[汽車之家 設計殿堂] 中國有句老話叫做“背靠大樹好乘涼”，這在已擁有百年歷史的捷克汽車品牌斯柯達上十分適用。在有了“德國老大哥”——大眾的幫助后，這個品牌迎來了新的春天。不過，煩惱也同樣伴隨著它，如何建立起與大眾品牌造型上的區別？什么才是斯柯達專屬的設計感？如何滿足現代人的審美需求等等問題困擾著設計師?，F在，他們把思考過后的SUV概念車當做答案拿到舞臺上讓大家檢驗了。
1年前，我們在上海車展斯柯達展臺上見到了品牌設計總監——Jozef Kaban先生，1個月前，我們在日內瓦車展上見到了VisionS概念車，今天，我們同設計師以及概念車在北京相遇。確切的說，這次他帶來的是斯柯達品牌未來SUV車型的設計方向。
■ 它是誰的替代者？
對于熟悉斯柯達品牌的人而言，提及SUV車型首先想到的便是已經國產3年的Yeti，VisionS的出現則引發了我們對斯柯達未來SUV設計方面的遐想。不過，無論是車型定位，還是設計風格，VisionS都不是誰的替代者，更確切的說它是個開拓者更合適。
■ 如何與大眾區分？
前面提到加入大眾集團后，捷克人學到了德國人造車方面的先進經驗與技術，不過，由此引發的設計雷同感卻久久纏繞在斯柯達車型身上無法離去，甚至有人認為斯柯達就像是大眾設計上的雙胞胎兄弟，改變勢在必行。
說起來容易做起來難，如何做到？設計師們想到了一句話，那就是民族的就是世界的。于是，他們決定從自己深愛的故土中汲取靈感。久負盛名的波西米亞設計風格進入了他們的備選名單。
■ 斯柯達新的語言到底是什么？
雖然設計師們早已將波西米亞風融入了汽車設計中，不過對于SUV車型而言，其身材更高大，而波西米亞風元素或者說設計細節中的破碎感是否會破壞這種感覺，需要進行嘗試。換言之，這種風格使用是否得當將成為整個設計成功與否的關鍵。
經過了一番總結與提煉，設計師們認為分隔、折痕這些設計是波西米亞設計風格不可或缺的部分。與其費力的避免分隔，不如主動運用。那么，如何減少分隔設計帶來的破碎感呢？
■ 有了新元素，就要拋棄經典？
誠然，利用新設計元素為自己產品摸準這個時代的潮流發展脈搏十分重要，但這并不意味著那些經典元素便是過時的，需要拋棄的糟粕。因為，經典永不過時，根據不同時代的特點，對經典加以修改會令其綻放新的光芒。
■ 說了這么多，到底多少細節會保留到量產？
就像它的名字那樣，這僅僅是一臺概念車，說到底它僅是設計師對未來的種種探索。將其從夢想變為現實需要考慮、顧及到成本、安全性、使用便利性等等問題，在平衡了這幾者關系后，概念車上那些光彩奪目的細節就變成了樸實無華的設計。不過，這并不意味著那些引人入勝的設計全都無法量產，相反，我們已經從Jozef Kaban先生口中探聽到了一些端倪。
除了上面說到的那些故事，對于斯柯達未來SUV你還應該知道的：
盡管，在中國Yeti已經放下身段，從緊湊型SUV變為小型SUV，不過Jozef Kaban先生和他的伙伴們已經在描繪一臺尺寸真正符合小型SUV標準的斯柯達車型;
近兩年，融合跑車與SUV風格的跨界車型可謂方興未艾，捷克人也坐不住了。不久的將來，一個懸掛“飛翔之箭”車標的跨界產品即將誕生；
許多品牌都已推出針對中國市場的特供車型，目前，斯柯達在上海的設計團隊也已經開始發力。不過，他們的任務是提煉中式元素，將其運用至銷往全球市場的斯柯達車型中......
全文總結：
早期國產的晶銳、明銳和昊銳、速派總是令人提不起興趣，或者更準確的說他們的擁有者看重的是其實用、樸實、滿足功能性的優點。我好幾位同事便是抱著這樣的思想成為了斯柯達的車主，用車多年，他們甚至沒有與愛車拍攝一張照片。不過，這一切已經發生了改變，線條更加犀利、硬朗，更具有捷克風情的斯柯達已經煥然新生。馬上，那臺擁有6個座位的概念車即將量產。未來，它將不再是大眾樹蔭下的弟弟，而是一個散發波西米亞氣息的捷克帥哥。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝/李伊文 張玥玥）
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