不需要離開路面，雙手也不需離開方向盤，在實現溝通的同時保證了行車安全。
-全程音控導航服務
OnStar的導航與傳統意義上的GPS導航系統有所不同，它并不要求必須在車內安裝GPS顯示屏、也不要求必須在車內安裝用于存儲地圖的存儲器和用于計算路線的計算機。你只需要連通OnStar，告訴應答顧問你所要去的地址，便能夠得到全程的語音提示，在CD或行車電腦的信息顯示屏上會提示將要轉彎的路口，即使走錯路線，該系統也會及時計算新的路線，保證方便和快捷。而對于原車擁有屏幕導航系統的車輛來說，這一切會變得更加簡單。
這是免費的嗎？不一定是。
據了解，這套系統將最先在凱迪拉克新車型上使用，隨后延續到別克、雪佛蘭等品牌。那么，如此好用的功能，是免費的嗎？這才是我們最關心的問題。在北美，Onstar的用戶第一年基本免費，通話費用需要另外收取，之后每年需要支付199美元的費用，而需要全程音控導航服務則需要增加100美元，每年支付299美元，約合人民幣2041元，這樣的價格對與國內消費者來說可能偏高。從目前得到的消息來看，國內購買ONSTAR服務的客戶，將享受上海通用1年的免費OnStar服務，而一年之后的使用資費尚未公布。國內目前相似的服務有豐田的GBOOK，目前在已經配置到雷克薩斯和豐田的部分車型上，并且可以視車型不同免費使用4-6年，雖然功能沒有OnStar強大，但是從收費策略上來看，Gbook要更加實惠一些，也更容易被消費者接受，OnStar能否搶過Gbook的風頭，關鍵還是要看其使用資費如何。
