[汽車之家 技術(shù)] 如果“輪轂電機(jī)”對于你而言還是個新鮮玩意兒，那么你一定要好好讀讀下面這則消息：福特汽車公司與汽車零部件廠商舍弗勒（國際知名）正在共同開發(fā)輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)，他們將用這項技術(shù)打造第一輛“后輪驅(qū)動”的嘉年華！
隨著城市化的推進(jìn)，現(xiàn)代化城市正在變得越來越擁擠，汽車的保有量還將繼續(xù)增加，預(yù)計到2050年，全世界的汽車保有量將增長4倍，你能想象那時候的城市交通是怎樣的景象嗎？很多廠商都在做自己的打算：什么樣的交通工具更適合未來的城市？
使用清潔能源是必須的--比如電動車，但是這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，福特與舍弗勒（Schaeffler）開展合作，將舍弗勒的eWheelDrive輪轂電機(jī)驅(qū)動技術(shù)應(yīng)用于嘉年華車型上展開驗證。他們希望通過輪轂電機(jī)這一方案來推動未來汽車小型化、輕型化的發(fā)展方向。
『這輛電動嘉年華的動力來自后輪的輪轂電機(jī)，是名符其實的“后驅(qū)車”』
這款嘉年華使用集成于后輪轂的獨立電機(jī)來替代傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)，大大減少了零部件數(shù)量和動力系統(tǒng)的體積，讓車輛的動力系統(tǒng)變得更加簡單，大大提高車內(nèi)空間的實用性，提高空間利用率。每個車輪獨立的輪轂電機(jī)相比一般電動車而言，也省掉了傳動半軸和差速器等裝置，同樣節(jié)省大量空間且傳動效率更高。
這臺嘉年華暫時將電池組放置在傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)艙中，而將逆變器、傳統(tǒng)蓄電池、充電器等布置在車尾附近，根據(jù)實際需要，可以在未來的車輛上靈活地布置電池組的位置。
從另一個方面來看，在滿足目前空間需求的前提下，未來使用輪轂電機(jī)驅(qū)動的車輛在體積上可以變得更加小巧，這將幫助我們改善城市中的擁堵和停車等問題。同時，獨立的輪轂電機(jī)在驅(qū)動車輛方面靈活性更高，能夠?qū)崿F(xiàn)傳統(tǒng)車輛難以實現(xiàn)的功能或駕駛特性。
