[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀] 今年3月份，我在麥格納的奧地利研發(fā)中心體驗(yàn)了麥格納的自動(dòng)駕駛測試車。（詳情可參看：《單攝像頭系統(tǒng) 麥格納自動(dòng)駕駛技術(shù)體驗(yàn)》）該測試車采用了一套單攝像頭自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。通過位于內(nèi)后視鏡位置的單攝像頭獲取車輛前方的影像，分析分道線信息、前車速度以及各種交通標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)了特定路況下的自動(dòng)駕駛。半年過去了，在本屆法蘭克福車展麥格納展臺(tái)上，我們看到了經(jīng)過技術(shù)升級(jí)的麥格納單攝像頭自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)加入了自動(dòng)變道功能，駕駛員只需撥一下方向盤上的撥片就能實(shí)現(xiàn)車道的切換，在功能上更為完善。
為了更好地展示麥格納單攝像頭自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的功能，麥格納工程師們制作了展臺(tái)上的駕駛模擬器，體驗(yàn)者可以在這個(gè)模擬器內(nèi)親身體驗(yàn)這套“升級(jí)版”自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，通過屏幕上的數(shù)據(jù)和圖像展示來了解這套系統(tǒng)的工作原理。
更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)
『麥格納自動(dòng)駕駛技術(shù)路況識(shí)別演示』
編輯總結(jié)：
麥格納這套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)基于內(nèi)后視鏡位置的單目攝像頭，在遇上雨雪天氣或者能見度較低的情況，工作效率或多或少地有所下降。采用了更多傳感器來感知路況的奧迪自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在惡劣天氣環(huán)境下?lián)碛懈叩目煽啃?。而且就系統(tǒng)功能而言，奧迪的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能更完備且完成度更高。但由于麥格納自動(dòng)駕駛系統(tǒng)采用了更少的傳感器，從而在大規(guī)模量產(chǎn)后有利于降低生產(chǎn)成本。這使得具備自動(dòng)駕駛功能配置的車型售價(jià)進(jìn)一步下降，從而吸引更多消費(fèi)者購買，最終有利于該技術(shù)的普及。（圖/文/攝 汽車之家 常慶林）
相關(guān)鏈接：
中國道路處女秀 體驗(yàn)奧迪自動(dòng)駕駛汽車
http://www.china-wallpaper.com/tech/201505/874291.html