長安汽車這款1.6L直列四缸自然吸氣汽油發動機現已用于長安汽車旗下的緊湊型車/小型SUV之上，其中最為知名的就是長安汽車悅翔V7和CS35。這款發動機的動力輸出比起大眾EA211 1.6L自然吸氣發動機以及福特1.6L自然吸氣發動機更有優勢。
| 長安汽車1.6L/大眾EA211 1.6L/福特1.6L發動機參數對比 | |||
| 廠商名稱 | 長安汽車 | 大眾 | 福特 |
| 代號 | -- | EA211 | -- |
| 排量 | 1598mL | 1598mL | 1596mL |
| 缸徑 | 78.0mm | 76.5mm | 79.0mm |
| 行程 | 83.6mm | 86.9mm | 81.4mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 噴油形式 | 歧管噴射 | 歧管噴射 | 歧管噴射 |
| 最大功率 | 125Ps/6000rpm | 110Ps/6000rpm | 125Ps/6500rpm |
| 峰值扭矩 | 160N·m/4000-5000rpm | 155N·m/3800rpm | 159N·m/4000rpm |
長安汽車這款1.6L發動機相比長安汽車1.4L發動機，在進氣門可變正時機構的基礎上增加了排氣門可變正時機構，提升了發動機的排氣效率。除此以外，長安汽車1.6L發動機還采用了滾子搖臂、活塞減摩涂層、低張力活塞環等低摩擦技術；合成樹脂進氣歧管以及鋁合金缸體進一步降低了發動機的質量。
● 長安汽車 1.8T渦輪增壓發動機
長安汽車這款1.8T發動機現在主要搭載在長安汽車睿騁和CS75之上。上述兩款車型上搭載的1.8T發動機的峰值扭矩為230牛·米，小于車展發動機展臺上列出的245牛·米的峰值扭矩參數。長安汽車或許在不久的將來有望推出該發動機的高功率版，我們拭目以待。
| 長安汽車1.8T與大眾第三代EA888 1.8T發動機參數對比 | ||
| 廠商名稱 | 長安汽車 | 大眾 |
| 代號 | -- | 第三代EA888（上海大眾凌渡） |
| 排量 | 1798mL | 1798mL |
| 缸徑 | 86.0mm | 82.5mm |
| 行程 | 77.4mm | 84.1mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 噴油形式 | 歧管噴射 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 177Ps/5500rpm | 179Ps/4300-6250rpm |
| 峰值扭矩 | 245N·m/1700-5000rpm | 300N·m/1450-4100rpm |
從長安汽車1.8T發動機的活塞行程小于缸徑，屬于高轉速發動機。因而，該發動機的扭矩輸出并不算強勁。相比上海大眾凌渡上采用的第三代EA888 1.8T發動機，長安汽車這款1.8T發動機的扭矩輸出偏弱。
● 長城汽車 2.0T渦輪增壓發動機
長城汽車代號為GW4C20的2.0T直列四缸渦輪增壓發動機現在已經搭載在長城汽車哈弗H8/H9車型之上。而在本屆上海車展的展臺上，長城汽車向消費者展示了代號為GW4C20A的2.0T直列四缸渦輪增壓缸內直噴汽油發動機。該發動機在GW4C20發動機的基礎上進行了重新調校，動力輸出參數有了顯著的提升。
| 長城汽車2.0T與大眾第三代EA888 2.0T發動機參數對比 | ||
| 廠商名稱 | 長城汽車 | 大眾 |
| 代號 | GW4C20A | 第三代EA888高功率版（一汽-大眾奧迪-奧迪Q5） |
| 排量 |
1967mL |
1984mL |
| 缸徑 | -- | 82.5mm |
| 行程 | -- | 92.8mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 噴油形式 | 缸內直噴 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 245Ps/5500rpm | 224Ps/4300-6000rpm |
| 峰值扭矩 | 350N·m/1800-4500rpm | 350N·m/1500-4200rpm |
長城汽車這款代號為GW4C20A的2.0T發動機相比老款GW4C20發動機在最大功率和峰值扭矩上均有顯著提升。而與搭載在一汽-大眾奧迪-奧迪Q5上的大眾第三代EA888 2.0T發動機相比，長城汽車這款2.0T發動機的最大功率參數更為強勁。與這款GW4C20A 2.0T發動機相匹配的是一臺6速雙離合變速箱。這套全新動力總成的實際表現值得期待。
● 長城汽車 1.5T渦輪增壓發動機
長城汽車這款代號為GW4B15的1.5T直列四缸渦輪增壓發動機是一款全新的發動機產品。相比長城汽車已經搭載于哈弗H6和長城C50上的代號為GW4G15T的1.5T發動機，這款全新1.5T發動機在動力輸出參數上有了較大的提升。GW4G15T發動機并未采用的缸內直噴技術以及排氣可變氣門正時系統也被加入到這款GW4B15發動機之上。
| 長城汽車GW4B15 1.5T/長城汽車GW4G15T 1.5T/福特1.5T發動機參數對比 | |||
| 廠商名稱 | 長城汽車 | 長城汽車 | 福特 |
| 代號 | GW4B15 | GW4G15T | -- |
| 排量 | 1.5L（廠家未提供精確數據） | 1497mL | 1499mL |
| 缸徑 | -- | 75mm | 79.0mm |
| 行程 | -- | 84.7mm | 76.45mm |
| 氣缸排列 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 每缸氣門數 | 4 | 4 | 4 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 噴油形式 | 缸內直噴 | 歧管噴射 | 缸內直噴 |
| 最大功率 | 163Ps/5000-6000rpm | 150Ps/5600rpm | 181Ps/6500rpm |
| 峰值扭矩 | 280N·m/1400-4000rpm | 210N·m/2200-4500rpm | 240N·m/1750-4500rpm |
長城汽車這款代號為GW4B15的1.5T發動機的峰值扭矩輸出達到280牛·米，且在1400轉便能輸出峰值扭矩。該發動機的扭矩輸出參數比起福特的EcoBoost的1.5T發動機更為給力。或許由于該發動機在調校上過于注重扭矩輸出，在最大功率參數上不及福特的EcoBoost的1.5T發動機。但比起代號為GW4G15T的1.5T發動機還是有不少的提升的。該發動機或將替換掉代號為GW4G15T的1.5T發動機，并且搭配上全新的7速雙離合變速箱，成為哈弗H6和長城C50的新動力總成。