[汽車之家 底盤解析] 緊湊型車市場一直是車企爭奪的重中之重，在這個級別中，有的車輛注重運動性、操控性，有的則注重空間與油耗表現(xiàn)。兼顧運動性與舒適性是每個開發(fā)人員的夢想，不過其難度不亞于想在春節(jié)聯(lián)歡晚會推出一個兼顧北方與南方觀眾口味的節(jié)目。作為上汽通用別克搶占這個細分市場的重要籌碼，今年剛剛上市的威朗被給予了厚望。在有機會將其開上舉升器后，我們發(fā)現(xiàn)了一些有趣的細節(jié)。
■ 我們?yōu)槭裁匆^察底盤
在汽車技術(shù)的專業(yè)范圍內(nèi)，一提到乘用車，就會用到諸如運動、功率傳遞、燃油消耗、環(huán)境保護、車輛等級、車身、安全性、駕駛舒適性、車輛動力學(xué)、電子電氣設(shè)備等諸多專業(yè)名詞。并且隨著科技的發(fā)展，駕駛輔助、線控系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)等技術(shù)也都出現(xiàn)在我們視野里。
底盤在車上扮演著重要的角色，觀察一款車型的底盤，可以看到工程師在駕駛安全性、舒適性、動力學(xué)性能等方面下的“功夫”。以一輛中型車而言，由車輪、車輪軸承、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等等部件組成的底盤約占車輛總重量的20%和生產(chǎn)成本的15%。正是因為其占據(jù)著如此重要的地位，所以我們希望通過觀察底盤，“窺視”到一部汽車平時較少被人關(guān)注的設(shè)計理念。
■ 閱讀提示
■ 拆解車型
本次我們拆解的是威朗15S手動領(lǐng)先型，因此在配置上可能與其它配置車型存在一定差異，敬請您諒解。
■ 前懸架
前懸架部分，威朗使用了緊湊型車這個級別常見的麥弗遜式獨立懸架。比較突出的是，不僅轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁制，整個全框式的副車架亦采用鋁質(zhì)。這樣的材質(zhì)選擇有利于降低簧下質(zhì)量，提升車輛操控性。
副車架的作用不僅僅是連接下控制臂與車身，當車輛發(fā)生碰撞時，全框式副車架還可以起到吸收撞擊能量的作用。目前，世面上也有車型配備H型副車架，但相比全框式，雖然其吸收撞擊力效果略差，不過具有重量更輕的優(yōu)點。因此，為了彌補重量這個全框式副車架的“短板”，威朗使用鋁制副車架。
>>>符合主流水準 名爵銳騰底盤/四驅(qū)解析<<<
對于一款緊湊型車而言，前懸架使用麥弗遜式獨立懸架可謂情理之中。占據(jù)空間小，節(jié)省發(fā)動機艙空間的優(yōu)點得到了很多車型的青睞，威朗也不例外。同時，為了得到良好的操控性，工程師們選用了鋁制部件減輕重量。