[汽車之家 電動車技術] 比亞迪在1月20日正式公布了插電式混合動力四驅SUV車型——唐的預售價為30萬元，唐極速版的預售價為60萬元。就在當天，比亞迪也首次向媒體公開展示了位于深圳坪山工廠廠區內的“空中純電動車充電塔”以及“3+3循環式立體充電機”。這種立體式停車/充電設施，除了解決插電式混合動力車/純電動車的充電問題外，也解決了停車場占地空間過大的問題，增加了土地使用效率。下面我們就一起來看看比亞迪的停車/充電綜合解決方案吧！
● 空中純電動車充電塔
比亞迪的空中純電動車充電塔有10層，采用圓形塔樓結構，每層能停放40臺車，整棟樓可以停放400臺車。
比亞迪的空中純電動車充電塔除了提供停車和充電的服務外，還配置了維修車間，能夠對車輛進行保養與維修。除此以外，在塔樓的休息室能夠實時了解每一臺車輛的充電狀態。由于充電塔的塔內以及塔頂平臺都種滿了綠色植物，比亞迪也把這座充電塔稱為“巴比倫王朝的空中花園”。
● 3+3循環式立體充電機
| 比亞迪與其他熱門品牌新能源車外形尺寸和整備質量參數對比 | ||||
| 車型名稱 | 長度（mm） | 寬度（mm） | 高度（mm） | 整備質量（kg） |
| 秦 | 4740 | 1770 | 1480 | 1720 |
| 唐 | 4815 | 1855 | 1720 | 2220 |
| e6 | 4560 | 1822 | 1645 | 2380 |
| 特斯拉MODEL S | 4970 | 1964 | 1445 | 2108 |
| 寶馬i8 | 4689 | 1942 | 1299 | 1540 |
| 寶馬i3 | 4006 | 1775 | 1600 | 未知 |
| 注：各品牌車型的充電接口不同，能停進立體式充電機不代表能充電。此處，特斯拉MODEL S長度超標，無法停進充電機的停車位。 | ||||
每個停車位都帶有一個40kW的快速充電設備，總裝機容量達到2950kW（含照明及空調）。把停放于立體充電機最高位置的車輛移動到地面的時間在3分鐘以內。
據比亞迪工作人員介紹，“3+3循環式立體充電機”的占地面積約為450㎡，停車數量相當于1800㎡的普通停車場；其建造施工時間約為2-3個月。這種“3+3循環式立體充電機”的月租金為4.5萬元，僅為停車數量相當的停車場四分之一。
車主想要把車停進“3+3循環式立體充電機”進行充電，首先要把車停進空的停車位，然后插上充電槍，最后在刷卡的地方刷卡即可開始對車輛充電。取車操作也是比較方便的，用戶在停車時刷過一次卡，在取車時再刷一次，車輛便會自動地移動至一層，待車輛移下來后，用戶取下充電槍，蓋好車輛充電口蓋板，就可以把車開走了。
系統在移動車輛的過程中，會響起警報，提示用戶注意安全。與此同時，車庫區域也設置了光柵，如果有人在光柵區內，系統會停止工作，車輛不會移動，以保障人員安全。值得注意的是，比亞迪這種立體式停車場的停車位對可停放車輛有一定限制，長寬高不得超過4900/2070/1900mm，重量要在2400kg以內。
總結：停車難，是國內一線城市的普遍現象；充電難，是制約新能源車在國內推廣的較大障礙。比亞迪為我們展示的“空中純電動車充電塔”以及“3+3循環式立體充電機”就很好地解決了停車難/充電難的問題，為未來新能源車的推廣鋪平了道路。這兩套設施在技術上已較為成熟并達到了實用的水平。據悉，已經有出租車公司對這兩套停車/充電解決方案表示出興趣，相信我們很快就能在國內看到這兩套設施的身影。（圖/文 汽車之家 常慶林）
相關閱讀：
官方數據挺養眼 試比亞迪首款混動SUV唐
http://www.china-wallpaper.com/drive/201501/860429.html