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[汽車之家 車門/防撞梁調查] 長安CS75（下文簡稱CS75）與奇瑞瑞虎5（下文簡稱瑞虎5）。絕對算的上是近期國內緊湊型SUV市場熱門車型，CS75是長安在CS35獲得成功后進軍更大級別SUV市場的問路石，瑞虎5則是奇瑞對外宣傳設計與工藝全面升級后的一款重要SUV。對于這樣兩款似乎誓要比各自品牌老款產品有飛躍的車型，不拆解對比一下，怎么下定論？

■ 我們為什么要測防撞梁

防撞梁在車輛發生碰撞時可以起到吸收撞擊能量的作用，長寬高尺寸、材質選擇、制造工藝等均會影響其表現。在車輛安全性研發時，工程人員會控制車輛結構在碰撞中的變形次序。為了保護乘員的生命安全，離乘員艙越近的結構應該越晚發生變形，越是遠離乘員艙的結構，應越早發生變形。另一方面，出于對車輛本身的考慮，會使最薄弱的部位處于車架最外沿，這能夠保護車身主體在輕微碰撞中不被破壞，且便于維修和更換，保險杠以及防撞梁就屬于這樣的結構。

■ 我們拆解的是哪款車型

我們此次拆解的車型為瑞虎5 2.0L手動家悅版與CS75 1.8T自動精英型，配置上可能與其它車型存在差異，敬請諒解。

長安CS75 2014款 1.8T 自動精英型

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廠商指導價

13.58萬

■ 前防撞梁

瑞虎5與CS75的前防撞梁均為鋼制材質，端部截面呈“呂”字形，不過觀察橫截面細節可以發現，瑞虎5的防撞梁做了一定的潰縮引導設計。尺寸上，二者相差不大，保護面積也十分類似。

前部防撞梁部分，兩車防撞梁尺寸、剖面結構類似，不過瑞虎5在防撞梁上設置有吸能潰縮結構，在防撞梁與保險杠間還布置有車輛低速碰撞時，減輕防撞梁受傷幾率的泡沫、塑料填充物，在這個細節上，更勝一籌。