強調(diào)直接驅(qū)動感拆解創(chuàng)馳藍天6AT變速箱

常慶林

2014年11月13日 01:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家變速箱技術(shù)] 不久前，我們拆解了一臺馬自達創(chuàng)馳藍天2.0L汽油發(fā)動機。這款發(fā)動機通過電動VVT以及4-2-1排氣歧管等設計，實現(xiàn)了高負載工況下13:1的超高壓縮比奧托循環(huán)，這在行業(yè)內(nèi)實屬首創(chuàng)（點擊回顧《拆解創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機》）。然而創(chuàng)馳藍天技術(shù)并不僅僅局限于發(fā)動機，變速箱也是其中極為重要的部分。今天我們即將要拆解的就是創(chuàng)馳藍天6AT自動變速箱。這款創(chuàng)馳藍天自動變速箱的設計目標是在傳統(tǒng)自動擋變速箱平順易用的基礎上，實現(xiàn)更好的直接驅(qū)動感。究竟馬自達是如何做到的，請看本文的拆解分析。

◆ 創(chuàng)馳藍天變速箱特點簡述：

　　為了讓各位對創(chuàng)馳藍天發(fā)動機有一個更為感性的認識，推薦您觀看下面這個有趣的創(chuàng)馳藍天變速箱的介紹動畫短片。

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◆ 創(chuàng)馳藍天變速箱實物拆解：

　　實踐是檢驗真理的唯一標準，拆解是了解機械結(jié)構(gòu)的最好方法。下面我們通過實際的拆解來進一步了解馬自達創(chuàng)馳藍天變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

　　在實際拆解變速箱之前，我們先來看看該變速箱的齒比參數(shù)，用于對比的是使用在邁銳寶、君威、君越等車型上的通用6T40 6AT變速器。

擋位	馬自達創(chuàng)馳藍天6AT變速箱	通用6T40 6AT變速器
1擋	3.552	4.584
2擋	2.022	2.964
3擋	1.452	1.912
4擋	1	1.446
5擋	0.708	1
6擋	0.599	0.746
倒擋	3.893	2.94
主減速比	4.325（2.0L發(fā)動機）	3.23（2.4L發(fā)動機）

　　從上面的對比表可以明顯看到馬自達創(chuàng)馳藍天變速箱齒輪箱前進擋相同擋位的齒比要比通用6T40的要小，但馬自達采用了一個主減速比更大的主減速器。最終通過計算可知了解到，馬自達2-3擋、4-5擋、5-6擋之間的齒比要比通用6T40要更為綿密一些，但兩者各前進擋的總減速比（注：汽車的總減速比等于傳動系各個減速比的乘積）相差不大。

液力變矩器剖析：

　　馬自達創(chuàng)馳藍天變速箱為打造出如手動擋變速箱一樣的直接驅(qū)動感，并提升傳動效率，降低發(fā)動機油耗，采用了一個較為特別的液力變矩器，下面我們就先來對其進行詳細剖析。