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■“創(chuàng)世紀(jì)”，不辱輝煌前作

作為奔馳公司銷(xiāo)量最大的車(chē)型，E級(jí)是整個(gè)產(chǎn)品系列的基石，在歷經(jīng)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展中，奔馳共推出了七代車(chē)型，總共銷(xiāo)售數(shù)字超過(guò)1200萬(wàn)輛。顯然，E級(jí)對(duì)于奔馳公司來(lái)說(shuō)意義重大。現(xiàn)在新一代奔馳E級(jí)又如日新升，我們有必要去看看在戈登·瓦格納設(shè)計(jì)中所孕育的奔馳設(shè)計(jì)理念的進(jìn)化。

從開(kāi)創(chuàng)紀(jì)元的第一代到第八代，每一代E級(jí)轎車(chē)都在歷史中烙下了經(jīng)典的印記，不斷詮釋著不同時(shí)代的奔馳對(duì)于經(jīng)典的理解。尤其是1995年，第七代E級(jí)轎車(chē)的誕生更是引起全世界的一片驚嘆：經(jīng)典的雙圓大燈設(shè)計(jì)一改以往汽車(chē)外觀的傳統(tǒng)認(rèn)知，在贏得“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的同時(shí)，也引發(fā)了“用奔馳的眼睛看世界”這樣一股潮流。能否超越前一代創(chuàng)下的輝煌，是擺在瓦格納身上的一個(gè)難題。

新E級(jí)（第八代）并沒(méi)有全盤(pán)改變，依然傳承了前代的經(jīng)典。比如，經(jīng)典的雙前大燈前臉設(shè)計(jì)、后輪輪拱的凸出的曲線，瓦格納顯然用更富張力的直線條來(lái)刻畫(huà)車(chē)身整體。同時(shí)也使人聯(lián)想到1953年著名的“Ponton Mercedes”設(shè)計(jì)風(fēng)格。

新E級(jí)擁有兩款車(chē)型：轎車(chē)和首次推出的轎跑車(chē)，車(chē)型種類(lèi)變多了，但它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并沒(méi)有變化，仍然是寶馬5系和奧迪A6。瓦格納認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常值得尊敬，他團(tuán)隊(duì)中的核心人員包括，外造型主設(shè)計(jì)師戴爾特·弗茨舍克（Dieter Futschik），內(nèi)飾主設(shè)計(jì)師哈特穆特·辛克維茨（Hartmut Sinkwitz），色彩材質(zhì)主設(shè)計(jì)師馬丁·不來(lái)梅（Martin Bremer）。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為新E級(jí)項(xiàng)目的最終制作了4個(gè)1:1油泥模型。“這是通常的做法，我認(rèn)為油泥模型是汽車(chē)設(shè)計(jì)最重要的組成部分。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)非常有效，但是你必須知道如何使用、在開(kāi)發(fā)過(guò)程中何時(shí)和為什么目的使用，這樣我們得到了很多經(jīng)驗(yàn)。”瓦格納說(shuō)。

新E級(jí)車(chē)不僅采用了全新的造型，還有全新開(kāi)發(fā)的W212前置后驅(qū)平臺(tái)。與寶馬不同的是，奔馳不想在設(shè)計(jì)上變得激進(jìn)。因此新E級(jí)在秉承傳統(tǒng)的同時(shí)，在整體風(fēng)格上突出硬朗的形面與凌厲的線條，而且更趨運(yùn)動(dòng)感。這一設(shè)計(jì)也與新C級(jí)和S級(jí)一脈相承，做到了承上啟下。

1995年，代號(hào)為W210的E級(jí)首推分離式圓形前燈設(shè)計(jì)，隨后，大眾Polo、雷克薩斯GS、起亞歐菲萊斯等眾多車(chē)型都使用這種設(shè)計(jì)。新E級(jí)仍然采用這種分離式前燈設(shè)計(jì)，不過(guò)復(fù)古的四盞圓形前燈被更加銳利的矩形風(fēng)格前燈取代。經(jīng)典的中網(wǎng)設(shè)計(jì)依舊，只是變得更加寬大、富有棱角，匯集至中間箭形的設(shè)計(jì)，富有很強(qiáng)的沖擊力。

1953年推出的奔馳S220 Ponton Coupe車(chē)型經(jīng)典的“Ponton”式的腰部線條更多的運(yùn)用到了整體設(shè)計(jì)上，這條腰線在后翼子板處消失，繼由輪拱上部突出的線條延續(xù)至尾燈處。但更加鋒利的線條運(yùn)用在側(cè)向腰線上，讓整個(gè)車(chē)身看起來(lái)更加前傾，只是矩形尾燈略顯單調(diào)，好在內(nèi)部的LED燈組富有層次感。我想，奔馳希望以更加硬朗的造型樹(shù)立E級(jí)的新形象，在這個(gè)基礎(chǔ)上，穩(wěn)重不能丟失。

同時(shí)，車(chē)身內(nèi)部空間看上去要更大一些，尤其是后排空間，相比老款車(chē)型更勝一籌。而內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊是雅致、舒適的格調(diào)，豪華的程度向S級(jí)看齊。它不像寶馬5系的內(nèi)飾那樣簡(jiǎn)單、硬朗，更不像奧迪A6那樣嚴(yán)謹(jǐn)、冰冷。溫馨的內(nèi)飾中充滿對(duì)人體工程學(xué)的深厚理解，這才是奔馳與瓦格納的強(qiáng)項(xiàng)。

2010年，北京奔馳開(kāi)始生產(chǎn)新一代奔馳E級(jí)，而且2011年年初就推出一款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的加長(zhǎng)型，此舉將使奔馳E級(jí)在與奧迪A6L和寶馬5L的競(jìng)爭(zhēng)中獲得主動(dòng)。新E級(jí)將運(yùn)動(dòng)、舒適、安全的均衡的融合在一起，瓦格納最初的設(shè)計(jì)目標(biāo)達(dá)到了。“全新一代E級(jí)轎車(chē)象征著地位、品質(zhì)、超高科技以及駕駛樂(lè)趣，它用充滿自信的外觀充分說(shuō)明了這一切，同時(shí)這一系列特性也昭示著全新一代E級(jí)轎車(chē)立志引領(lǐng)豪華轎車(chē)潮流的豪邁決心。”