［汽車之家　設(shè)計(jì)殿堂]  自從來到汽車之家，我身邊的人總是問我同一個(gè)問題“你老是有各種各樣的機(jī)會(huì)深入了解一款車，難道你在參加這些活動(dòng)時(shí)就不曾有過一點(diǎn)私心？”。我的答案每次都是“當(dāng)然沒有了”。不過，這一切全在前些日子領(lǐng)導(dǎo)安排我在廣州車展上，與邁凱倫亞太區(qū)總監(jiān)薄亞銘（MIRKO BORDIGA）先生對(duì)話時(shí)改變了。沒錯(cuò)，有這么一個(gè)機(jī)會(huì)與他聊聊邁凱倫，不問問心底里關(guān)于P1一直想知道的，不套出點(diǎn)P1那些有趣的故事怎么可能呢？

　　車展上時(shí)間緊迫，每個(gè)人能提出的問題極為有限。在同行們爭(zhēng)相詢問薄亞銘先生邁凱倫品牌發(fā)展動(dòng)向后，我抓緊最后機(jī)會(huì)向他求證關(guān)于邁凱倫，特別是關(guān)于P1——這臺(tái)繼承1992年邁凱倫F1衣缽的超級(jí)跑車在我心中的那些疑慮。

■ 生母

　　無論對(duì)邁凱倫的忠實(shí)擁躉，還是對(duì)邁凱倫虎視眈眈的對(duì)手來說，P1在所有人心中絕對(duì)是個(gè)“碉堡了”的男性形象。俗話說的好“男兒像媽媽，女孩兒像爸爸”，P1的設(shè)計(jì)師絕對(duì)就是生母的形象，這樣讓我們對(duì)它的設(shè)計(jì)師抱有十分濃厚的興趣。在此前的新聞中，這位神秘人物并沒過多曝光，薄亞銘先生也是采取三緘其口的態(tài)度，表示設(shè)計(jì)人員眾多，記不清每一個(gè)了。不過我們還是從他口中“撬到”些有用的信息。

　　同這個(gè)星球上大多數(shù)車型一樣，P1的造型設(shè)計(jì)也不是一個(gè)人完成的，一個(gè)配合的如同雙胞胎心靈感應(yīng)般默契的團(tuán)隊(duì)才是奠定P1今天造型的功臣。不過這一切總需要有個(gè)人在最開始靈光一閃，那個(gè)人就是Howse先生，如果你是P1的“腦殘粉”，那你絕對(duì)應(yīng)該記住他的全名——Paul Howse。

■ “要命的”空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)

　　空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)有多重要相信不用我再贅述，對(duì)于P1這樣的超級(jí)跑車來說更是如此。我們都清楚，專業(yè)賽車的外觀很少會(huì)為美感而放棄追求極致的空氣動(dòng)力學(xué)效果，雖然，在大多數(shù)情況下，美感與空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)并不存在強(qiáng)烈的沖突，盡管如此，這其中還是存在誰將占據(jù)主導(dǎo)地位的問題，不過，P1給出的是個(gè)非常規(guī)的答案——空氣動(dòng)力學(xué)占主導(dǎo)。

　　究竟空氣動(dòng)力學(xué)部門對(duì)P1進(jìn)行了什么樣的魔鬼訓(xùn)練，相信大家都很敢興趣。對(duì)于開發(fā)細(xì)節(jié)，薄亞銘先生當(dāng)然不會(huì)透露很多，不過他說出了1個(gè)數(shù)字——600kg，來體現(xiàn)P1空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。你知道一只幼象的體重是多少嗎？大概就是600kg。這個(gè)數(shù)字是P1遠(yuǎn)在極限速度之下便產(chǎn)生的下壓力，雖然法拉利聲稱ENZO的下壓力可以高達(dá)775kg，不過那是在ENZO“貼地飛行”，速度300km/h時(shí)才可產(chǎn)生的。而P1則在達(dá)到自身極限前即可生成600kg的下壓力，并且事實(shí)上，P1在飛馳期間甚至需要收起尾翼并調(diào)整車頭襟翼角度以防下壓力過大。

■ 顏色中的秘密

　　相信很多人喜歡P1都因?yàn)樗�那絕對(duì)吸引人的造型，也許您還不知道與外觀同樣重要的還有車漆顏色。仔細(xì)回想下，似乎每個(gè)超跑品牌都有屬于他們自己的顏色。P1概念車出現(xiàn)以后，屬于邁凱倫的顏色就變成了獨(dú)特的橘色。

　　當(dāng)然，這顏色里也有故事。P1的設(shè)計(jì)總監(jiān)Frank Stephenson先生公開表示過，P1上這種橘色可以凸顯其設(shè)計(jì)思路和手法，讓人一眼便看出氣流的走向，并且有讓車輛看起來倍顯輕靈敏捷的效果。薄亞銘先生這次又透露出更多的“內(nèi)幕”，原來這種顏色的漆面含有邁凱倫集團(tuán)主席羅恩·丹尼斯先生“欽點(diǎn)”的特色配方。在顏色選擇階段，丹尼斯挑選了兩種色澤略有不同的橘色，把它們放在車體兩邊，其他人則看不出來任何區(qū)別，丹尼斯一人反復(fù)選擇，最終欽定了我們看到的顏色，如果你想知道知道丹尼斯為什么選擇它，那就只能問他本人了。

■ P1穿什么“跑鞋”？

　　P1身上承載的是邁凱倫品牌對(duì)于超級(jí)跑車所有的夢(mèng)想，它身上的秘密無法計(jì)數(shù)。看似不引人注目的輪胎也極富“內(nèi)涵”。它沒有使用目前市面上在售的任何品牌旗下輪胎，而是使用倍耐力為其特殊研發(fā)的P Zero Corsa, 這家邁凱倫F1車隊(duì)的技術(shù)合作伙伴和唯一輪胎供應(yīng)商全程參與了邁凱倫P1的研發(fā)。

『P1輪胎由倍耐力特殊定制』

　　這款輪胎的設(shè)計(jì)更接近于賽車輪胎, 以便讓P1應(yīng)付在賽道模式下高負(fù)荷帶來的巨大下壓力, 橡膠加入了特殊配方幫助輪胎可以更快速的達(dá)到最佳工作溫度。此外，就連輪胎帶束層,、胎圈鋼絲和輪胎側(cè)壁都是定制的。并且P1的前輪和后輪采用不同的結(jié)構(gòu)，以確保扭矩的傳輸。

全文總結(jié)：

　　P1這個(gè)名稱代表的意思就是F1賽車中“桿位”的意思，它承載了邁凱倫人對(duì)于速度，對(duì)于超級(jí)跑車的全部理解。稀少的數(shù)量決定了大多數(shù)人這輩子見到它的機(jī)會(huì)無限趨近于零，不知道可愛的“憨豆先生”——羅溫·艾金森是不是已經(jīng)定制了一臺(tái)。好了，讓我們收起稀罕吧，對(duì)于P1，對(duì)于超極跑車您有什么想了解的請(qǐng)一定在下方為我留言，下次我盡力把您的問題帶給各位執(zhí)掌超跑品牌的“大佬”。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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