[汽車之家 設計解碼] 上汽通用五菱旗下的寶駿品牌近兩年推出的幾款車型都獲得了相當不錯的銷售成績，其中560和730車型目前月銷量分別超過了30000臺和40000臺。成熟穩定的質量、較好的設計以及合理的定價是寶駿成功的原因。在今年的廣州車展，寶駿510首發亮相，新車時尚新穎的外觀設計讓人眼前一亮，甚至蓋過了其配置和售價上（2017年第一季度上市，預計價格區間為6-8萬元）的優勢。寶駿510作為寶駿品牌打響2017年頭炮的產品，它是如何通過設計來打動消費者的呢？下面我們就通過寶駿510設計師的繞車講解來深入了解這款新車的設計特點。
● 外觀造型靈感來源于身材健美的泳手
此次給我們講解寶駿510外觀設計特點的是上汽通用五菱技術中心外飾設計師劉劍。劉劍是一位年輕健談的設計師，為人積極樂觀，對于年輕人的審美追求有他自己的看法。
■ 根據目標客戶群找準設計關鍵詞
寶駿510在商品企劃之初就被定位為一款滿足年輕消費群體需求的車型。寶駿通過對年輕人的調查，認為年輕人充滿活力，喜歡健身，追求美好的身材，所以為寶駿510定義了一個重要的設計關鍵詞“矯健”。
■ 日間行車燈是前臉設計的亮點
提到家族式臉譜設計，劉劍認為目前寶駿的前臉設計還處于摸索階段，還在通過消費者的反饋來沉淀下一些設計特征。所以現階段寶駿品牌的產品不會出現“套娃”臉。就寶駿510而言，由于要突出日間行車燈以及增強前臉的橫向視覺寬度，所以在進氣格柵位置采用的是兩道較細的橫向鍍鉻裝飾條而非三條，讓進氣格柵看起來不會太搶眼而喧賓奪主。
前大燈的位置位于日間行車燈下方，與前霧燈形成一個六邊形的模塊。該模塊被布置在一個相對較高的位置，保證了前大燈的照射距離。該設計也在整體上營造出精神飽滿的前臉。
■ 車身側面設計彰顯運動感
■ 馬蹄形尾燈與飽滿的尾部造型
■ 輪圈造型經過反復推敲
■ 優良的設計有賴于設計師和工程師的緊密合作
由于寶駿510的腰線位置較高，如果要把門把手設計在腰線之上就要考慮門把手在車門內部的機械部分與車門玻璃的干涉問題。為避免干涉，門把手應該往外布置，但國家法規對車輛外觀造型外凸部分有一定的限制，不能隨意地把門把手往外布置。由于這項設計對于腰線的整體感表達非常重要，在設計上不能有絲毫妥協。工程師為了實現這一設計，通過計算和試驗把門把手與車窗玻璃的距離縮小至1厘米，在保留該設計特征的同時也能符合國家法規。
據劉劍介紹，目前寶駿的車型的創意設計以及造型工作主要由中國團隊完成。由于目前國內越來越多高等院校開展了汽車造型設計專業，這方面的人力資源日漸豐富，使得中國品牌車輛造型設計在近幾年提升非常明顯，設計外包的情況也越來越少了。隨著中國汽車設計師設計經驗的日漸豐富以及設計手法的日漸成熟，更具中國元素和更符合中國人審美觀和價值觀的車型將會越來越多。