[汽車之家 底盤解析] 在大街上，我們經(jīng)?？梢钥吹侥暇?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">依維柯寶迪或者江鈴福特經(jīng)典全順等這類跑物流運(yùn)輸?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">輕客車型。它們?cè)跐M足多拉快跑這種實(shí)用性的同時(shí)，更重要的一點(diǎn)就是皮實(shí)耐用。那么，一直奔波于各種路段并承載著較重貨物的車輛，無疑對(duì)底盤要有更高的要求。今天，我們就來對(duì)南京依維柯寶迪和江鈴福特經(jīng)典全順這兩款車型的底盤，做一個(gè)對(duì)比解析，看看兩者的底盤所存在的差異和具體的表現(xiàn)如何。
■ 閱讀提示
■ 我們進(jìn)行底盤解析的對(duì)比車型
我們用于拍攝底盤的車型為2013款南京依維柯寶迪2.8T-A32 快運(yùn)版（以下簡(jiǎn)稱寶迪，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.09萬元）和2013款江鈴福特經(jīng)典全順 2.8T柴油普通型短軸中頂JX493ZLQ4（以下簡(jiǎn)稱經(jīng)典全順，廠商指導(dǎo)價(jià)為14.69萬元）。
■ 底盤全景圖
兩款產(chǎn)品中，寶迪為非承載式的車身結(jié)構(gòu)，并采用2縱梁和5橫梁的車底大梁結(jié)構(gòu)；經(jīng)典全順則為承載式車身，并且其結(jié)構(gòu)上的2根縱梁和5條橫梁與前者也并不相同。前懸架方面，寶迪采用扭桿彈簧前獨(dú)立懸架，而經(jīng)典全順采用麥弗遜式前獨(dú)立懸架。不同品牌的這兩款車型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及底盤做工細(xì)節(jié)上肯定有著諸多差異。下面我們將從前懸架部分為您進(jìn)行詳細(xì)解析。
■ 前懸架對(duì)比
在前懸架方面，依維柯寶迪采用的是扭桿彈簧獨(dú)立懸架，扭桿彈簧主要靠扭轉(zhuǎn)彈力來吸收振動(dòng)能量。經(jīng)典全順則為較常見的麥弗遜式獨(dú)立懸架，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、占用空間小等優(yōu)點(diǎn)。
寶迪采用扭桿彈簧前獨(dú)立懸架，而經(jīng)典全順則采用的是較為常見的麥弗遜式前獨(dú)立懸架。車身結(jié)構(gòu)方面，寶迪為非承載式車身結(jié)構(gòu)，車架更為結(jié)實(shí)可靠，不過重量也較大；經(jīng)典全順為承載式車身結(jié)構(gòu)，并采用了輕量化的副車架。兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼同為鋼板材質(zhì)，可以獨(dú)立進(jìn)行拆卸，且維修更換較為方便，另外，寶迪還配有鋼鐵材質(zhì)的下護(hù)板，可對(duì)動(dòng)力總成起到一定的保護(hù)作用。