老技術新改進 車距控制器與體重傳感器
[汽車之家 技術] 當大家的目光都聚焦在新國展的新車靚模身上時，我們悄悄的前往了老國展，并找到了一些新鮮技術，下面為您解析下其中兩個。
●車距控制系統
車距控制系統大家都不陌生，車距控制系統可謂自適應巡航的核心。自適應巡航系統包括雷達傳感器、數字信號處理器和控制模塊。司機設定所希望的車速，系統利用低功率雷達或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發現前車減速或監測到新目標，系統就會發送執行信號給發動機或制動系統來降低車速使車輛和前車保持一個安全的行駛距離。當前方道路沒車時又會加速恢復到設定的車速，雷達系統會自動監測下一個目標。主動巡航控制系統代替司機控制車速，避免了頻繁的取消和設定巡航控制，使巡航系統適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。
看了以上的介紹，您一定已經看出，雷達系統就像是自適應巡航系統的眼睛，但在我國對于雷達波段有嚴格的管控限制，致使眾多豪華品牌應用雷達波段的自適應巡航系統無法應用，那是不是就沒有解決辦法了呢？答案肯定不是。在這次的車展的老國展展館，我們就發現一家來自日本的名為美蓓亞的品牌，生產的車距控制系統吸引了我們的注意。
『今年是美蓓亞第一次參加北京車展』
此裝置通過反射激光波來測量車距，在工作時向目標射出一束很細的激光，由光電元件接收目標反射的激光束，計時器測定激光束從發射到接收的時間，計算出從車輛到目標的距離。
雖然此項技術一定程度上解決了雷達波段問題，但由于激光的定向發光性，也就是發散性較差，所以此系統對于路面覆蓋度及對路面情況判斷情況還需經過檢驗。
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● 體重檢測傳感器
現在的汽車安全性與以往相比越來越好，就拿氣囊來說從原來的一個變成了現在的多個，而氣囊膨脹也由原來的單級變為兩級，甚至是多級。這一切都是科技進步的體現，根據不同人的體重控制氣囊膨脹力度就又是科技進步的體現。
體重檢測傳感器被安放在汽車座椅上，用來檢測乘坐人員的體重和乘坐位置，從而適當調節氣囊的爆發力。減輕車輛發生碰撞時因氣囊彈出而對乘車人造成二次傷害。
總結：
隨著新技術的不斷應用，車輛的操控性與安全性均有提高，但無論設備如何先進，掌握自身安全的關鍵仍是駕車人，只有正確使用安全設備，提升自身駕駛技術才是保證安全最好的措施。（文/汽車之家 唐朝）
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