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[汽車之家 安全技術]可能對多數網友而言，汽車的碰撞試驗是一個比較陌生的領域。然而每一款新車的誕生卻必須經歷這一關乎車主們安全的測試。近來長安汽車似乎愛上了在碰撞測試中“刷”成績，也在碰撞安全方面花了不少功夫，他們的產品從逸動到CS75都在國內的碰撞安全測試中獲得很好的成績。以長安人的想法來看就是，當然不會只滿足于在轎車碰撞測試中的成績，因此他們又以五星安全評級標準打造了一臺MPV——長安歐尚（下稱歐尚）。由于MPV可以裝載更多的乘客，因此在乘員艙的保護上就顯得格外重要了。在歐尚C-NCAP測試成績正式公布之前，我有幸到長安汽車研究院參觀了一次歐尚的100%正面碰撞試驗。

C-NCAP碰撞測試到現在已經經歷了三代規程的發展，從最初的2009版規程到現在的2015版規程，對“五星”安全成績的要求也在逐次提升。現在最新的規程在2012年版規程的基礎上要求更加嚴格。取消了駕駛員側安全帶提示功能以及ISOFIX功能的加分項，總分也由62分降低為61分，不過針對正面碰撞的總分值和測評方式沒變，依然為18分。

『圖片來源：C-NCAP官網』

『圖片來源：C-NCAP官網』

『圖片來源：C-NCAP官網』

現在的五星成績最低分值從52分提高到了54分，而四星成績最低分值則從44分提高到了48分，這也對未來的車輛提出了更高的要求。

● 與以往不同的滿載碰撞測試

目前C-NCAP的測試規定，長安歐尚只需要在前排以及第二排位置安置四個測試假人即可。不過要知道它是一款7座的MPV，在實際使用過程中一定會有滿載七名成員的情況出現。因此，長安汽車研究院的工程師們豪氣地給這款車塞進了滿滿的七位測試假人，最大限度地模擬真實用車情況下碰撞發生時的車輛狀態。要達到保證車內全部七名成員的安全，車身結構和用料就是工程師們首先要考慮的問題。

按照C-NCAP的規程，對正面100%剛性碰撞這一測試進行了詳細規定，不過簡單來講所謂100%正面碰撞可以理解為指車輛以50km/h的速度正面撞擊固定剛性物體的測試。

在長安汽車研究院內的碰撞測試實驗室中，每年用于測試的車輛在300臺以上，這個數字說明幾乎每天都有一輛長安汽車為了車主們的安全在這里“duang”的一聲被撞毀，從而換回大量關乎車輛安全的測試數據用以提高或者改進車輛的安全性能。

在碰撞開始前，工程師會為被測試車輛安裝上各種傳感器用以記錄車輛發生碰撞時反饋出的各種數據。當然，這其中最重要的要算是碰撞測試假人了，測試用的Hybrid III型假人單個售價高達百萬元以上。制造商可以提供成年男性、女性以及兒童等多種款式的假人供模擬測試使用。它們不僅價格高，而且在使用過程中有著嚴格的規定，往往進行幾次碰撞測試之后就需要重新進行參數的標定，可以說是昂貴而又精致。