純電動續航達50km 哈弗混動平臺解讀

唐朝

2013年04月24日 08:58 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家技術] 本屆上海車展，長城展臺上SUV依舊占據著主要位置。在這之中當屬H7和H8最吸引人的注意，其中的哈弗H7將采用混動技術，下面讓我們搶先看看這套哈弗混合動力平臺。

　　哈弗這次公布的混動平臺是為了哈弗SUV開發的，這個平臺搭載有BSG技術、電動后驅動軸，車輛可以實現四驅、純電動、混合動力模式。整個系統最大功率231馬力（170kW），使用12kWh的鋰離子電池，在純電機驅動下續航里程可達50km。

全文總結：

　　未來新能源車型肯定會成為主流，哈弗開發混動平臺是大勢所趨，但涉水能力、成本等問題都是不容忽視的，對于這個混動平臺我們將繼續保持關注。（文/汽車之家唐朝）

向編輯唐朝提問

文章標簽：新鮮技術解讀

+1 贊

+1 踩

哈弗H7 2017款藍標H7L 2.0T 自動尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.60秒	41.25米	12.40升
測試文章：為第三排加長測試哈弗藍標H7L 2.0T
評測編輯-劉昱昕：	相比哈弗H7，哈弗H7L在C柱之后加長了200mm，給第三排留出了足夠的空間。5座狀態下，后備廂空間也得到了很大的改善，實用性得到提升。動力的表現超出預期，行駛品質也相當不錯，如果不是低速偶爾的頓挫可以給9分。
評測編輯-張可：	哈弗H7L其實就是H7的7座版，繼承了H7空間大、配置高、內飾做工用料好這些優點。缺點是發動機的低扭不足，油門又不夠線性，一開始駕駛可能需要適應。推薦路況比較通暢、能跑起來的朋友購買。
評測編輯-李偉龍：	哈弗H7L各方面都不錯，空間、配置、動力、測試成績都有亮點。不過H7L的價格確實比H7貴了不少，很多之前選裝的配置都變標配了，價格也相應的加上了。另外設計上我覺得還可以更霸氣一點，現在車頭看著有些扁。

哈弗H7 2016款藍標H7 2.0T 自動豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.00秒	38.82米	11.50升
測試文章：產品線的中堅力量試哈弗H7 2.0T 6DCT
評測編輯-張郁達：	哈弗H7的問世很好的彌補了產品線中沒有中型SUV的空白，各個方面包括外觀、配置、內飾、空間等等都令人滿意。動力系統參數很漂亮，不過老毛病就是低轉速扭矩不足，超過2000rpm之后就好很多，聽說上市價格在15-20萬左右，那我覺得性價比還可以。
評測編輯-張可：	空間大、配置高、長得不錯、便宜、做工也不錯，按照一臺家用車的標準來看哈弗H7是完全滿足需求的，而且目前在此細分市場中沒有直接對手。中國品牌產品近兩年靜態方面已經做得非常好了，唯獨欠缺的就是動力的調校經驗，H7也同樣，孱弱的低扭其實并不適合城市中駕駛，如果您處在三四線城市，路況暢通的話，這臺車可能更適合一些。
評測編輯-張子儀：	哈弗H7的測試成績很不錯，尤其是剎車達到了38米左右，當然這是高配車型普利司通動力俠輪胎帶來的影響，中低配車型可能不會有這樣的表現。另外，在靜態方面哈弗H7做得都挺不錯，我很喜歡這車的前排座椅，特別厚實，而且舒服，現在一切就看價格了。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v