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[汽車之家] 比亞迪在本次北京車展上公布了“秦”雙模電動車以及雙向逆變充放電，下面就讓我們來了解下。

『TID發動機與110kW電機的搭配是DMⅡ代系統的亮點』

秦采用比亞迪最新研發的DMⅡ代動力系統，相比F3DMⅠ代在效率、動力、節能等方面皆有較大提升，據悉，秦在混合動力模式下，110kW電機和1.5TID黃金動力組合共同驅動車輛，最大功率和最大扭矩達分別到223KW和440N.m，0到百公里加速僅需6.9秒，最高時速可達185Km/h,而綜合工況下100公里綜合費用折算僅16元，相當于2L油的費用，純電動模式下排放為零。

DMⅡ代的雙模系統工作模式：在純電動時不產生燃油消耗，在加速時發動機與電動機一起驅動車輛，在減速時將動能轉化為電能儲存在動力電池組中。

“秦”采用高電壓、高轉速電機及BYD高密度、高電容比最新動力電池單元，驅動效率比DMⅠ代提升了7%，使得秦在動力電池重量比F3DM減輕一半、電池容量從16度電降為10度電的情況下，純電動續駛里程達到50公里。

『位于后行李箱蓋中央的充電口』

充電口設計到后行李箱蓋上，通過主駕門板上的按鍵電動解鎖充電口蓋實現自動開啟；購車將隨車配送一個充電包，操作簡單便捷，只要接上220V家用電源就可使用，5小時可為秦充滿電，擺脫對專業充電站的依賴。

● 雙向逆變充放電技術

雙向逆變充放電其實就是集驅動電機、車載充電器、直流充電站三者功能于一身，說白了就是既可以把電網的交流電變成直流電實現充電，又能把電池里的直流電反向變成交流電實現放電。

那么這項技術相比其他技術有什么優勢呢？別急，下面就是我為您總結的三項。

優勢一：省略了充電機，直接用交流電給電動車充電，使電動車擺脫對專業直流充電站的依賴，節約了充電站的投資。優勢二：直接使用當地交流電，不受充電標準約束，就像家用電器一樣使用當地電工標準配電，突破了電動車推廣中不同充電標準之間的壁壘；優勢三：拓展電動車功能，使其變成一個移動的儲能電站，可平穩的向外輸電。

也許您還不明白，那我就說的更明白點，說說這些能帶給您的便利。

便利一：這項技術使得電動車可以利用220V家用電源、隨車充電柜、專業充電站充電；可向電網提供220V交流電；停電時，電動車可將儲備的電反饋給電網，家用電可繼續使用。便利二：可實現車輛之間互相充電的功能。便利三：野外燒烤，提供照明等，可帶功率25KW以下的電器；自然災害電網中斷時，并網供電作緊急使用。

總結：

在油價持續上漲的今天，各種環保車型層出不窮。但車輛售價過高，與電池充電時間及續航里程一直是阻礙電動車進入家庭的障礙，期望比亞迪在此方面能有突破。

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