[汽車之家 技術(shù)] 2016年1月12日，日產(chǎn)汽車與中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“CATARC”）共同簽約“中國(guó)ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與智能交通普及研究項(xiàng)目”，該項(xiàng)目旨在通過雙方協(xié)同合作，研究、普及符合中國(guó)市場(chǎng)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，降低中國(guó)交通事故發(fā)生率。
日產(chǎn)汽車在國(guó)內(nèi)選擇與CATARC的合作，可以看做是日產(chǎn)針對(duì)國(guó)內(nèi)工況的適應(yīng)性開發(fā)，相比較與一般技術(shù)型研發(fā)中心合作而言，與CATARC合作，是為了更方便獲得國(guó)內(nèi)的交通工況信息，CATARC在國(guó)內(nèi)交通信息收集與數(shù)據(jù)獲取上有著諸多優(yōu)勢(shì)，而這也會(huì)更加方便開發(fā)一套適應(yīng)中國(guó)路況的ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。
ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，顧名思義，就是通過車上的各式傳感器，收集車外環(huán)境狀況后，經(jīng)過運(yùn)算對(duì)外界危險(xiǎn)狀況加以判斷，并警示駕駛員或直接干預(yù)駕駛。日產(chǎn)汽車早在1999年開始便開發(fā)其ADAS系統(tǒng)，而ADAS系統(tǒng)作為未來駕駛安全防范輔助措施，并不僅僅局限于很小的一個(gè)功能。日產(chǎn)的ADAS系統(tǒng)體系中包括很多方面，按照日產(chǎn)汽車的360°安全屏障理念，從事故未發(fā)生到事故已經(jīng)發(fā)生，通過ADAS系統(tǒng)中的很多電子輔助技術(shù)，諸如車道偏離預(yù)防系統(tǒng)、盲點(diǎn)提示和增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)在內(nèi)多項(xiàng)安全舉措，保護(hù)乘員和行人安全。
ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，將是未來汽車向智能化發(fā)展的重要基礎(chǔ)。不僅在安全防范上有著更為自動(dòng)化的舉措，ADAS系統(tǒng)也是未來在自動(dòng)駕駛開發(fā)上的一個(gè)重要基礎(chǔ)。本次簽約會(huì)上，日產(chǎn)汽車發(fā)言人稱：日產(chǎn)在今年正式開始自動(dòng)駕駛技術(shù)的試點(diǎn)運(yùn)行，并預(yù)計(jì)在2020年，可以實(shí)現(xiàn)在市區(qū)交叉路況等復(fù)雜工況的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
除此之外，官方也提到了日產(chǎn)在國(guó)內(nèi)EV純電動(dòng)車方面的一個(gè)計(jì)劃產(chǎn)品：一臺(tái)可以續(xù)航600km、價(jià)格親民的純電動(dòng)車，但具體發(fā)布日期和技術(shù)細(xì)節(jié)未公布。日產(chǎn)對(duì)于國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車市場(chǎng)霸主地位似乎垂涎已久，我們猜測(cè)這臺(tái)新產(chǎn)品將會(huì)掛上啟辰品牌在國(guó)內(nèi)銷售。
編輯點(diǎn)評(píng)：
本次日產(chǎn)與CATARC的合作，可以看做是日產(chǎn)汽車針對(duì)中國(guó)工況的適應(yīng)性開發(fā)智能輔助駕駛系統(tǒng)的開端，不僅對(duì)于日產(chǎn)本身的ADAS技術(shù)和完善自動(dòng)駕駛技術(shù)有著重要意義，更在將來國(guó)內(nèi)發(fā)展智能駕駛技術(shù)上有著突破性進(jìn)展。（汽車之家 圖/文 舒寧 部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
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