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[汽車之家 底盤(pán)解析] 本田第十代思域將于明年由東風(fēng)本田國(guó)產(chǎn)。新車或?qū)⒋钶d本田全新的1.0T、1.5T兩款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，成為本田首款在華搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。第十代思域已在海外上市，最近我們?cè)诤Ｍ馀臄z到一組第十代思域的底盤(pán)照片。下面我們就搶先來(lái)看看這款新車的底盤(pán)有怎樣的特點(diǎn)。

本田第十代思域采用了前麥弗遜后多連桿的懸架搭配。新車后懸架作出了較大的改變，與第九代思域采用的雙橫臂式獨(dú)立懸架有較大的區(qū)別。下面我們先來(lái)看看該車的后懸架的結(jié)構(gòu)。

全文總結(jié)：

第十代思域的后懸架系統(tǒng)相比第九代有了相當(dāng)大的變化，采用更多連桿實(shí)現(xiàn)了后輪更精確的定位，如調(diào)校得當(dāng)，新車?yán)碚撋蠐碛懈鼮閮?yōu)秀的操控性能。新車前懸架雖然沿用第九代的麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但下控制臂造型已經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。因新車經(jīng)過(guò)重新的調(diào)校，防傾桿造型也作出了變化。相信在懸架系統(tǒng)上的各種變化也將為新一代思域的操控特性與乘坐舒適性帶來(lái)明顯的改變。（圖/文 汽車之家 常慶林）

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