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[汽車之家 技術設計] 在私家車剛進入中國尋常百姓家的20世紀80年代，有那么一款來自東歐的小車，雖然它時不時鬧點小脾氣，但是卻滿足了不少家庭的汽車夢想，它有好些昵稱——大頭鞋、小土豆，足見大家對它的喜愛之情，這就是今天的主角——菲亞特126P。

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● 126P的前世今生

說到126P，就不得不提兩款車，一款是擁有悠久歷史的菲亞特500，另外一款就是基于菲亞特500技術基礎衍生的菲亞特126，后者正是126P的意大利原版，而126P則是由波蘭獲得生產許可證之后打造的126車型，全稱是Polski Fiat 126p。相比126，126P的底盤更高，尾部格柵和前轉向燈罩顏色也做了改動。

126P從1973年開始量產，至1996年停產時為止共生產約380萬輛，其用戶更是遍布世界各地，包括以FSM Niki的名稱出口到澳大利亞。而中國在20世紀80年代中后期從波蘭進口了約3萬輛。時至今日，由于配件和維修保養方面的困難，還能上路的126P已經寥寥無幾，基本都成為車友的藏品。

國內車友收藏的126P通常比較忠于原廠狀態，重點在于車身和內飾的完整程度，而國外尤其是東歐的很多車友則對自己手里的126P進行了大膽的改裝，不管是剪刀門還是改成敞篷車，都讓這款家用小車煥發出與眾不同的光芒。

在這個時期，也有一些和菲亞特126頗有淵源的車型，比如菲亞特133、西雅特133，不過它們的名氣和影響力都沒126來得響亮。