[汽車之家 設計解碼] 一直以來，“DESIGN IN CHINA”都是一個要比“MADE IN CHINA”接受度低得多的詞匯，汽車工業也是如此，似乎中國的消費者一直以來都更容易接受舶來的設計，即便背后是國人自己的設計，也總是要找個老外撐撐門面。讓我們回到2006年，那一年，上海大眾（現上汽大眾）推出了首款由中國團隊根據中國消費者的喜好自主設計的概念車“哪吒”，量產之后的“哪吒”就是我們熟悉的LAVIDA朗逸，中國緊湊型車市場上至今為止銷量最好的產品，沒有之一，那是一個奇跡。而今，都說十年磨一劍，當年的“哪吒之父”現在正準備卷土重來，他就是邵景峰，他的新“兒子”，名叫榮威RX5。
■ 起源：醒獅計劃與Vision-R概念車
如果說2006年是上汽大眾朗逸的誕生元年，那么2006年另一樁更重要的事情，就是上汽榮威開始積累起屬于自己的造型設計。從最早的榮威750，到后來的榮威550、W5和350，再到E50、E550、950和360等等，從每一款榮威新車的身上我們或多或少都能夠見到一些新鮮元素的誕生。2011年11月，上汽集團將邵景峰從當時的上海大眾調到集團總部，著重致力于為上汽的自有品牌榮威打造屬于品牌自己的設計語言。
2012年，邵景峰以上汽集團設計部總監的身份帶領團隊開啟了“醒獅計劃”，這是一個對品牌新一代設計語言的探索任務，從整個品牌的定位，到具體設計語言的定義，都要做一個完整的梳理，時間緊，任務重，而結果自然也是很好的。2015年11月的廣州車展上，榮威正式發布了Vision-R概念車，正所謂內行看門道，這款集合了整個“醒獅計劃”項目結晶的新車一經亮相就吸引了國內外媒體的廣泛關注，尤其是一些曾經看不上中國設計的海外媒體。
那么“醒獅計劃”的項目結晶到底是什么呢？邵景峰用了四個字來闡述：律動設計。這就是全新一代榮威品牌的設計理念，其核心是東韻西律，強調理性與感性的結合，基于國際化的現代設計準則和國際流行趨勢，然后融入東方的審美，從而讓產品突出自信式優雅的特質。
■ 理解：律動設計、自信式優雅與中國元素？
我們先把自信式優雅放在前面說，什么是自信？那就是你可以很大方的拿著自己的產品和消費者說，這是我設計的。“中國品牌的產品以前跟風現象非常嚴重，設計方面就沒有自己獨特的自信點，結果呢，造出了一堆讓我們‘印象深刻’的產品。”邵景峰說。
“現在有一個好的現象是原創度開始提高了，這是一種進步。但是又有一種不好的現象，就是原創度提高之后，請了一些洋槍洋炮過來，搞一些所謂的中國元素的東西。這其中包括了我們一些中國品牌，當然也有一些合資品牌進入到國內之后也是如此，其實外國的設計師根本搞不懂什么叫中國元素。我經常對正在海外培訓的設計師說，你們去了國外之后要通過畢業設計，最簡單的方式就是做中國元素，因為你們的外國導師搞不清楚，以為那是很好的，有優雅的設計，其實這是騙你們的導師，所以你們不要這么干！”邵景峰繼續說到。
“還有我前幾年也說到一種觀點，現在很多所謂的中國元素，其實根本就是不懂中國設計，這個是什么龍，什么鳳，那是什么祥云等等，那都是手工業時代的文明，并不適合用在現在的機械產品上。你要用自信的形象來面對你的消費者，讓你的消費者使用著你的產品時還能時刻保持自信，這是共同的目的，但是你在新時期的汽車上還掛滿了手工業時代的設計，這樣的產品真的可以給予你的消費者自信嗎？所以我們在新車上并不強調中國元素，但我們的團隊里都是中國人，我們每一個人的設計里都是中國元素，我們知道中國消費者們要什么。”
用邵景峰的話來說，律動設計就是律于形而動于心。律，就是洗練和舒展，通過盡可能的簡約設計體現出自信的美感，讓這輛車一看起來就非常的國際化，而不是以前一眼就是本土的設計風格，設計師的視野要全面，設計出的產品才會顯得高大上，國際化。
動，就是精準和韻律，通過設計來展現汽車這樣一個工業產品的制造工藝，追求元素與元素之間的精確匹配，同時這個設計還要符合廣泛的審美，就像我們常說某個車某個角度看起來很怪，但又說不出來哪里怪，又好像我們買房子的時候不喜歡三角面，結婚敬酒的時候要穿紅色的衣服等等，這是一種藏在根里面東西，這是要被尊重的，一種因歷史和生活環境而形成的韻律感，這并不是外籍設計師可以輕易了解的，這才是真正的中國元素。
“外籍設計師們以為大部分中國人都喜歡中國結、祥云這樣的圖案，但大部分年輕人其實并不是很喜歡。又有的時候他們喜歡直接把一些從古董文物上見到的造型拿來往設計上套，然后說這是中國元素，殊不知很多古董文物都是殉葬品，本身就并非祥物。我想老外們根本不知道這個，若是知道的話，他們絕對不敢用到車里面，如果消費者知道也不會買的。”邵景峰如是說。
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律動與秩序 揭秘榮威全新家族化設計
http://www.china-wallpaper.com/tech/201511/881872.html