[汽車之家 技術(shù)] 美國高速公路安全保險協(xié)會（IIHS）進行的25%偏置碰撞試驗一直以評判標準嚴苛著稱。之前的測試中，許多著名車企旗下車型均在此項目折戟。讓人惋惜的是，很多車型在我國并未銷售，這次情況不同！接受本次測試的車型中很多都在我國銷售，甚至是國產(chǎn)，而且10余款參測車型中唯一奪得優(yōu)秀的只有本田思域，難道這真是本田ACE II車身結(jié)構(gòu)唱的獨角戲？
參與本次評價的車型為：本田思域、道奇Dart、福特福克斯、現(xiàn)代Elantra、雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭Sonic、大眾甲殼蟲、起亞Forte、起亞秀爾、日產(chǎn)Sentra、Scion tC，其中除Scion tC在我國市場保有量較低外，其余車款都比較熱門，所以本次我們?yōu)槟亟馕鲞@些熱門車款。
注：由于參與測試的車輛均為北美版車型，雖然一些已經(jīng)國產(chǎn)，但由于國內(nèi)外法規(guī)以及國情的不同，所以車輛具體的配置等會存在些許差異，而最終的碰撞成績不能完全代表國內(nèi)車型在此種測試中的表現(xiàn)（可能略好、可能略差、可能一致），僅供參考即可。
關(guān)于IIHS 25%偏置碰撞評價規(guī)則、評分標準，我們之前在《日系表現(xiàn)兩極化 IIHS中型車25%碰撞解析》一文開頭已做過詳細解讀，對這部分內(nèi)容還存在疑惑的朋友可以點擊上面的鏈接閱讀。
● 本田思域
25%偏置碰撞總體評價：優(yōu)秀
在此之前，謳歌TL和第九代雅閣（四門版）都在被認為是最為嚴苛的IIHS正面25%小重疊面碰撞測試中獲得了優(yōu)秀的成績，在本次測試中，2013款思域，包括四門和兩門coupe版，雙雙獲得了同一批次緊湊級轎車中的最優(yōu)評定。由于兩門版的思域注定不會出現(xiàn)在我們的市場中，我們還是直接將目光集中在四門版本上吧。
| 本田思域四門轎車 25%偏置碰撞成績 | |||||
| 車身結(jié)構(gòu)評級 | 假人受傷情況評級 |
假人約束程度 評級 |
|||
| 頭/頸 | 胸 | 臀/大腿 | 小腿/腳 | ||
| 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 良好 | 優(yōu)秀 |
北美市場中的2013款思域與國內(nèi)版本略有不同，屬于一款改款車型，但整體結(jié)構(gòu)并沒有做大的改變，依舊是ACE（高兼容性工程）II車身結(jié)構(gòu)，通過第九代雅閣和思域的實際驗證，ACE II在保護乘員方面還是很有保證的。
在這次碰撞中，保持良好的乘員空間顯示了整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性，下部內(nèi)飾處最大侵入距離為15cm，上鉸鏈柱和儀表臺僅被侵入了5-7cm。在乘員約束方面，碰撞過程中假人的受迫運動被很好地控制住，假人頭部準確地撞入前排氣囊并從那里獲得了最大程度地保護——直到假人反彈之前，前排氣囊都保持在假人的正前方的位置。頭部氣簾非常有效地展開，并且在長度上足夠保護假人的頭部，使之免于與側(cè)面結(jié)構(gòu)和來自外部的異物發(fā)生直接接觸，同樣盡職工作的還有側(cè)氣囊。
讓我們來看看交通事故當事人的情況吧：通過機構(gòu)的研究和假人數(shù)據(jù)的讀取，測試結(jié)果表明在這種強度的碰撞中，駕駛員的左小腿有可能受傷，除此之外沒有證據(jù)表明其他部位會受到傷害。最終，本田思域四門轎車在正面25%小疊面碰撞測試中，除了小腿方面得分為良好以外，其他各項保護均為最高級別的優(yōu)秀。
相關(guān)視頻：
一句話點評：
在這一批次的實驗車型中，兩款思域是僅有的五項測試全優(yōu)車型，表現(xiàn)令人印象深刻。
京ICP備09113703號-1
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證: 0110553
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證
公司名稱：北京車之家信息技術(shù)有限公司
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報中心
違法和不良信息舉報電話：400-868-5856
舉報郵箱：jubao@autohome.com.cn