實用主義產物：技術解讀雷諾ZOE電動車
[汽車之家 技術] 我相信，每個人打從心底都愿意開上一輛“零排放”的電動車，為地球的可持續發展貢獻一份自己的力量。不過，現實卻又不允許我們選擇電動車：要么續航里程太短，不實用；要么充電太麻煩，不實際；還有那高高在上的價格，買不起...巴黎車展上發布的雷諾ZOE電動車，在這些方面也許能給我們一些啟示。
ZOE曾經在日內瓦車展上亮相，此次亮相巴黎的則是ZOE量產車型的全球首演，ZOE擁有一副標準的緊湊兩廂車身材，尺寸為（長×寬×高）4084×1730×1562毫米，軸距2588毫米。
ZOE車型使用了像大多數電動車一樣的布局：驅動模塊位于前部，由轉換器、動力控制單元、驅動電機等組成；乘員艙底部則是車輛的動力電池。ZOE的電池包支架和底盤的加固都提高了車輛的被動安全性。ZOE由一臺88馬力的電動機驅動，可輸出220牛·米的扭矩，極速可達135公里/小時，百公里加速時間13.5秒。
ZOE和其它電動車的不同之處在于其很好的解決了我們開頭提到的一連串關于電動車實用性的問題，長續航里程和出色的供電系統兼容性恰恰是ZOE的兩個賣點。
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